Kết quả tìm kiếm

@conghoang23 Đúng là VVDN quốc tế nằm bên phải nội địa, và đang xây dở chưa xong bộ khung... Hôm thứ bảy 20/6 tôi từ Đà nẵng về Hanoi, thấy công trường im ắng chẳng có chú công nhân nào. Hiện nay VVDN chưa có ồng lồng, ra máy bay bằng xe bus, chắc khi xây xong sẽ có ống lồng.

VOR thực hành (phần 3)Đôi khi phi công cần xác định vị trí giao cắt giữa 2 đường bay từ 2 trạm VOR khác nhau. Đây là vị trí máy bay đổi hướng, để tiếp cận một đường bay khác, để thay đổi độ cao để hạ cánh, để bay chờ trên không, hay để báo vị trí cho đài kiểm soát không lưu. Các điểm giao cắt có...

VOR thực hành (phần 2) Bài tập tiếp theo là tiếp cận một đường bay nhờ thiết bị VOR. Trên các bản đồ VFR và IFR đều có hướng của các đường bay. Có 3 bước để thực hiện bài tập này. 1.Bay đúng hướng. Cất cánh từ Nội bài. Theo bản đồ, vị trí HALAN nằm trên phương vị 225 so với trạm VOR Nội...

Ý kiến quá hay! Làm chuyến xuyên Việt với Cessna chắc là lý thú. Nhưng làm sao để hôm sau bay tiếp chuyến hôm trước? Vì khi tôi chọn Previous flight thì FS9 toàn để sẵn máy bay trên đường băng active, dù cho hôm trước khi thoát ra, tôi đã đậu cẩn thận tại parking. Bác nào biết xin chỉ giáo. ...

@conghoang23: chắc là còn phải bay Cessna lâu để tìm hiểu về mấy thứ cơ bản bác ạ, tôi đang đọc về GPS trên FS9, cũng dài lắm. @flyboy75 & +Se7eN+: hay là ta lập hội Cessna đê :D , tập hạ cánh chính xác và nhẹ nhàng, thỉnh thoảng tổ chức offline thi hạ cánh khi sương mù dày đặc, hạ cánh không...

VOR thực hành (phần 1) Bây giờ ta làm một bài tập để xác định vị trí trạm VOR Nội bài. Tần số của VOR này là 116.1 kHz. Khi máy bay Cessna còn ở dưới mặt đất, nhấn Shift+2 để mở Radio stack. Bật NAV2 bằng phím Ctrl+2. Dòng thứ 2 có 4 con số, 2 số đầu là COMM2 chưa cần quan tâm, số thứ 3 tần số...

Sử dụng thiết bị dẫn đường VOR VHF omnidirectional range, viết tắt là VOR, không chỉ cho biết vị trí trạm phát, mà còn cho biết máy bay đang ở hướng nào so với trạm phát (nhưng vẫn không cho biết khoảng cách từ máy bay đến trạm phát là bao xa). VOR phát một sóng cao tần VHF bao gồm mã Morse cho...

Hạ cánh (Landing) Nguyên tắc số 1 mà phi công cần ghi nhớ là số lần hạ cánh phải đúng bằng số lần cất cánh :D. Máy bay Cessna hạ cánh với tốc độ khoảng 70 dặm/h. Bây giờ ta làm lại bài tập tiếp cận đường băng 11L Nội bài (nhờ thiết bị ILS đã mô tả trong bài ILS thực hành). Máy bay vừa...

Sử dụng thiết bị hướng dẫn hạ cánh PAPI, DME và Marker Phía bên trái đường băng có 4 đèn nằm theo chiều ngang, là hệ thống PAPI (Precision Approach Path Indicator), hỗ trợ thêm cho Glide slope. Nếu ta bay đúng độ cao thì sẽ thấy 2 đèn màu đỏ và 2 đèn màu trắng, thấp quá thì đỏ nhiều hơn trắng...

Cám ơn bác chevy đã góp ý. Xin được trao đổi lại từng ý. -Với Cessna thì chỉ cần tăng hết ga, không cần hạ cánh tà, thậm chí không cần ngóc mũi máy bay, máy bay cũng sẽ cất cánh. Trong Flying lessons, bài tập cất cánh Cessna cũng không yêu cầu hạ cánh tà. -Để tiếp cận NDB 320 rồi rẽ phải...

ILS thực hành Bây giờ ta làm một bài tập hạ cánh xuống đường băng 11L Nội bài (đường băng bên trái). Tần số của ILS 11L VVNB là 110.5 kHz. Khi máy bay Cessna còn ở dưới mặt đất, nhấn Shift+2 để mở Radio stack. Bật NAV1 bằng phím Ctrl+1. Dòng thứ 1 có 4 con số, 2 số đầu là COMM1 chưa cần quan...

Sử dụng thiết bị hướng dẫn hạ cánh ILS Khi đường băng đã ở thẳng trước mũi máy bay, ta cần đưa hiệu chỉnh cần lái để đưa máy bay hạ cánh đúng đầu sân bay, theo đường thẳng trùng với hướng sân bay và xuống dần theo một góc 3 độ, sao cho khi máy bay tiếp đất thì chạm đúng vào vị trí đầu đường...

ADF/NDB thực hành Bây giờ ta làm một bài tập để xác định vị trí trạm KW phía Tây sân bay Nội bài. Tần số của NDB này là 320kHz. Khi máy bay Cessna ở đầu đường băng, nhấn Shift+2 để mở Radio stack. Bật ADF bằng phím Ctrl+5. Ở dòng thứ 3, ADF, đưa trỏ chuột vào từng con số màu đỏ rồi nhấn + hay –...

Tôi đã đọc nhiều tài liệu trên mạng, nhất là trên website navftlsm.addr.com và wikipedia mà bác sp85 và bác hdht_gamer đã gợi ý, xem các bản đồ bác chevy và bác masterp gửi cho, và lái Cessna bay lượn nhiều lần trong nhiều ngày xung quanh sân bay Nội bài để tìm hiểu về các thiết bị dẫn đường...

Sử dụng thiết bị dẫn đường ADF/NDB ADF (Automatic Direction Finder) là hệ thống dẫn đường có từ thời trước chiến tranh thế giới lần thứ II. Nhiệm vụ của ADF là cho biết vị trí trạm phát. Trạm phát sóng, gọi là NDB (Non-Directional Beacons), phát ra một sóng trung trên băng tần AM. Để phân...

Cám ơn bác masterp đã lưu ý, tôi không để ý nên vẫn tưởng đó là feet/s, thật ra là x100 foot/minute :D Nhưng tốc độ leo đó là chuẩn đúng không bác. Xin đính chính là 1000 feet/minute (tương đương 17 feet/s).

Cất cánh (Takeoff) Máy bay đã nằm ở đầu đường băng, theo đúng trục dọc chính giữa của đường băng. Bây giờ là lúc kiểm tra lại một vài chi tiết trước khi cất cánh. Nhấn phanh rồi nhả ra, nhấn phím trên joystick hay phím F5 để nâng hết cánh tà (dưới cùng bên phải bảng đồng hồ, Flaps phải ở mức...

Nói ra chỉ sợ bác cười, tôi là lính mới toe, bài đầu tiên post lên forum này cách đây mới hơn một tháng (1/5/09) hỏi nơi mua đĩa cài đặt FS9. Khoảng ngày 5/5 bác conghoang23 cho mượn đĩa cài đặt, sau hôm đó mới dành thời gian nghiên cứu game này (thâm niên đến hôm nay 4/6 mới là gần một tháng!)...

Di chuyển trên sân bay (Taxi) Di chuyển máy bay trên sân bay khó hơn và chán hơn so với lái máy bay trên trời, nhưng đây là việc nên dành thời gian tập luyện. Để di chuyển chính xác theo các vạch vàng, thì nên mở thêm một cửa sổ nữa (Shift+] ), nhấn phải vào cửa sổ nhỏ mới hiện ra, chọn Top...

Tìm hiểu máy bay Cessna Để bắt đầu, nên dùng Cessna Skyhawk vì đây là máy bay loại nhỏ, bảng đồng hồ đơn giản, dễ điều khiển, ít chế độ tự động… nên rất thuận tiện cho việc học lái và học cách sử dụng các thiết bị dẫn đường. Theo tôi thì khi mới chơi không nên lái ngay các máy bay loại lớn...