Kết quả tìm kiếm

Nếu có cơ hội thì mời bác qua Gold Coast, Australia bay thử real simulator model dành cho training pilot nè (giống đang quảng cáo du lịch quá ack ack:P) ENTRY INFORMATION Open Times: Open from 0900 to 1830 Monday to Thursday and 0900 to 2000 Friday to Sunday. Entry Costs: Entry...

ANh chưa về VN. Anh mới xong uni nên giờ quay lại bay FS:P

Anh em dạo này vẫn khỏe chứ?Lâu lắm không đc bay FS!!! Thèm bay quá....=((

@realmarid : máy bác thế là đc rồi! Máy em cũng chẳng hơn máy bác đâu mà vẫn bay payware rầm rầm heheheh...... đừng bật khử răng cưa là đc..... ăn thua là bác có "chấp nhận những gì mỉnh đang có" hay là " đứng núi này trông núi nọ" thui :p Have fun! Có ai bay Wilco 777 rồi, post hình lên cho...

kô của pianishuy thi còn của ai nửa em ? :;) Chính hắn đó hehehehhe

HDHT và Hoàng gầy đang nghỉ hè nên rảnh hơn bọn anh nên có gì thì tìm cái để viết đi :D. Sơn mập SP85 thì đi làm để chuẩn bị về VN cưới vợ rồi :p . Pianisthuy đang tận hưởng những ngày đc ở VN sau bao nhiêu năm đi học nước ngoài . => đâu còn ai rảnh đâu :p

1 bài mình viết cũng khá lâu........ câu lại cho mọi người coi lại :) FUEL: _ X-Feed: kô phải là cái van để xăng từ tank bên wing này sang tank của wing khác . Khi bật nút này lên thì xăng từ 1 bên wing sẽ có thể cung cấp cho cả 2 bên động cơ theo hệ thống ống dẫn phân phối (crossfeed...

SET FUEL Cách 1: nếu máy bay là addon có FMC thì làm như bài hướng dẫn về FMC đã trình bày :wink: Cách 2: nếu kô có FMC thì Đầu tiên thiết lập flight plan. Sau khi đã làm xong thì bấm vào nút "Navlog..." Ta sẽ số lượng xăng đc ước tính(estimate) theo từng chặng đường cụ thể như sau ...

hoan ho ku SP85....da lam roi thi lam toi luon di hi`hi`hi`......con ATR72 Flight 1 va` 737PIC dang doi may "khoi dong" do!

làm quái gì có mission trong FS nhì ..... ??!!!

Chào mừng ông Giao Thừa quay lại FS heheheh

@hdht: đúng rồi, kô cần lấy air từ ground. Vì thường toàn là Push back and start kô....lúc này thì chỉ còn connect interphone only. Nhưng giữa việc tự cung cấp air để khởi động và connect air ở ground để khởi động thì tự cung cấp chắc chắn sẽ ít air hơn nên khởi động chậm hơn. Nhìn vào cái đồng...

@SP85: mày mò tiếp cái 767 rồi post bài tiếp đi. Nó kô khác máy so với 777 đâu. Điểm khác lớn nhất khi khởi động là việc điều chỉnh AIR vào động cơ.( góc tay phải ở overhead panel). Phải cho air vào từng động cơ rồi khỏi động từng cái (cái này xong rồi đến cái kia). Còn thằng 777 kô cần đợi...

@dttrung_mlay: may cua bac nhu the la choi ngon roi do...may em o nha card 3D con dom hon cua bac ma choi van ngon ...... ngoai tru bac dung choi hang payware "hang nang" nhu PMDG 747 thui :p . Chuc bac bay vui ve! @asakura2008 : tu tu ...binh tinh .... bac con nhieu thu phai hoc truoc khi len...

Tản mạn 1 tí về pitch trim Trên là mô hình hợp lực theo phương thẳng đứng của máy bay ( kô xét đến lực đẩy của động cơ và lực cản của kô khí vì nó kô lien quan nhiều đến pitch trim):D -Nơi có trọng lực P hướng xuống là trọng tâm G của máy bay. Trọng tâm này sẽ thay đổi tuỳ thuộc vào việc...

HDHT dao nay nghi he roi nen ranh ghe ha :D Toan bay duong dai ko ..... good job

con nao ma parking , engine off roi ma chua chiu tat den position light thi chac la cua pianisthuy roi :p @sky_blue : nhieu khi di offline xong bac lai muon bay tro lai do :D

@sp85: tao biết cái vụ 737 đó rồi ! Ice kô những làm sai những chỉ số gauges về engine mà còn làm thay đổi bề mặt của cánh máy bay làm giảm hẳn sức nâng cho máy bay . Máy bay mất lực nâng lại ngóc nose lên cao nữa .....stall ......crash @pianisthuy : làm 1 bài về động cơ đêeeeee...!

ack ack ...phản đối mod nha ....sao cắt quá nhiều page ( gần như hết ) của topic này vậy ? Phải có 1 lí do chứ nhỉ ???!!!

nếu bay bằng fspassenger mà lúc touchdown xong throttle mà để reverse quá 60knots mà chưa đưa trở lại idle thì sẽ bị trừ point rất là nặng . Nó bảo là làm như thế sẽ làm hư hỏng hết động cơ . Có ai giải thích dùm đc kô ?!