tốt nhất là ông đưa link thẳng đến nguồn (chậc, chắc lại là vnexpress hay 24h) để nếu ai ko biết thì qua đó mà đọc, có đủ cả f1 lẫn sport car lẫn history..., việc gì phải copy lại sang gamevn làm gì cho chật đất, mà bày đặt đến 4 topic lận, riêng chuyện ngồi đợi load xong đã oải rồi, nếu muốn nhiều người đọc thì sao không nhét hết vào 1 topic đi.
Tiện thể bàn 1 tý về f1 ở monza hôm nay, Vừa coi live trên star sport xong. Ấn tượng đầu tiên là bọn đài TH Hà Nội mấy hôm trước có đưa một bản tin như đặc sản về GP Italia. Mịe, chả hiểu mấy ông fóng viên làm ăn kiểu gì mà chúng nó chưa đến ngày đua phân hạng đã bảo thằng nhất chặng phân hạng là Ricardo Zonta (thằng nào ý nhỉ, làm quái gì có tên trong mùa giải 2005), rồi schumacher bị trượt khỏi đường đua lúc chạy phân hạng, trong khi đêm qua mình mới ngồi xem thì schumacher vẫn đua vèo vèo, xếp hạng 6 vòng đua fân hạng, 1'21'6xx, còn thằng nhanh nhất là Kimi Raikkonen 1'20'xxx nhưng do động cơ mercedes khỉ gió gặp vấn đề nên trước khi vào đua chính thức bị penalty đánh tụt 10 bậc nên phải xphát thứ 11.
Chặng đua ở Monza vẫn chán phèo như các chặng trứơc đây. Chú Juan Paplo xphát ở vị trí thứ nhất và cũng về đích thứ nhất, Alonso thứ hai thì cũng về thứ ai, chả bị ai vượt mà cũng chả vượt được ai cả. Ấn tượng nhất chặng này vẫn là Kimi Raikonen. Phải xp ở vị trí 11 một cách tức tưởi nhưng vẫn kết thúc ở vị trí thứ 4. Công nhận mùa giải năm nay Mclaren Mercedes là đội sở hữu chiếc xe mạnh nhất MP4-20 và cũng là đội có chiến thuật hợp lý nhất. Tại Monza, trong khi các tay đua khác lần lượt vào pit lần 1 sau khi đi được khoảng 18-20 vòng thì Raikkonen kiên trì đến vòng thứ 25 mới chịu vào pit, trong khoảng thời gian đấy anh đã vươn từ 11 lên 5. Lúc đấy mình cứ tưởng nó sẽ chỉ phải vào pit 1 lần (bơm được 11xl, chạy thêm được 26lap, trong khi đó còn tận 28lap, thế tức là sẽ phải có lần 2), nhưng chỉ ngay sau khi vào pit lần 1 khoảng 3 vòng, Raikkonen lại vào pit để thay lốp và bơm xăng. Lần này chỉ mất 5s. Tuy sau lần 2 này Raikkonen rớt xuống thứ 12 nhưng anh nhanh chóng vươn lên thứ 4 sau khi các tay đua khác lần lượt vào pit. Thất vọng tràn trề vẫn là Ferrari và hai tay đua, mặc dù được đua trên sân nhà. Mặc dù xp ở vị trí 5-6 (thực chất là 6-7 nhưng do Kimi bị penalty nên lên 5-6), nhưng Schumacher lại chỉ về đích thứ 9 (hình như thế) và ko dành được điểm, còn barrichelo thì tận 12. Năm nay Ferrari xui đủ đường. Công nghệ trên chiếc F2004 tuy thống trị F1 vào năm 2004 nhưng sang 2005 do có quá nhiều luật mới được đưa ra nhằm hạn chế sức mạnh của Ferrari nên chiếc F2004 ver2.0 lại trở nên quá yếu trước các xe khác vào đầu mùa giải, nên Ferrari phải tức tốc đưa ra F2005 trước thời hạn (lúc đầu họ định giữa tháng 5 mới cho ra F2005, nhưng chỉ tháng 4 đã ra, sau khi khởi đầu mùa giải quá tệ hai). Xét về công nghệ thì F2005 tuy có cải tiến nhiều hơn so với F2004 nhưng so với các xe đua ở mùa giải năm nay thì vẫn tụt hâu. Không có được bộ khung chắc chắc và hợp lý như R25 của Renaul, cũng chả có được động cơ Mercedes kinh hoàng và bộ phanh thần sầu như Mp4-20 của Mclaren, lại dùng lốp Bridgestone của châu á, vốn có chất lượng không = Michelin của Châu âu, lại đúng năm cả Michael và Rubben đều sụt fong độ. Mùa
...mình cần tìm hiểu về sport car kìa...mấy loại xe trong NFSU cũng được..
