thac mac ve perfomance turning
- Thread starter FACCY
- Ngày gửi
hớ hó...cha này chắc là gà rồi....cho mỗi thứ lên 2 nấc....cái handling mà cho lên 2 nấc có mà chết....
em chỉ biết có handling và nitro thui...nitro thì nâng càng nhiều nấc thì xả nos càng nhanh, càng mau hết nhưng tốc độ sẽ tăng nhanh hơn...
còn handling thì giống như là trợ lực cho tay lái vậy đó, cũng chỉ tăng lên 1 nấc là cùng...còn tăng lên nhiều quá sẽ bị quẹo khi vào cua...
em chỉ biết có handling và nitro thui...nitro thì nâng càng nhiều nấc thì xả nos càng nhanh, càng mau hết nhưng tốc độ sẽ tăng nhanh hơn...
còn handling thì giống như là trợ lực cho tay lái vậy đó, cũng chỉ tăng lên 1 nấc là cùng...còn tăng lên nhiều quá sẽ bị quẹo khi vào cua...
Darkness's Angel
Mr & Ms Pac-Man
cái này thì tùy mỗi người theo,chỉnh sao cho hợp tay lái của mình là được rồi,nhu tui chỉnh handling của chiếc Gallardo lên 3 mức nè,chạy ngon vãi hàng 
sorry, không thấy cái edit bài viết của mình ở đâu nên ko sửa phần đã post , hôm nay sửa lại đầy đủ như sau :
Steering
Phải nâng cấp Suspension mới chỉnh được
Chỉnh tốc độ quẹo cua
Nếu chạy đường thẳng thì giảm , chạy đường lắt léo thì tăng
Càng ít thì max speed càng cao
Handling
Nâng cấp Suspension
Khả năng giữ lái,nếu hạ xuống thì dễ bị quay đầu xe , nhưng khả năng trượt khi vào cua ngọt ngào hơn, lại chỗ cua gấp thì vừa chạy vừa nhấp thắng mà trượt nhanh hơn giảm tốc độ.
Nếu lái dở thì dịch chuyển qua phải 1 nấc , nếu lái xịn thì qua trái 1-2 nấc
Brakes
Nâng cấp Brake
Chỉnh thắng, nếu tăng thì lực phanh thắng trước sẽ mạnh , nếu giảm thì lực phanh thắng sau sẽ mạnh, nếu đang chạy mà phanh thắng trước gấp có thể quẹo nhanh nhưng thắng trước mạnh quá , thắng sau ko có gì thì quay vòng luôn.nếu chỉnh thắng sau tốt thì vào cua có thể giảm nhanh tốc độ
Cái này nên để nguyên ko dịch chuyển
Ride Height
Nâng cấp Suspension
Cái này là nâng hay hạ gầm xe, nếu hạ gầm thì vào cua dễ hơn, nhưng chạy đuờng gồ ghề khó hơn.
Hạ thì cũng tốt , nhưng nếu hay chạy đường tắt thì để nguyên vậy thôi, nâng thì ko nên
Aerodynamics
Nâng cấp Body Kit or Spoiler
Cái này điều chỉnh khả năng bám đường của xe, nếu tăng thì bám đường tốt hơn , vào cua dễ hơn , nhưng ảnh hưởng đến max speed hay tăng tốc , nếu chạy tính giờ hay drag thì nhả bớt ra để chạy cho nhanh
Nitrous
Nâng cấp Nitrous
Chỉnh tốc độ tăng tốc bằng nitrous
Tăng càng nhiều thì khả năng tăng tốc càng nhanh , nếu đang bị trượt thì canh lúc trượt tới hướng cần cua bấm 1 phát nhanh sẽ chỉnh hướng tốt hơn.
Mấy bác hay có thói quen nhấn N thường xuyên nên để ý chi tiêu, lỡ tới đoạn thẳng cần tăng tốc mà hết veo N thì nguy .nhấn N thì ko nên nhấn lâu , trừ khi sắp die hê hê.
Turbo/Supercharger
Chỉnh
Steering
Phải nâng cấp Suspension mới chỉnh được
Chỉnh tốc độ quẹo cua
Nếu chạy đường thẳng thì giảm , chạy đường lắt léo thì tăng
Càng ít thì max speed càng cao
Handling
Nâng cấp Suspension
Khả năng giữ lái,nếu hạ xuống thì dễ bị quay đầu xe , nhưng khả năng trượt khi vào cua ngọt ngào hơn, lại chỗ cua gấp thì vừa chạy vừa nhấp thắng mà trượt nhanh hơn giảm tốc độ.
Nếu lái dở thì dịch chuyển qua phải 1 nấc , nếu lái xịn thì qua trái 1-2 nấc
Brakes
Nâng cấp Brake
Chỉnh thắng, nếu tăng thì lực phanh thắng trước sẽ mạnh , nếu giảm thì lực phanh thắng sau sẽ mạnh, nếu đang chạy mà phanh thắng trước gấp có thể quẹo nhanh nhưng thắng trước mạnh quá , thắng sau ko có gì thì quay vòng luôn.nếu chỉnh thắng sau tốt thì vào cua có thể giảm nhanh tốc độ
Cái này nên để nguyên ko dịch chuyển
Ride Height
Nâng cấp Suspension
Cái này là nâng hay hạ gầm xe, nếu hạ gầm thì vào cua dễ hơn, nhưng chạy đuờng gồ ghề khó hơn.
Hạ thì cũng tốt , nhưng nếu hay chạy đường tắt thì để nguyên vậy thôi, nâng thì ko nên
Aerodynamics
Nâng cấp Body Kit or Spoiler
Cái này điều chỉnh khả năng bám đường của xe, nếu tăng thì bám đường tốt hơn , vào cua dễ hơn , nhưng ảnh hưởng đến max speed hay tăng tốc , nếu chạy tính giờ hay drag thì nhả bớt ra để chạy cho nhanh
Nitrous
Nâng cấp Nitrous
Chỉnh tốc độ tăng tốc bằng nitrous
Tăng càng nhiều thì khả năng tăng tốc càng nhanh , nếu đang bị trượt thì canh lúc trượt tới hướng cần cua bấm 1 phát nhanh sẽ chỉnh hướng tốt hơn.
Mấy bác hay có thói quen nhấn N thường xuyên nên để ý chi tiêu, lỡ tới đoạn thẳng cần tăng tốc mà hết veo N thì nguy .nhấn N thì ko nên nhấn lâu , trừ khi sắp die hê hê.
Turbo/Supercharger
Chỉnh
sorry , hồi bữa trả lời theo cảm tính , hôm nay trả lời lại !
________________________________
Steering
Phải nâng cấp Suspension mới chỉnh được
Chỉnh tốc độ quẹo cua
Nếu chạy đường thẳng thì giảm , chạy đường lắt léo thì tăng
Càng ít thì max speed càng cao
Handling
Nâng cấp Suspension
Khả năng giữ lái,nếu hạ xuống thì dễ bị quay đầu xe , nhưng khả năng trượt khi vào cua ngọt ngào hơn, lại chỗ cua gấp thì vừa chạy vừa nhấp thắng mà trượt nhanh hơn giảm tốc độ.
Nếu lái dở thì dịch chuyển qua phải 1 nấc , nếu lái xịn thì qua trái 1-2 nấc
Brakes
Nâng cấp Brake
Chỉnh thắng, nếu tăng thì lực phanh thắng trước sẽ mạnh , nếu giảm thì lực phanh thắng sau sẽ mạnh, nếu đang chạy mà phanh thắng trước gấp có thể quẹo nhanh nhưng thắng trước mạnh quá , thắng sau ko có gì thì quay vòng luôn.nếu chỉnh thắng sau tốt thì vào cua có thể giảm nhanh tốc độ
Cái này nên để nguyên ko dịch chuyển
Ride Height
Nâng cấp Suspension
Cái này là nâng hay hạ gầm xe, nếu hạ gầm thì vào cua dễ hơn, nhưng chạy đuờng gồ ghề khó hơn.
Hạ thì cũng tốt , nhưng nếu hay chạy đường tắt thì để nguyên vậy thôi, nâng thì ko nên
Aerodynamics
Nâng cấp Body Kit or Spoiler
Cái này điều chỉnh khả năng bám đường của xe, nếu tăng thì bám đường tốt hơn , vào cua dễ hơn , nhưng ảnh hưởng đến max speed hay tăng tốc , nếu chạy tính giờ hay drag thì nhả bớt ra để chạy cho nhanh
Nitrous
Nâng cấp Nitrous
Chỉnh tốc độ tăng tốc bằng nitrous
Tăng càng nhiều thì khả năng tăng tốc càng nhanh , nếu đang bị trượt thì canh lúc trượt tới hướng cần cua bấm 1 phát nhanh sẽ chỉnh hướng tốt hơn.
Mấy bác hay có thói quen nhấn N thường xuyên nên để ý chi tiêu, lỡ tới đoạn thẳng cần tăng tốc mà hết veo N thì nguy .nhấn N thì ko nên nhấn lâu , trừ khi sắp die hê hê.
Turbo/Supercharger
Chỉnh
________________________________
Steering
Phải nâng cấp Suspension mới chỉnh được
Chỉnh tốc độ quẹo cua
Nếu chạy đường thẳng thì giảm , chạy đường lắt léo thì tăng
Càng ít thì max speed càng cao
Handling
Nâng cấp Suspension
Khả năng giữ lái,nếu hạ xuống thì dễ bị quay đầu xe , nhưng khả năng trượt khi vào cua ngọt ngào hơn, lại chỗ cua gấp thì vừa chạy vừa nhấp thắng mà trượt nhanh hơn giảm tốc độ.
Nếu lái dở thì dịch chuyển qua phải 1 nấc , nếu lái xịn thì qua trái 1-2 nấc
Brakes
Nâng cấp Brake
Chỉnh thắng, nếu tăng thì lực phanh thắng trước sẽ mạnh , nếu giảm thì lực phanh thắng sau sẽ mạnh, nếu đang chạy mà phanh thắng trước gấp có thể quẹo nhanh nhưng thắng trước mạnh quá , thắng sau ko có gì thì quay vòng luôn.nếu chỉnh thắng sau tốt thì vào cua có thể giảm nhanh tốc độ
Cái này nên để nguyên ko dịch chuyển
Ride Height
Nâng cấp Suspension
Cái này là nâng hay hạ gầm xe, nếu hạ gầm thì vào cua dễ hơn, nhưng chạy đuờng gồ ghề khó hơn.
Hạ thì cũng tốt , nhưng nếu hay chạy đường tắt thì để nguyên vậy thôi, nâng thì ko nên
Aerodynamics
Nâng cấp Body Kit or Spoiler
Cái này điều chỉnh khả năng bám đường của xe, nếu tăng thì bám đường tốt hơn , vào cua dễ hơn , nhưng ảnh hưởng đến max speed hay tăng tốc , nếu chạy tính giờ hay drag thì nhả bớt ra để chạy cho nhanh
Nitrous
Nâng cấp Nitrous
Chỉnh tốc độ tăng tốc bằng nitrous
Tăng càng nhiều thì khả năng tăng tốc càng nhanh , nếu đang bị trượt thì canh lúc trượt tới hướng cần cua bấm 1 phát nhanh sẽ chỉnh hướng tốt hơn.
Mấy bác hay có thói quen nhấn N thường xuyên nên để ý chi tiêu, lỡ tới đoạn thẳng cần tăng tốc mà hết veo N thì nguy .nhấn N thì ko nên nhấn lâu , trừ khi sắp die hê hê.
Turbo/Supercharger
Chỉnh