masterp
T.E.T.Я.I.S
- 3/5/07
- 670
- 0
*-* Approach
Sau khi bạn bắt sóng được với "Tan Son Nhat Approach", "xấp xỉ" khoảng 2 phút sau thì bấm vào nút APP
Lúc này trên màn hình trước mặt sẽ xuất hiện 2 dòng chữ màu trắng là GS và LOC (nói nôm na là đang ở chế độ chờ)
-Lúc này các bạn thay đổi range (hiểu là zoom cũng được
) + hoặc -
Việc này giúp bạn thấy được hướng của rwy 25L trên màn hình (đường nét đứt màu trắng) --- Động tác này chủ yếu dùng khi bay theo VFR
---- Động tác hạ Flap
*Note: Trong quá trình approaching, các bác để VS là -2500 thì nên chỉnh ở ô IAS/MACH khoảng 170-175knts
(ở đây có 1 nguyên tắc em học được trong Flying lesson là: tăng độ cao thì phải tăng ga, còn giảm độ cao thì phải giảm ga)
-Khi bạn duy trì ở 4000feet, ở vận tốc khoảng 175knts,>>> hạ Flap 1 độ(bấm F7 1 lần)
- Nếu thấy nose vẫn ngóc lên hơi cao thì hạ dần Flap xuống 5 , 15 , 20 độ (đi kèm với động tác này là việc giảm tốc độ ở ô IAS/MACH)
* mở FMC lên >> bấm vào nút INIT/REF để xem từng nấc Flap ứng với từng tốc độ (Tốc độ này là do FMC tính toán dựa trên Gross Weight các bác nhập từ lúc đầu - có điều tốc độ này chỉ là để tham khảo mà không được chính xác cho lắm)
(Lúc này Gross Weight đã giảm, điều này cũng dễ hiểu là do lượng xăng mất đi trong quá trình bay :) )
-Tiếp tục set AutoBreak (nên để ở mức trung bình là 2)
-Nhớ đặt speed phù hợp với nấc Flap hiện tại (dựa vào FMC)
---Catch LOC và GS
-Khi bạn heading theo hướng ATC thông báo, nhìn trên màn hình ND, khi máy bay chạm vào cái đường nét đứt màu trắng đó thì cũng là lúc máy bay của bạn được mặt đất tự động hướng vào rwy...
- Giữ Hold ALT ở 2000feet( cái này là ATC nó yêu cầu chứ không phải là tự sướng được đâu nha các bác)
--Thả Gear (bấm nút G trên bàn phím)
-Khi cái mũi tên trên thanh dọc của màn hình nằm ở giữa, cũng là lúc máy bay đã bắt được GS.
-Lúc này là Flap đã mở Full với speed do FMC tính toán với Flap 30độ.
-Nhớ theo dõi đèn PAPI (mũi tên vàng trên hình) để có được speed phù hợp
-Kiểm tra lần cuối trước khi land bao gồm :
1: Gear down: Check
2: Flap 30: Check
3: Autobreak: (Set to 2): Check
4: Khi Tower cho phép hạ cánh, bật Landing Light
- Flare and Touchđown:
-Còn cách Ground khoảng 1500 feet, levelD 767-300 mà các bác đang lái nó sẽ thông báo chế độ AutoLand đang được thực hiện (đèn màu xanh có chữ LAND3)
-Lúc này trên màn hình lại xuất hiện 2 dòng màu trắng Flare và RollOut
...Sau đó cứ thế mà xuống theo trườn dốc GS thôi...
-Khi còn cách đất 500feet, đề nghị các bác tắt A/T
-Khi còn cách đất khoảng 50 feet máy bay sẽ tự động thực hiện động tác Flare cho bác.
-Cách đất 10 feet (cái này thằng FO sẽ đọc cho bác nghe "ten") bấm F1 để IDLE
- khi vừa touchdown (nghe rầm...rầm..) 1 cái là lập tức bấm và giữ F2 (để reverse), con level D này sẽ tự động mở Spoler (trên các con default hay overland thì phải bấm phím / trên bàn phím )
-Khi speed giảm còn khoảng 70knts, lập tức thả F2 và bấm F1 đưa engine về IDLE lần nữa
-Lúc này hệ thống autobreak (đã set là 2 ở trên) sẽ phanh
-Sau đó bấm F3 vài khoảng 5-7 phát để duy trì speed ở 10-15knts để thực hiện công việc taxi
-Khi vừa rời rwy bấm / để đóng spoiler (hồi tết em đi con 777 ra HAN, đồng chí captain vẫn để spoiler đến khi khách rời hết máy bay, chắc là quên)
-Tắt đền Landing, bật đèn taxi
-Trong lúc taxiing thì thu dần Flap lên, hoặc bấm F5 luôn cho nó nhanh.
-Parking: Tắt đèn taxi, tắt luôn cả đèn position luôn cho đỡ tốn điện
-Tắt đèn báo Seat Belt, rồi đuổi khách xuống là xong việc
...hết
Sau khi bạn bắt sóng được với "Tan Son Nhat Approach", "xấp xỉ" khoảng 2 phút sau thì bấm vào nút APP
Lúc này trên màn hình trước mặt sẽ xuất hiện 2 dòng chữ màu trắng là GS và LOC (nói nôm na là đang ở chế độ chờ)
-Lúc này các bạn thay đổi range (hiểu là zoom cũng được
) + hoặc -Việc này giúp bạn thấy được hướng của rwy 25L trên màn hình (đường nét đứt màu trắng) --- Động tác này chủ yếu dùng khi bay theo VFR
---- Động tác hạ Flap
*Note: Trong quá trình approaching, các bác để VS là -2500 thì nên chỉnh ở ô IAS/MACH khoảng 170-175knts
(ở đây có 1 nguyên tắc em học được trong Flying lesson là: tăng độ cao thì phải tăng ga, còn giảm độ cao thì phải giảm ga)
-Khi bạn duy trì ở 4000feet, ở vận tốc khoảng 175knts,>>> hạ Flap 1 độ(bấm F7 1 lần)
- Nếu thấy nose vẫn ngóc lên hơi cao thì hạ dần Flap xuống 5 , 15 , 20 độ (đi kèm với động tác này là việc giảm tốc độ ở ô IAS/MACH)
* mở FMC lên >> bấm vào nút INIT/REF để xem từng nấc Flap ứng với từng tốc độ (Tốc độ này là do FMC tính toán dựa trên Gross Weight các bác nhập từ lúc đầu - có điều tốc độ này chỉ là để tham khảo mà không được chính xác cho lắm
)
(Lúc này Gross Weight đã giảm, điều này cũng dễ hiểu là do lượng xăng mất đi trong quá trình bay :) )
-Tiếp tục set AutoBreak (nên để ở mức trung bình là 2)
-Nhớ đặt speed phù hợp với nấc Flap hiện tại (dựa vào FMC)
---Catch LOC và GS
-Khi bạn heading theo hướng ATC thông báo, nhìn trên màn hình ND, khi máy bay chạm vào cái đường nét đứt màu trắng đó thì cũng là lúc máy bay của bạn được mặt đất tự động hướng vào rwy...
- Giữ Hold ALT ở 2000feet( cái này là ATC nó yêu cầu chứ không phải là tự sướng được đâu nha các bác)
--Thả Gear (bấm nút G trên bàn phím)
-Khi cái mũi tên trên thanh dọc của màn hình nằm ở giữa, cũng là lúc máy bay đã bắt được GS.
-Lúc này là Flap đã mở Full với speed do FMC tính toán với Flap 30độ.
-Nhớ theo dõi đèn PAPI (mũi tên vàng trên hình) để có được speed phù hợp
-Kiểm tra lần cuối trước khi land bao gồm :
1: Gear down: Check
2: Flap 30: Check
3: Autobreak: (Set to 2): Check
4: Khi Tower cho phép hạ cánh, bật Landing Light
- Flare and Touchđown:
-Còn cách Ground khoảng 1500 feet, levelD 767-300 mà các bác đang lái nó sẽ thông báo chế độ AutoLand đang được thực hiện (đèn màu xanh có chữ LAND3)
-Lúc này trên màn hình lại xuất hiện 2 dòng màu trắng Flare và RollOut
...Sau đó cứ thế mà xuống theo trườn dốc GS thôi...
-Khi còn cách đất 500feet, đề nghị các bác tắt A/T
-Khi còn cách đất khoảng 50 feet máy bay sẽ tự động thực hiện động tác Flare cho bác.
-Cách đất 10 feet (cái này thằng FO sẽ đọc cho bác nghe "ten") bấm F1 để IDLE
- khi vừa touchdown (nghe rầm...rầm..) 1 cái là lập tức bấm và giữ F2 (để reverse), con level D này sẽ tự động mở Spoler (trên các con default hay overland thì phải bấm phím / trên bàn phím )
-Khi speed giảm còn khoảng 70knts, lập tức thả F2 và bấm F1 đưa engine về IDLE lần nữa
-Lúc này hệ thống autobreak (đã set là 2 ở trên) sẽ phanh
-Sau đó bấm F3 vài khoảng 5-7 phát để duy trì speed ở 10-15knts để thực hiện công việc taxi
-Khi vừa rời rwy bấm / để đóng spoiler (hồi tết em đi con 777 ra HAN, đồng chí captain vẫn để spoiler đến khi khách rời hết máy bay, chắc là quên
) -Tắt đền Landing, bật đèn taxi
-Trong lúc taxiing thì thu dần Flap lên, hoặc bấm F5 luôn cho nó nhanh.
-Parking: Tắt đèn taxi, tắt luôn cả đèn position luôn cho đỡ tốn điện
-Tắt đèn báo Seat Belt, rồi đuổi khách xuống là xong việc
...hết
