Most wanted là ông già đã 4 năm tuổi
nhưng không vì thế mà giảm đi phần nóng bỏng cũng như hấp dẫn so với thế hệ sau thậm chí còn có điểm vượt trội hơn nữa.
Trong game, sẽ làm quen với những chiếc xe từ phổ thông đến đẳng cấp, và đặc biệt là làm cho chiếc xe trở nên cá tính và hung tợn hơn nữa.
Việc độ xe trong game khá đơn giản, nhưng cũng không khác trong thực tế lắm
. Vào thẳng vấn đề chính.
Part: là vỏ xe, có thể được thiết kế mới hoàn toàn, nhưng trong thực tế điều này khá khó khăng, nên part thông thường độ bằng việc gắng body trước sau hay side skirt. Tác dụng không chỉ làm cho chiếc xe ngầu mà còn làm giảm sức cảng không khí và đầm xe. Khi chạy ở tốc độ cao lực tác dụng của không khí rất lớn nên việc giảm chỉ số cản là việc quan trọng, mặt khác nó còn làm tăng lực nén lên xe giúp chiếc xe bám đường tốt không bị bay khỏi đường khi vào cua.
Whell: Mâm. Việc tăng đường kính lazăng là điều cần thiết cho vẻ ngoài và giúp chiếc xe dễ điều khiển hơn, việc tăng đường kính mâm bắt buộc phải dùng lốp bản mỏng giúp chiếc xe bám đường tốt.
Engine: Động cơ, những chiếc xe độ thường nâng cấp động cơ cũ hay dùng của một hãng thứ 3.
Đối với động cơ cũ có thể tăng thể tích buồng đốt (xoáy nòng), thay trục cam, bugi hay cục ECU để kiểm soát quá trình đốt nhiên liệu, đương nhiên những sự thay đổi này làm cho chiếc xe tăng tốc nhay hơn và tốc độ cao hơn
Tranmistion: Hộp số, có nhiệm vụ chuyển sức mạnh động cơ xuống 4 bánh xe. Cải thiện hộp số giúp thời gian chuyển số giảm và phân phối lực tư động cơ tốt hơn giúp chiếc xe tăng tốc và đạt hiệu xuất cao
Hệ thống treo ( Tiếng Anh là gì quên mất) có nhiều thành phần cấu thành hệ thống treo, giảm sóc, khung sường và nhiều thứ khác, Những chiếc xe thường sử dụng giảm sóc cứng, ngắn để giảm độ chênh khi vào cua:)
Tire (Lốp) Lốp bản mỏng --> diện tích tiếp xúc với mặt đường nhiều làm tăng độ bám, trong vài trường hợp giảm ma sát nhằm tăng tốc độ xe
Nitro. hệ thống sẽ bơm khí Nitơ vào buồng đốt, đốt chung với xăng nâng cao hiệu quả đốt và sinh công lớn hơn. Nhưng cũng đối mặt với nguy hiểm, Nitơ là khí dễ nổ nên khi pha chế không cẩn thận thì nút NOS trên xe đồng nghĩa với nút BUMB.
Brake: thắng. Thắng đĩa thủy lực, sử dụng gốm là những thứ mà ngay cả Lambor hay Ferrari cũng phải mơ ước. Nó giúp cho chiếc xe trở về 0km/h một cách nhanh nhất. Nhưng đã là pro thì không cần đến thắng
Super charge, hay turbo. Đây là 2 công nghệ còn được gọi là nạp cưỡng bức.
Super charge sử dụng bơm nạp trược tiếp luồng khí cho buồng đốt khi chạy tốc độ cao.
Turbo: Lợi dụng lực từ ống xã, để kích hoạt bơm turbo bơm không khí. làm tăng hiệu xuất đốt.
Phù mệt quá. có gì sai anh em chém thẳng tay, tại em cũng không rành về xe lắm chỉ biết nhiêu đây.
Trong thực tế việc độ xe không chỉ dừng ở đây. Việc cải thiện hệ thống xã giúp việc đẩy khí thải nhanh hơn, rút ngắn chu trình xả, tăng tầng số hoạt động động cơ.
Sử dụng chất liệu nhẹ trong việc chế tạo khung.
Sử dụng xăng có chỉ số octane cao
A98 chẳng hạn .
Phân2: Những chiếc xe độ nổi tiếng
nhưng không vì thế mà giảm đi phần nóng bỏng cũng như hấp dẫn so với thế hệ sau thậm chí còn có điểm vượt trội hơn nữa.Trong game, sẽ làm quen với những chiếc xe từ phổ thông đến đẳng cấp
, và đặc biệt là làm cho chiếc xe trở nên cá tính và hung tợn hơn nữa.Việc độ xe trong game khá đơn giản, nhưng cũng không khác trong thực tế lắm
. Vào thẳng vấn đề chính. Part: là vỏ xe, có thể được thiết kế mới hoàn toàn, nhưng trong thực tế điều này khá khó khăng, nên part thông thường độ bằng việc gắng body trước sau hay side skirt
. Tác dụng không chỉ làm cho chiếc xe ngầu mà còn làm giảm sức cảng không khí và đầm xe. Khi chạy ở tốc độ cao lực tác dụng của không khí rất lớn nên việc giảm chỉ số cản là việc quan trọng, mặt khác nó còn làm tăng lực nén lên xe giúp chiếc xe bám đường tốt không bị bay khỏi đường khi vào cua.Whell: Mâm. Việc tăng đường kính lazăng là điều cần thiết cho vẻ ngoài và giúp chiếc xe dễ điều khiển hơn, việc tăng đường kính mâm bắt buộc phải dùng lốp bản mỏng giúp chiếc xe bám đường tốt.
Engine: Động cơ, những chiếc xe độ thường nâng cấp động cơ cũ hay dùng của một hãng thứ 3.
Đối với động cơ cũ có thể tăng thể tích buồng đốt (xoáy nòng), thay trục cam, bugi hay cục ECU để kiểm soát quá trình đốt nhiên liệu, đương nhiên những sự thay đổi này làm cho chiếc xe tăng tốc nhay hơn và tốc độ cao hơn
Tranmistion: Hộp số, có nhiệm vụ chuyển sức mạnh động cơ xuống 4 bánh xe. Cải thiện hộp số giúp thời gian chuyển số giảm và phân phối lực tư động cơ tốt hơn giúp chiếc xe tăng tốc và đạt hiệu xuất cao
Hệ thống treo ( Tiếng Anh là gì quên mất) có nhiều thành phần cấu thành hệ thống treo, giảm sóc, khung sường và nhiều thứ khác, Những chiếc xe thường sử dụng giảm sóc cứng, ngắn để giảm độ chênh khi vào cua:)
Tire (Lốp) Lốp bản mỏng --> diện tích tiếp xúc với mặt đường nhiều làm tăng độ bám, trong vài trường hợp giảm ma sát nhằm tăng tốc độ xe
Nitro. hệ thống sẽ bơm khí Nitơ vào buồng đốt, đốt chung với xăng nâng cao hiệu quả đốt và sinh công lớn hơn. Nhưng cũng đối mặt với nguy hiểm, Nitơ là khí dễ nổ nên khi pha chế không cẩn thận thì nút NOS trên xe đồng nghĩa với nút BUMB.
Brake: thắng. Thắng đĩa thủy lực, sử dụng gốm là những thứ mà ngay cả Lambor hay Ferrari cũng phải mơ ước. Nó giúp cho chiếc xe trở về 0km/h một cách nhanh nhất
. Nhưng đã là pro thì không cần đến thắngSuper charge, hay turbo. Đây là 2 công nghệ còn được gọi là nạp cưỡng bức.
Super charge sử dụng bơm nạp trược tiếp luồng khí cho buồng đốt khi chạy tốc độ cao.
Turbo: Lợi dụng lực từ ống xã, để kích hoạt bơm turbo bơm không khí. làm tăng hiệu xuất đốt.
Phù mệt quá.
có gì sai anh em chém thẳng tay, tại em cũng không rành về xe lắm chỉ biết nhiêu đây.Trong thực tế việc độ xe không chỉ dừng ở đây. Việc cải thiện hệ thống xã giúp việc đẩy khí thải nhanh hơn, rút ngắn chu trình xả, tăng tầng số hoạt động động cơ.
Sử dụng chất liệu nhẹ trong việc chế tạo khung.
Sử dụng xăng có chỉ số octane cao
A98 chẳng hạn .Phân2: Những chiếc xe độ nổi tiếng
là sao???
