RYS
Legend of Zelda
- 11/1/04
- 1,199
- 0
Mặc dù hai cái này ko thuộc cùng 1 hệ máy, nhưng ta cứ so sánh thử xem hai game nào hay hơn nhỉ. Hồi trước thấy có topic so sánh NFSu2 và Juiced, chỉ tội cái Juiced dở tệ quá nên mất cả vui. Còn 2 game này đều là những át chủ bài trên mỗi hệ console. Điểm Gamespot cho cũng khá cao: Gran Turismo 4 (GT4) là 8.9, còn Forza Motorsport (FM) là 9.2
Điểm qua vài nét chính thử xem:
Gameplay: cả hai game này đều thuộc loại Simulation Racing nên những chiếc xe trong GT và FM đều cho người chơi cảm giác khó lái hơn so với những chiếc xe trong NFSu hay BurnOut. Nếu đang chạy trên đường, chỉ cần để trọng tâm xe lệch ra khỏi hướng đi, hoặc đâm vào đâu đó (tường, xe khác...) thì lập tức chiếc xe trở thành "con ngựa bất kham": quay lòng vòng, lạc tay lái, đâm loạng choạng hết chỗ này đến chỗ khác. Đối với FM thì còn một trở ngại nữa là độ rung của tay cầm xbox khá mạnh, nhất là từ tay size M trở lên, nên mỗi khi xe có vấn đề là lại phải mắm môi mắm lợi giữ thật chặt tay cầm ko nó rung cho 1 fát rớt luôn tay cầm xuống đất thì toi (mk, mà tay cầm xbox to ko thể chấp nhận được, cầm đua 1 vòng mỏi tay chết luôn). Nếu xét về độ "thực" của việc mô phỏng các ảnh hưởng của vụ va chạm đến việc điều khiển xe, có lẽ FM làm tốt hơn GT4. Với FM, mỗi khi bạn đâm vào tường thì phần bị tác động mạnh nhất là phần đuôi xe, và khi đó thường là đuôi xe sẽ bị xoay ngang, khiến cho xe rất khó quay trở lại đường đua (mà FM còn ko có chế độ reset car, nói chung là chỉ cần thiếu tập trung 1 giây đâm vào tường là đến 90% phải restart), hay là mỗi khi xe phía sau đâm vào đít bạn mà lại đâm lệch về 1 phía mới khốn nạn, thì bạn chỉ còn biết cầu may sao cho xe ko bị quay ngược về phía sau 180o, mà nếu xe bạn đã bị quay ngang đường thì thôi khỏi nghĩ đến chuyện đua tiếp nữa, hãy thư giãn mà xem 1 cảnh tượng rất đẹp là các xe phía sau sẽ lao "rầm rầm" vào xe bạn (độ khó càng thấp thì các xe phía sau sẽ càng ít tránh, tức là cứ vô tư mà "lao thẳng"). Còn với GT4, mặc dù việc mô phỏng các ảnh hưởng của va chạm cũng có, nhưng có vẻ không được "thực" bằng FM, điều dễ nhận thấy nhất là sau mỗi vụ va chạm bạn có thể dễ dàng để lấy lại thăng bằng mà đua tiếp, trong khi điều đó ở FM là vô cùng khó khăn. Có lẽ điều duy nhất trong phần mô phỏng tác động của điều kiện bên ngoài đến việc lái xe mà GT4 hơn FM là GT4 có chế độ đua địa hình, tức là đua trên đường núi, đồi, tuyết...Trong chế độ đua này, chỉ cần bạn lái không cẩn thận, bo cua quá lớn, nhấn ga mạnh trong khi đang cua, hoặc sử dụng phanh sau quá sớm khi đang đi thẳng ...sẽ khiến chiếc xe loạng choạng, xoay hết bên này sang bên khác, đến nỗi lắm lúc tôi còn thấy xe quay tròn tại chỗ nữa. Nhưng GT4 có một điểm yếu chí mạng so với FM, đó là không thể hiện lại sự ảnh hưởng của va chạm đến kết cấu xe, tức là xe trong GT4 không hề bị móp méo sau mỗi vụ va chạm, dù mạnh hay không, trong khi điều này ở FM lại được thể hiện quá tuyệt vời. Chỉ cần 1 va chạm nhỏ, chiếc xe cũng có thể bị méo, bị vỡ. Tuỳ theo vị trí va chạm và cường độ va chạm mà chiếc xe có thể bị hỏng ở bất cứ đâu, và trong những trường hợp bạn đâm quá "mạnh" (vd như đang lái thẳng tầm 250km/h mà đâm rầm vào tường) thì...vỏ xe bẹp rúm, động cơ hỏng hóc, linh kiện văng tung toé ra ngoài. Trong FM còn có 1 hình ảnh thế hiện chiếc xe đang bị hỏng ở đâu, ở mui, cửa, hông, đuôi xe, hay trong cả máy xe nữa. Các phần này thay đổi chỉ số t ừ vàng=> đỏ tuỳ vào mức độ hỏng, chính vì thế mà bạn biết được xe mình hỏng nặng ở chỗ nào. Hơn thế nữa, chế độ xoay camere 8 hướng bằng cần analog còn giúp bạn quan sát được toàn cảnh chiếc xe của mình từ nhiều hướng khác nhau. Và một khi xe của bạn đã hỏng hóc rồi thì không bao giờ có chuyện bạn sẽ tiếp tục lái "ngọt lịm" như trước nữa. Những va chạm sẽ có ảnh hưởng rất lớn đến việc điều khiển xe. Ví dụ nếu bạn đâm 1 phát vào bên trái xe, sau này bạn sẽ thấy ngay cả khi bạn cho xe đi thẳng, xe của bạn cũng có xu hướng tự ngả dần sang phía trái, hay là nếu bạn đâm vào phía trước xe, bạn sẽ thấy chiếc xe tăng tốc chậm hơn mọi khi, và độ rung của tay cầm cũng lâu hơn trước... Tóm lại là rất tuyệt vời
Cả hai game đều có hai chế độ đua chính là Arcade và Career (trong GT4 là GT mode thì phải). Hì, do chưa có thẻ nhớ PS2 nên ko bàn luận về career trong GT4 được, chỉ xét trong FM thoai. Nói chung phần career của FM thì cũng không có gì khác so với các game đua xe thông thường: khởi đầu với một chiếc xe cà tàng, tham gia các giải đua cà tàng, lĩnh tiền, nâng cấp xe, tham gia các giải đua lớn hơn...và cho đến hết. Trong quá trình đua bạn sẽ unlock được xe, phụ kiện, và còn được tặng xe. Tuy nhiên theo đánh giá của tôi thì phần Career của FM hơi phức tạp. Các vòng đua được chia theo level: 0, 5, 10, 15, 20, 30, và bạn phải lên được đến các level này = cách kiếm đủ tiền thì mới đua tiếp được. Hơn nữa, bạn không chỉ dùng 1 chiếc xe để đua tất cả các vòng, mà mỗi chiếc xe chỉ phù hợp với 1 số vòng đua nhất định thoai. Thường thì bạn sẽ được tặng xe, và những xe này sẽ phù hợp với các vòng đua tiếp của bạn, tuy nhiên điều đó cũng gây ra khá nhiều rắc rối, nhất là phải lo kiếm bộn tiền để nâng cấp, mua phụ tùng cho tất cả những xe đó nữa.
Đồ hoạ: chia ra làm 2 fần là đồ hoạ đường đua và đồ hoạ xe: theo tôi thì ở cả hai mặt này GT4 và FM đều ngang ngửa nhau, GT4 hụt hơi hơn chút xíu. Màu sắc các đường đua trong GT4 thường tối và không sặc sỡ bằng FM. Các màn đua đường phố trong GT4 thì hình ảnh đường đua không được sắc nét và chi tiết bằng FM, nhất là các toà nhà cao ốc, các đường đua cũng ít sôi động hơn. Nói về những chiếc xe thì ở chế độ camera bình thường, cả hai game đều thể hiện quá tuyệt vời. Những chiếc xe bóng lộn, khi lao đi trên đường đua thì hình ảnh hai bên đường phản chiếu trên xe rất thật. GT4 thì có vẻ thiên về thể hiện sự phản chiếu của cảnh vật lên bề mặt xe, bạn có thể nhìn thấy rất rõ hình của những ngọn cây. của những toà nhà...Còn FM thì chú trọng hơn về sự phản chiếu ảnh mặt trời, hay các nguồn sáng khác trên xe. Phải nói cơ chế ánh sáng trong FM rất tốt, rất thật. Khi đua qua các nơi có nguồn sáng thì phần chiếc xe được chiếu sáng sẽ sáng, bóng và rõ hơn phần khuất, và sự chuyển động của các hình ảnh phản chiếu nguồn sáng cũng được mô phỏng rất thật. Đấy là trên đường đua, còn trong Garage thì GT4 thua FM. Trong garage, những chiếc xe của FM vẫn bóng lộn, vẫn rất sắc nét, còn những chiếc xe trong GT thì tối mù, xấu, không sắc nét và răng cưa hơi bị nhiều.
Âm thanh: cả hai game đều như nhau: chán phèo (thật là đáng tiếc). FM gỡ gạc được chút ít do phần tiếng phanh, tiếng động cơ xe thể hiện khá tốt
Về "bùa" xe: nói chung là cũng chỉ na ná như NFSu2 thoai, trong FM thì có nhiều thứ để bùa hơn, nhưng việc sắp xếp các menu trong mục bùa xe hơi rắc rối khiến bạn gặp khó khăn khi muốn chuyển sang một bộ phận khác. Và như đã nói ở trên, do hình ảnh trong garage của FM làm tốt hơn GT4 nên việc bùa xe trong FM cũng thú vị hơn chút ít.
Đấy là vài cảm nhận sơ sơ về hai game này, do thời gian chơi cũng chưa được nhiều lắm (mỗi game chỉ khoảng 3-4 ngày) nên chưa khám phá hết. Ai hứng thú với GT4 và FM thì vào đây cùng bàn luận nào
Điểm qua vài nét chính thử xem:
Gameplay: cả hai game này đều thuộc loại Simulation Racing nên những chiếc xe trong GT và FM đều cho người chơi cảm giác khó lái hơn so với những chiếc xe trong NFSu hay BurnOut. Nếu đang chạy trên đường, chỉ cần để trọng tâm xe lệch ra khỏi hướng đi, hoặc đâm vào đâu đó (tường, xe khác...) thì lập tức chiếc xe trở thành "con ngựa bất kham": quay lòng vòng, lạc tay lái, đâm loạng choạng hết chỗ này đến chỗ khác. Đối với FM thì còn một trở ngại nữa là độ rung của tay cầm xbox khá mạnh, nhất là từ tay size M trở lên, nên mỗi khi xe có vấn đề là lại phải mắm môi mắm lợi giữ thật chặt tay cầm ko nó rung cho 1 fát rớt luôn tay cầm xuống đất thì toi (mk, mà tay cầm xbox to ko thể chấp nhận được, cầm đua 1 vòng mỏi tay chết luôn). Nếu xét về độ "thực" của việc mô phỏng các ảnh hưởng của vụ va chạm đến việc điều khiển xe, có lẽ FM làm tốt hơn GT4. Với FM, mỗi khi bạn đâm vào tường thì phần bị tác động mạnh nhất là phần đuôi xe, và khi đó thường là đuôi xe sẽ bị xoay ngang, khiến cho xe rất khó quay trở lại đường đua (mà FM còn ko có chế độ reset car, nói chung là chỉ cần thiếu tập trung 1 giây đâm vào tường là đến 90% phải restart), hay là mỗi khi xe phía sau đâm vào đít bạn mà lại đâm lệch về 1 phía mới khốn nạn, thì bạn chỉ còn biết cầu may sao cho xe ko bị quay ngược về phía sau 180o, mà nếu xe bạn đã bị quay ngang đường thì thôi khỏi nghĩ đến chuyện đua tiếp nữa, hãy thư giãn mà xem 1 cảnh tượng rất đẹp là các xe phía sau sẽ lao "rầm rầm" vào xe bạn (độ khó càng thấp thì các xe phía sau sẽ càng ít tránh, tức là cứ vô tư mà "lao thẳng"). Còn với GT4, mặc dù việc mô phỏng các ảnh hưởng của va chạm cũng có, nhưng có vẻ không được "thực" bằng FM, điều dễ nhận thấy nhất là sau mỗi vụ va chạm bạn có thể dễ dàng để lấy lại thăng bằng mà đua tiếp, trong khi điều đó ở FM là vô cùng khó khăn. Có lẽ điều duy nhất trong phần mô phỏng tác động của điều kiện bên ngoài đến việc lái xe mà GT4 hơn FM là GT4 có chế độ đua địa hình, tức là đua trên đường núi, đồi, tuyết...Trong chế độ đua này, chỉ cần bạn lái không cẩn thận, bo cua quá lớn, nhấn ga mạnh trong khi đang cua, hoặc sử dụng phanh sau quá sớm khi đang đi thẳng ...sẽ khiến chiếc xe loạng choạng, xoay hết bên này sang bên khác, đến nỗi lắm lúc tôi còn thấy xe quay tròn tại chỗ nữa. Nhưng GT4 có một điểm yếu chí mạng so với FM, đó là không thể hiện lại sự ảnh hưởng của va chạm đến kết cấu xe, tức là xe trong GT4 không hề bị móp méo sau mỗi vụ va chạm, dù mạnh hay không, trong khi điều này ở FM lại được thể hiện quá tuyệt vời. Chỉ cần 1 va chạm nhỏ, chiếc xe cũng có thể bị méo, bị vỡ. Tuỳ theo vị trí va chạm và cường độ va chạm mà chiếc xe có thể bị hỏng ở bất cứ đâu, và trong những trường hợp bạn đâm quá "mạnh" (vd như đang lái thẳng tầm 250km/h mà đâm rầm vào tường) thì...vỏ xe bẹp rúm, động cơ hỏng hóc, linh kiện văng tung toé ra ngoài. Trong FM còn có 1 hình ảnh thế hiện chiếc xe đang bị hỏng ở đâu, ở mui, cửa, hông, đuôi xe, hay trong cả máy xe nữa. Các phần này thay đổi chỉ số t ừ vàng=> đỏ tuỳ vào mức độ hỏng, chính vì thế mà bạn biết được xe mình hỏng nặng ở chỗ nào. Hơn thế nữa, chế độ xoay camere 8 hướng bằng cần analog còn giúp bạn quan sát được toàn cảnh chiếc xe của mình từ nhiều hướng khác nhau. Và một khi xe của bạn đã hỏng hóc rồi thì không bao giờ có chuyện bạn sẽ tiếp tục lái "ngọt lịm" như trước nữa. Những va chạm sẽ có ảnh hưởng rất lớn đến việc điều khiển xe. Ví dụ nếu bạn đâm 1 phát vào bên trái xe, sau này bạn sẽ thấy ngay cả khi bạn cho xe đi thẳng, xe của bạn cũng có xu hướng tự ngả dần sang phía trái, hay là nếu bạn đâm vào phía trước xe, bạn sẽ thấy chiếc xe tăng tốc chậm hơn mọi khi, và độ rung của tay cầm cũng lâu hơn trước... Tóm lại là rất tuyệt vời
Cả hai game đều có hai chế độ đua chính là Arcade và Career (trong GT4 là GT mode thì phải). Hì, do chưa có thẻ nhớ PS2 nên ko bàn luận về career trong GT4 được, chỉ xét trong FM thoai. Nói chung phần career của FM thì cũng không có gì khác so với các game đua xe thông thường: khởi đầu với một chiếc xe cà tàng, tham gia các giải đua cà tàng, lĩnh tiền, nâng cấp xe, tham gia các giải đua lớn hơn...và cho đến hết. Trong quá trình đua bạn sẽ unlock được xe, phụ kiện, và còn được tặng xe. Tuy nhiên theo đánh giá của tôi thì phần Career của FM hơi phức tạp. Các vòng đua được chia theo level: 0, 5, 10, 15, 20, 30, và bạn phải lên được đến các level này = cách kiếm đủ tiền thì mới đua tiếp được. Hơn nữa, bạn không chỉ dùng 1 chiếc xe để đua tất cả các vòng, mà mỗi chiếc xe chỉ phù hợp với 1 số vòng đua nhất định thoai. Thường thì bạn sẽ được tặng xe, và những xe này sẽ phù hợp với các vòng đua tiếp của bạn, tuy nhiên điều đó cũng gây ra khá nhiều rắc rối, nhất là phải lo kiếm bộn tiền để nâng cấp, mua phụ tùng cho tất cả những xe đó nữa.
Đồ hoạ: chia ra làm 2 fần là đồ hoạ đường đua và đồ hoạ xe: theo tôi thì ở cả hai mặt này GT4 và FM đều ngang ngửa nhau, GT4 hụt hơi hơn chút xíu. Màu sắc các đường đua trong GT4 thường tối và không sặc sỡ bằng FM. Các màn đua đường phố trong GT4 thì hình ảnh đường đua không được sắc nét và chi tiết bằng FM, nhất là các toà nhà cao ốc, các đường đua cũng ít sôi động hơn. Nói về những chiếc xe thì ở chế độ camera bình thường, cả hai game đều thể hiện quá tuyệt vời. Những chiếc xe bóng lộn, khi lao đi trên đường đua thì hình ảnh hai bên đường phản chiếu trên xe rất thật. GT4 thì có vẻ thiên về thể hiện sự phản chiếu của cảnh vật lên bề mặt xe, bạn có thể nhìn thấy rất rõ hình của những ngọn cây. của những toà nhà...Còn FM thì chú trọng hơn về sự phản chiếu ảnh mặt trời, hay các nguồn sáng khác trên xe. Phải nói cơ chế ánh sáng trong FM rất tốt, rất thật. Khi đua qua các nơi có nguồn sáng thì phần chiếc xe được chiếu sáng sẽ sáng, bóng và rõ hơn phần khuất, và sự chuyển động của các hình ảnh phản chiếu nguồn sáng cũng được mô phỏng rất thật. Đấy là trên đường đua, còn trong Garage thì GT4 thua FM. Trong garage, những chiếc xe của FM vẫn bóng lộn, vẫn rất sắc nét, còn những chiếc xe trong GT thì tối mù, xấu, không sắc nét và răng cưa hơi bị nhiều.
Âm thanh: cả hai game đều như nhau: chán phèo (thật là đáng tiếc). FM gỡ gạc được chút ít do phần tiếng phanh, tiếng động cơ xe thể hiện khá tốt
Về "bùa" xe: nói chung là cũng chỉ na ná như NFSu2 thoai, trong FM thì có nhiều thứ để bùa hơn, nhưng việc sắp xếp các menu trong mục bùa xe hơi rắc rối khiến bạn gặp khó khăn khi muốn chuyển sang một bộ phận khác. Và như đã nói ở trên, do hình ảnh trong garage của FM làm tốt hơn GT4 nên việc bùa xe trong FM cũng thú vị hơn chút ít.
Đấy là vài cảm nhận sơ sơ về hai game này, do thời gian chơi cũng chưa được nhiều lắm (mỗi game chỉ khoảng 3-4 ngày) nên chưa khám phá hết. Ai hứng thú với GT4 và FM thì vào đây cùng bàn luận nào
. 
