tui có cái đĩa PS2, thấy trên mặt ghi là D9, lòng màu vàng, chả biết là có đúng D9 ko nữa
Còn lại thì game này không có gì để chê cả, nhất là về hiệu ứng vật lý, mổi sự thay đổi trong Settings đều có ảnh hưởng rất rõ trên đường chạy, nếu để Setting mặc định thì sẽ có xe ngon xe dỡ, nhưng nếu điều chỉnh các thông số của xe trong Setting thì xe hơi dỡ cũng thành xe ngon.. Có lẽ bạn RYS chơi GT4 ở tiệm nên chỉ chủ yếu tham gia các cuộc đua thôi mà không dành thời gian để nghiên cứu sâu về game này nên chưa thấy hết cái hay của nó. .
ặc, chuyện nghiên cứu setup cho xe không phải chơi ngoài tiệm là tui bỏ qua đâu. Có rất nhiều vòng đua (nhất là từ extreme event) nếu ko tuning sẽ gần như ko thể thắng, ít ra cũng là cái gear ratio. Nhiều lúc mình tune 1 lúc loạn xì ngầu cả lên xe nó chạy còn tệ hơn trước, phải set default lại rồi ngồi ngâm cả buổi mới xong. Có hôm ngồi gần 4h ở quán mà chỉ comple được có đúng 1 chặng đua chỉ dài cỡ 10 phút
Hầu hết các Fan GT trên toàn thế giới đều cho rằng FM chỉ thuộc dạng Arcade, đồ họa thì giống Cartoon. Mình cũng tin là các Fan GT trong Forum này cũng công nhận rằng chả có game đua xe nào qua được GT cả
fan của dòng GT thì tất nhiên là sẽ không thích FM rồi. Một lý do khác là dòng GT đã có nhiều phiên bản và thu hút cho mình được 1 lượng fan kha khá, trong khi đó FM mới là phiên bản đầu tiên. Riêng mình đã chơi qua cả hai game này nên nhận xét: xét một cách toàn diện, GT4 vẫn không thể qua mặt được FM
1. Về đồ họa: theo những gì mình cảm nhận thì hai game này ngang ngửa nhau. Mình đã từng vác cả con xbox ra quán PS2, lắp vào 2 TV đặt cạnh nhau, chơi trên cùng một đường đua (madza raceway laguna seca, tsukuba...) và thấy không có sự khác biệt nhiều về chất lượng đồ họa (màu sắc của GT4 có vẻ tươi hơn 1 chút). Tuy nhiên có một khả năng là bản GT4 mình đang chơi chất lượng đồ họa có thể thấp hơn bản gốc, còn FM thì không có sự khác biệt nhiều giữa bản lậu và bản gốc. Tham khảo trên mạng và trên các website đánh giá game thì thấy nhiều người khen đồ họa của GT4 hơn. Kết luận: GT4 thắng. GT4 - FM: 1-0
2. Về âm thanh: cái này rất khó để xác định, vì thực ra âm thanh của động cơ, của đường đua nó như thế nào thì ít người có dịp nghe tận tai. Hai game này theo mình không có game nào vượt trội hơn hẳn. Đánh giá trên mạng thì chất lượng âm thanh của hai game này ngang ngửa nhau. Coi như hòa. GT4 - FM: 1-0
3. Về xe cộ : mặc dù GT4 có rất nhiều xe, từ cũ đến mới, của rất nhiều hãng, nhưng những mẫu xe thể thao (những mẫu được rất nhiều người quan tâm) lại không phong phú bằng FM. GT4 thì có ưu điểm là người chơi có thể tìm hiểu cả lịch sử phát triển xe hơi, các dòng xe qua từng thời kì. Còn FM thì lại vượt trội về những mẫu xe thể thao, siêu xe tốc độ cao. Đánh giá cái này tùy vào từng người, người thích xe cổ, người thích xe thể thao. Mình nghĩ là số lượng người thích lái những chiếc xe thể thao đời mới sẽ nhiều hơn. Ngoài ra FM còn hơn GT4 ở một điểm khác, đó là độ xe. Trong FM thì độ xe rất phong phú, cả về độ hình dáng hay độ perform, còn GT4 thì độ hình dáng quá ít (có mỗi sơn, thay mâm, thay spoilers, mà cũng ít loại đẹp), độ perform tạm được. Kết luận: FM thắng. GT4 - FM: 1-1
4. Về mô phỏng: đây là điều quan trọng nhất. Về mô phỏng thì có thể chia ra làm hai phần: mô phỏng cảm giác lái, và mô phỏng va chạm, hư hỏng. Thứ nhất, về mặt cảm giác lái, đúng là GT4 hơn FM, tuy nhiên không hơn quá nhiều. Đánh giá một cách khách quan rất khó. Bởi trong số những người chơi liệu có mấy người được sờ vào (chứ chưa nói đến là lái thử) một con xe hơi trên đường đua mà biết được nó mô phỏng thật, giả hay hơn. mình đánh giá cao sự mô phỏng cảm giác lái của GT4 hơn, bởi hai điều: mô phỏng mòn lốp và những tác động do sự mòn lốp tới việc lái, chiến thuật đua rất tốt, và hệ thống tuning rất thật. FM thua, nhưng không quá xa. Sự mô phỏng trong FM cũng rất tốt, tuy nhiên vẫn có 1 cái gì đó chưa thể bằng được GT4. Nếu cho theo thang điểm 10 về mặt mô phỏng cảm giác lái, GT4 có thể đạt tuyệt đối 10/10, còn FM thì chỉ đạt 7-8/10.
Thứ hai, về mô phỏng va chạm, hư hỏng. Điều này FM thắng tuyệt đối, bởi đơn giản trong GT4 không hề có sự mô phỏng va chạm, hư hỏng xe. Lúc đầu, mình cũng nghĩ sự mô phỏng hư hỏng chỉ là "thêm vào cho có", chứ không ảnh hưởng nhiều đến cuộc đua. Nhưng, sau một thời gian chơi, ý nghĩ trên thật là sai lầm. Việc không có mô phỏng hỏng hóc khiến cho cuộc đua mất đi tính "thật" rất nhiều. Trong GT4, những sai lầm như phanh muộn, trượt ra ngoài đường đua, va vào tường chỉ khiến người chơi bị các đối thủ qua mặt, chứ không hề có bất cứ ảnh hưởng nào đến chiếc xe (ngoại trừ lốp), và sau khi quay trở lại đường đua, mọi thứ vẫn không khác gì lúc chưa va chạm. Còn trong FM thì khác. Một sai lầm không chỉ khiến người chơi mất thời gian, mà còn ảnh hưởng xấu đến chất lượng của chiếc xe. Thậm chí, có một lần chơi FM, mình đang dẫn đầu thì mất lái trong một đoạn cua và lao ra ngoài đường, đâm sâu vào chồng lốp bảo vệ. Mình cố gắng hết sức nhưng không sao lôi được chiếc xe ra khỏi đống lốp, vì bị ma sát quá chặt với cao su, thế là phải bỏ cuộc hết sức đáng tiếc. Thiếu đi mô phỏng hư hỏng, trong GT4 người chơi không cần phải lo giữ cho mình một chiếc xe tốt từ đầu đến cuối cuộc đua, vì ngoại trừ lốp, chiếc xe lúc nào cũng ở trong trạng thái 100% sung sức nhất. Còn trong FM thì điều đó khác hoàn toàn. Nếu thời gian đầu của cuộc đua, bạn tăng ga quá mạnh, phanh quá gấp, bo cua quá chặt, hệ thống treo sẽ kém dần và chiếc xe cũng dần dần mất đi sự ổn định. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến chiến thuật chơi. Có thể thời gian đầu bạn bơm ít xăng, chạy lốp mềm, tạo khoảng cách an toàn với đối thủ, để giai đoạn sau, khi xe bạn đã suy yếu, bạn vẫn có thể duy trì ưu thế của mình, hoặc là chọn chiến thuật chạy an toàn trong giai đoạn đầu, giai đoạn sau thay lốp, tận dụng chiếc xe vẫn còn tốt (do chạy cẩn thận, giữ gìn) để bứt phá trong giai đoạn cuối. Hoặc thậm chí, do không có mô phỏng hư hỏng mà trong GT4 còn nẩy sinh ra một số "mánh khóe" như: khi sắp vào góc cua, đâm thẳng xe mình vào đít đối thủ, vừa đẩy đối thủ ra ngoài đường, vừa tận dụng phản lực để phanh xe lại vào cua, xe mình lại chả hề hấn gì, hoặc với những góc cua vòng rộng có tường bao, có thể chạy xe bám sát vào tường để tận dụng lực đẩy ra của tường mà vào cua không cần phanh, không cần giảm tốc. Tất nhiên việc có xài mánh khóe hay không phụ thuộc vào người chơi, nhưng mình chỉ đưa ra đây để cho thấy, việc không có mô phỏng hư hỏng nó mất thật đến thế nào. Ví dụ bạn chơi một chặng đua endurance, chỉ cần 4h thôi. Với GT4, bạn chỉ cần chăm chú vào đua, chọn chiến thuật tốt, không cần phải quan tâm đến chiếc xe. Sau mỗi lần vào pit, thay bộ lốp mới, thế là xe của bạn lại sẵn sàng, lại mạnh mẽ như lúc xuất phát. Còn trong FM thì khác hẳn. Giữ được chiếc xe nguyên vẹn, ổn định từ đầu đến cuối cuộc đua gần như là điều không thể. Bạn sẽ gặp rất nhiều hỏng hóc, từ bộ lốp, hệ thống lái, hệ thống treo, đến vỏ xe, động cơ... những hỏng hóc này nếu quá nặng, có thể khiến bạn phải bỏ cuộc, nhiều khi rất đáng tiếc, rất bực mình, nhưng chính điều đó tạo nên tính "thật" cho một cuộc đua endurance căng thẳng. Điều này GT4 không có. Nếu cho điểm theo thang 10 về mô phỏng va chạm, hư hỏng, GT4 rõ ràng chỉ được Zero/10, trong khi đó FM có thể dễ dàng giành được 8-9/10 (thậm chí, nếu xét toàn diện, trong tất cả những game đua xe hiện nay, chưa có game nào thể hiện được mô phỏng hư hỏng xe xuất sắc như FM thì FM hoàn toàn xứng đáng với điểm 10/10)
Kết luận: GT4 thắng chênh lệch không nhiều ở khía cạnh mô phỏng cảm giác lái và thua toàn diện ở khía cạnh mô phỏng hư hỏng. Vậy tổng hợp lại, về mặt mô phỏng, GT4 thua.
Kết luận cuối cùng: GT4 - FM: 1-2
.
