SlimMarshall
Mayor of SimCity
bữa thấy con Eclipse 2006 ở Bàu Cát..con này là con của ông cậu..trông cũng được, nhưng con này nhìn ko sang..tui chỉ khoái xe Exotic thui..xe Jap nhìn cheap quá
Xe Thật [2]
- Thread starter LAX Girl
- Ngày gửi
- Status
Uncle HienZ
Mr & Ms Pac-Man
Con gì đây 
Covini C6W , hàng thật ko phải Photoshop
Covini C6W , hàng thật ko phải Photoshop
Uncle HienZ
Mr & Ms Pac-Man
Tiếp , xe đẹp 2k9 , phần cuối :
AutoPro nói:5. 2009 Pontiac Solstice Coupe:
Mặc dù hầu hết những chiếc xe trong bảng xếp hạng này đều thuộc hàng đắt giá, nhưng điều đó không có nghĩa là giá cả thể hiện cho vẻ đẹp. Chiếc Solstice của Pontiac là bằng chứng. Chỉ đắt hơn mức giá $29,500 của chiếc Soltice convertible một chút, đây là chiếc xe rẻ nhất trong bảng xếp hạng này.
Phần thân vỏ với rất nhiều đường cong là kết quả của công nghệ dập thủy lực rất mới, với lực nén có thể đạt hàng ngàn tấn. Điều này giúp phần vỏ vẫn mượt mà nhưng không thay đổi cấu trúc kim loại, giảm độ cứng của thân vỏ.
Phần đuôi gần giống kiểu hatchback và kính sau hình vòm độc đáo liên kết hài hòa với các đường lượn ở bên sườn, mui cứng kiểu targa, lưới tản nhiệt và các đèn trước thấp và rất rộng, tất cả kết hợp lại làm nên một chiếc xe đẹp khi nhìn từ mọi góc độ.
Động cơ 2.4l 173 mã lực, 5 số sàn cho phiên bản thường hoặc động cơ 2.0l tăng áp 260 mã lực, 5 số tự động cho phiên bản GPX mới ra mắt gần đây không hề quá tồi cho một chiếc xe nhẹ cân và nhẹ cả giá tiền như Solstice.
4. 2009 Aston Martin Vantage V8:
Kích cỡ tương đương 350Z và thông số chỉ nhỉnh hơn đôi phần, và thậm chí thua xa GT-R của Nissan, nhưng giá thì đắt hơn rõ rệt, chỉ có phong cách và vẻ đẹp là cứu cánh cho Vantage trước những tay cơ bắp kia.
Hoàn toàn chính xác nếu coi chiếc xe động cơ V8 của Aston là phiên bản thu nhỏ tỉ lệ 7/8 của DB9, với kiểu thiết kế nắp ca pô dài, đuôi hatchback. Tuy vậy, chiều dài ngắn hơn làm đường nét của Vantage trở nên mập mạp, chắc nịch của một tay thể thao chứ không có sắc thái lịch lãm nhiều như DB9. Có thể đó là lí do nó tụt sau đàn anh 2 hạng trong bảng xếp hạng này. Phần hông mập mạp và bộ bánh lớn hơn cũng làm cho Vantage mang dáng thể thao hơn. Aston không phải mất nhiều công sức để mang nó tới giải GT2 và GT4, và trở thành nhà sản xuất duy nhất tham gia đủ 4 hạng của GT.
Một điểm nhấn của Vantage là phiên bản GT4 sắp tung ra sẽ hiện diện với tư cách xe thương mại, với công suất được dự đoán không thấp hơn mức 480 mã lực, sẽ làm người mua ít băn khoăn hơn về 2 lựa chọn Nhật Bản nói trên.
3. 2009 Maserati Grand Turismo:
Chiếc GT mới của Maserati với tốc độ tối đa gần 300 kph đã tự đẩy nó lên gần hơn với hàng ngũ các siêu xe. Và nếu thành công, nó sẽ có điểm cộng bởi nó là một siêu xe rất đẹp. Được Carandriver nhắc tới như một “biểu tượng thần thoại đầy chất thơ và hiểm ác”, chiếc Maserati này là sự khêu gợi thuần túy trong thế giới xe. Có vài điểm tương đồng trong ngôn ngữ thiết kế với Aston như phần đầu dài, động cơ đặt trước-giữa, nhưng Maserati đạt tới vẻ đẹp không bằng sự trang hoàng như Aston mà qua cảm xúc.
Động cơ V8 do Ferrari sản xuất nhắc chúng ta tới tính năng xuất sắc mà GT có thể thừa hưởng từ người anh họ F430.
2. Aston Martin DBS:
Điều đầu tiên đáng nói là hình dáng chiếc xe này là sản phẩm bởi đội ngũ thiết kế từ BMW-1 cái tên đủ nhắc người ta về cái đẹp kể từ khi Chris Bangle cầm bút ở đó. Với giá $260,000, đây là sản phẩm đắt nhất của Aston cho tới khi chiếc One-77 được vén màn. Không quá nhiều đường cong như Vanquish, nét tinh tế và nam tính của Bond hiện diện ở DBS nhiều hơn.
Bên cạnh đó, với thân xe chủ yếu bằng sợi carbon-vật liệu của những cuộc đua-rộng ngang hơn và thấp hơn so với DB9 cũng thổi bùng lên cảm nhận về sức mạnh trước khi bạn đặt chân lên pedal ga của động cơ 6.0l V12 510 hp, 570 Nm.
1. Alfa Romeo 8C Competizione:
Và cuối cùng là hoa hậu của cuộc thi. Nếu Italia được coi là Venezuela của ô tô, Alfa Romeo được MotorTrend đánh giá là thể hiện vẻ đẹp nhiều chất Italia nhất trong những hãng Italia hiện nay. Nhiều năm liền đứng trong danh sách này tại nhiều cuộc bình chọn, chiếc coupe của Alfa Romeo đã chứng minh rõ rệt nhất cho tiêu chí “vẻ đẹp vĩnh cửu”.
Đôi mắt hình trái hạnh, những ô kính gợi tả hình dạng giọt nước mắt, phần mũi xe nam tính, cùng với sự phối hợp hài hòa các chi tiết trên một tổng thể mượt, mịn, và viên mãn làm nên vẻ đẹp 8C Competizione. Không chỉ tốt “nước sơn”, “gỗ” cũng thuộc hàng đẳng cấp, thể hiện trong nội thất hài hòa và động cơ 4.7l V8 450hp, cho tiếng nổ trầm vang như Maserati GT và một vài chiếc Ferrari.
Sẽ chỉ có 500 chiếc 8C ra đời, không cao hơn số lượng Ferrari Enzo là mấy, điều này càng làm vẻ đẹp của hoa hậu thêm giá trị.
mấy bác cho em hỏi cái, em mới coi xong film The Transporter 2, đến gần cuối film đến lúc thằng nhân vật chính rượt cái trực thăng, nó ngồi trong 1 con Murcielagor Convertible, thỉnh thoảng nó có quay cận cảnh lúc nó đang lúc xe, em lại thấy nó gạt cái cần đính kèm vô lăng giống như vào số thế
, có loại vào số kiểu đó nữa àh
, có loại vào số kiểu đó nữa àh
Uncle HienZ
Mr & Ms Pac-Man
Hình như có , cần gạt số ở sau tay lái , nhiều chiếc Exotic hay có kiểu số như vậy , chắc để tiết kiệm không gian 
SlimMarshall
Mayor of SimCity
bác này đang hỏi cái gì mà trừu tượng thế 
general_of_devil
The Warrior of Light
bác này đang hỏi cái gì mà trừu tượng thế
Ý bác ấy hỏi là vào số nhíp có cần đạp côn không đó mà?
hình như là không cần phải đạp côn, để đi hỏi lại thằng bạn (tại nó từng làm sales bên BMWthế kiểu vào số ấy có cần phải đạp côn ko mấy bác
), mỗi bên có 1 cái nhíp tương ứng với lên số và giảm số (cũng giống như cầm gamepad chơi đua xe vậy )
Uncle HienZ
Mr & Ms Pac-Man
http://autopro.channelvn.net/home/2...ua-drag--su-thuan-khiet-cua-toc-do-phan-1.chn
Một ít kiến thức về Drag , mọi người đọc thử
Một ít kiến thức về Drag , mọi người đọc thử
SlimMarshall
Mayor of SimCity
à..hỏi xe thật à..số manual thì khỏi nói ruì..còn auto gear thì tùy xe, có xe có chế độ bán tự động như Mer hay BMW. Nhưng có dòng thì 1 cơ chế là bán luôn, đang chạy cứ - hoặc + cho nó tăng giảm trong những trường hợp mún qua mặt..còn có loại thì mún chạy bán tự động phải cài sẵn..còn cài tự động hoàn toàn thì đang chạy ko gạt +/- được xe này là xe 2 cơ chế tự động..
Mấy bác này xài từ ngộ quá..số nhíp là số gì ??
D là chạy auto 100%..muốn chạy bán tự động S chuyển sang số đó,mún up hay down cũng được..Tuy nhiên 1 số dòng cao cấp, đang D,ko cần chuyển sang S mà up/down luôn như con Camry LE
gear của con Camry LE..4D chạy bình thường, mún shift down thì kéo xuống 3 hoặc 2..thằng này là vừa 100% vừa bán như tui nói kiểu trên
BMW645..nói chung auto gear con nào cũng na ná nhau thôi..chuẩn chung của autogear mà
Còn Murcie thì chạy D, bấm cần số vô lăng thì tự chuyển sang bán tự động rồi tự điều chỉnh vòng quay của máy tự động tăng số lên lại
hộp số nó đây..ko có cần số gì cả..vô là bấm nút R/P/N/D thôi..còn lại thì cứ chạy,bùn bùn mún dính ghế thì cứ - rùi đạp ga
Mấy bác này xài từ ngộ quá..số nhíp là số gì ??
đọc kỹ lại post page trước mới hiểu...xe đó là auto gear..chạy ko côn..còn mún shift down thì cứ -,up thi +..đã auto mà còn clutch gì nữa bác..Mer E240 cũng có mà..
D là chạy auto 100%..muốn chạy bán tự động S chuyển sang số đó,mún up hay down cũng được..Tuy nhiên 1 số dòng cao cấp, đang D,ko cần chuyển sang S mà up/down luôn như con Camry LE
gear của con Camry LE..4D chạy bình thường, mún shift down thì kéo xuống 3 hoặc 2..thằng này là vừa 100% vừa bán như tui nói kiểu trên
BMW645..nói chung auto gear con nào cũng na ná nhau thôi..chuẩn chung của autogear mà
Còn Murcie thì chạy D, bấm cần số vô lăng thì tự chuyển sang bán tự động rồi tự điều chỉnh vòng quay của máy tự động tăng số lên lại
hộp số nó đây..ko có cần số gì cả..vô là bấm nút R/P/N/D thôi..còn lại thì cứ chạy,bùn bùn mún dính ghế thì cứ - rùi đạp ga
Uncle HienZ
Mr & Ms Pac-Man
Phần lớn những vụ tai nạn đều do số tự động , cứ "mát chân" là nhấn ga thả giàn => Crash
- Status