Xe Thật [2]

Status
Không mở trả lời sau này.
logo của GM
gm_general_motors_logo.jpg

logo của Chevrolet
2793529479_8d1724f3_chevrolet_logo.jpg

logo của deawoo
Daewoo_logo.jpg

logo corvette
corvette_logo_22.jpg

cái cờ bên trái là cái chequered flag (đua xe) còn cái cờ bên phải là có logo của chevrolete á :|
 
GM , Chrysler , Ford , 3 ông sắp phá sản vì ko có tiền cứu của chính phủ :| Chuyển sang xe châu Âu thôi , Porsche thẳng tiến :x

@Tarrega : Tớ ko phải là người bán áo , chỉ lấy cái ảnh trên Autopro ấy mà :D
 
cái cờ bên phải của Corvette sao lại có hình của Chervy thế kia:-/, thêm với 1 cái hình giống như cây lúa thế:-?
 
ái chà, hồi giờ em cứ tưởng Chervy là hãng sản xuất lớn, riêng biệt chớ, ai ngờ nó sát nhập với Corvette từ lâu, hèn chi hồi giờ cứ thắc mắc sự xuất hiện Chervolet Corvetter:D
 
Tớ thì tưởng Corvette là một dòng riêng của chevrolet, kiểu như LX của Toyota. :|
p/s: có lần thấy bác nào up một cái ảnh ba con xe trong transformer ở giữa là Chevrolet Camaro, gửi cho em cái nào :x (res to một chút).
 
nguyên văn nó là thế này. Tất cả là vì chính trị nên mới đổi logo :D
Over the years, the Corvette has gone through many design changes; some subtle, some not so subtle. The Corvette's symbolic crossed flags emblem has also seen its fair number of changes. If you've taken a close look at the emblem over the five generations of Corvette, you'll notice that even though the design has changed dramatically from time to time, a few design cues remain. These include some form of a checkered flag and a bow-tie emblem. From time to time, a strange, maple leaf type of insignia, called a "fleur-de-lis" also shows up from time to time in the emblem. So what does all this mean and how did it get started?

The original Corvette logo (Figure 1) was designed by Robert Bartholomew, an interior designer at Chevrolet in 1953. This emblem was destined to appear on the 1953 Corvette prototype which was introduced to the public for the first time at New York's Waldorf-Astoria hotel in January of 1953. It had crossing staffs with the checkered flag on the right hand side, and the American flag on the left hand side. However, four days before the Corvette was to go on display at the show, Chevrolet management decided that it should be redesigned. The problem with the proposed emblem was that it included the American flag which is illegal to use on a commerical product. Right before the show, redesigned emblems were attached to the front hood and steering wheel of the Corvette. The new emblem contained the checkered flag on the right side as well as the white racing flag, red Chevrolet bow-tie symbol and a fleur-de-lis (Figure 2).

Where did the fleur-de-lis come from? At the time, Chevrolet was conducting research on various emblem designs for the 1953 and 1954 passenger cars. They looked at the Louis Chevrolet family history in an attempt to discover a crest or some type of heraldry that they could utilize. Unfortunately, they came up empty, but they did realize that Chevrolet is a French name and the fleur-de-lis (flower of the lily) is a French symbol meaning peace and purity. They decided to use the fleur-de-lis along with the famous blue Chevrolet bow tie on a new flag which replaced the American flag on the Corvette. When the 1953 Corvette first appeared to the public at the Waldorf Historia Hotel, the redesigned emblems were in place.

However, this emblem was temporary and used only for press photography at the show. A new emblem was designed prior to the 1953 Corvette going into production.

If you're wondering what ever happened to the original 1953 Corvette emblem by Robert Bartholemew, it's currently on display at the National Corvette Museum!
Click to expand...
 
Thế đố biết Audi và VW có liên quan gì đến nhau? :'>
 
Thế đố biết Audi và VW có liên quan gì đến nhau?
Click to expand...
copy vài dòng gọi là quan trọng ;))

VW and Audi are under the same company whose name is
"Volkswagen Audi Gesellschaft" (VAG)

They have separate research departments, separate assembly plants,
but do share parts, engines and cars (US VW Quantum == Audi) on occasion.
The original version of the Polo were actually made by Audi
called the Audi 50. The basic 1500/1600 now 1800 cc block is also
from the former Audi 80.
In Europe it is not uncommon to have both dealers that sell and
service both VWs and Audis (and sometimes also Porsches).
In North America the two (three) are usually separate.

There are no ownership arrangements -- the two companies are essentially
separate. There is, however, a lot of co-operation, as Porsche does
consulting work for VW, and Porsche has some access to the VW parts bins.
VW has also built some 914s, 924s and 944s for Porsche, and Porsche is
to build the Audi 80 RS2 for VW.

And of course Ferdinand Porsche designed the Beetle while running a
design office in the 30s -- and Ferdinand Piech, the current CEO of
Volkswagen AG, is his grandson.

The relationship was much closer yet in the early years of VW and
Porsche, when Heinz Nordhoff was running VW: this is when the 914 was
conceived as a VW-Porsche. When Nordhoff died (in 12 April 1968), the new CEO
(Dr Kurz Lotz, replaced on October 1 1971 by Rudolf Leiding)
did not want to honour all of Nordhoff's verbal
agreements with Porsche. As a result, the relationship soured somewhat
- and the 914 was significantly more expensive than originally planned.
Click to expand...


Mối quan hệ không những của VW và Audi mà còn với Porsche nữa ;))
 
Này này. Cấm post bài bằng tiếng anh đấy nhé. Nếu post thì phải để trong quote. Tốt bụng thì dùng Google dịch hộ luôn !
 
ko hiểu tại sao ko cho dùng Eng trong 1 cái forum nhỉ..phải nâng cao trình độ Eng của dân ta mà còn làm Inter Biz nữa chứ..haizzzz..lạc hậu thật...

Cái này kêu dịch sang Vie chẳng biết dịch sao cho đúng, thôi thì Google, sẵn test cái chức năng dịch của nó xem sao ;;)

VW và Audi đang theo cùng một công ty có tên là
"Volkswagen Audi Gesellschaft" (Vag)

Họ đã nghiên cứu sở, ban, ngành riêng biệt, riêng biệt lắp ráp cây trồng,
nhưng không chia sẻ phụ tùng, động cơ và xe ô tô (US VW lượng == Audi) vào dịp.
Bản ban đầu của Polo thật sự đã được thực hiện bởi Audi
gọi là Audi 50. 1500/1600 cơ bản bây giờ là khối 1.800 cc cũng
từ các cựu Audi 80.
Ở Châu Âu nó không phải là uncommon để có cả hai đại lý bán và
VWs cả hai dịch vụ và Audis (và cũng Porsches đôi khi).
Ở Bắc Mỹ hai (ba) thường riêng biệt.

Hiện không có quyền sở hữu sắp xếp - hai công ty đang có chủ yếu
riêng biệt. Có đó, tuy nhiên, nhiều hợp tác, như Porsche, không có gì
tư vấn làm việc cho VW, Porsche và có một số quyền truy cập vào các phần VW thùng.
VW cũng đã xây dựng một số 914s, 924s và 944s cho Porsche, Porsche và là
để xây dựng 80 Audi RS2 cho VW.

Và các khóa học của Ferdinand Porsche thiết kế các beetle, trong khi chạy một
thiết kế văn phòng trong 30 giây - và Ferdinand Piech, hiện nay Giám đốc điều hành của
Volkswagen AG, là grandson của mình.

Đã được các mối quan hệ gần gũi hơn nhiều nhưng trong những năm đầu và VW
Porsche, khi Heinz Nordhoff đã được chạy VW: này là khi đã được 914
thai như là một VW-Porsche. Khi Nordhoff chết (trong 12 tháng tư 1968), giám đốc điều hành mới
(Tiến sĩ Kurz Lotz, thay thế, ngày 1 tháng mười 1971 do Rudolf Leiding)
không muốn danh dự của tất cả các Nordhoff's bằng lời nói
thỏa thuận với Porsche. Kết quả là, các mối quan hệ soured đôi chút
- 914 và đã được đáng kể tốn kém hơn kế hoạch ban đầu.
Click to expand...

Edited: ò..thằng google này cũng khá đó chứ,ko đến nỗi w2w :)) nhưng mà có 1 số từ nó hông biết dịch thí dụ uncommon, grandson :p
 
Google dịch chuối bỏ b.. VD: cứ lên google mà dịch lời bài Riders on the storm xem, kết quả vcl.
@Hien: Cái hình ba con xe nó đứng trong mưa cơ, ở giữa là camaro, không có thằng robot nào trong ấy đâu :'>

Nhưng cũng theo hướng dẫn của "Drift King", xe sử dụng để Drifting, không thể nào khác, phải là xe cầu sau.
Click to expand...
Những cú lai căng
Những chiếc xe đủ loại nối đuôi nhau lao rầm rầm trên đường phố với tốc độ cao, vào cua cũng với tốc độ cao, và tài xế kéo… phanh tay để bánh sau lết chết trên mặt đường.

Kiểu Drift này chỉ phụ thuộc vào tốc độ, những yếu tố căn bản khác đều không được coi trọng. Nó được coi như dị bản của Drift, là "sự hư hỏng trên đường phố" hơn là một chuỗi những hành vi mang tính nghệ thuật. Thậm chí nó còn bị lên án vì đã "dám" đưa cả xe cầu chủ động trước vào hoạt động drift.

Buồn tẻ Drifting ở Việt Nam
Trên các diễn đàn, những mục thông tin về Drifting luôn nhận được sự quan tâm của nhiều tín đồ. Nhưng những nguồn thông tin luôn trái chiều nhau, và chiếm phần nhiều là những câu trả lời đầy nhiệt tình và trách nhiệm của những người… không biết drift.

Và chúng ta cứ râm ran bàn tán, xôn xao tranh luận về đề tài drift trên các diễn đàn như những triết gia sâu sắc hoặc những kỹ thuật viên tài tình, rồi đến khi về đến nhà, lại ngậm ngùi mở "Tokyo Drift" hay "Initial D" lên xem.
Click to expand...
Mầy mò kiếm được cái tin trên autopro, xin ý kiến.
 
Bài đấy tớ post vài trang trước chứ đâu :)) VN muốn Drift được thì chờ thêm 20 năm nữa :))

Vài cái ảnh nữa này :

bumblebee-big.jpg

Chevrolet_Camaro_Bumblebee_1.jpg
 
VN là chỗ lí tưởng nhất test Highway Battle Skill. Còn con Camaro Concept của cháu Hiền chỉ là muỗi so với đống hàng của ta.







​
 
VN là chỗ lí tưởng nhất test Highway Battle Skill
Click to expand...
=)) đúng đúng..mission này trong UC chỉ là ruồi muỗi so với VN..ngày nào cũng chạy Nguyễn Văn Trỗi mà :)) sao UC nó hông đem Nguyễn Văn Trỗi vào mà đua nhỉ..bố cha thằng nào dám kêu màn này dễ ;))
 
Highway Battle ở Ng Văn Truỗi cũng ko khó lắm nếu biết dùng Pursuit Breaker, đầy rẫy ở lane trong ấy :D. Chỉ có điều nếu có Spike Stripe thì bỏ mie thôi khỏi né. :'>
 
SlimMarshall nói:
=)) đúng đúng..mission này trong UC chỉ là ruồi muỗi so với VN..ngày nào cũng chạy Nguyễn Văn Trỗi mà :)) sao UC nó hông đem Nguyễn Văn Trỗi vào mà đua nhỉ..bố cha thằng nào dám kêu màn này dễ ;))
Click to expand...

sẽ tốn 1 khoảng thời gian cực dài để tìm ra thằng nào đó win màn Nguyễn Văn Trỗi highway battle =))
 
Status
Không mở trả lời sau này.
Back
Top