Tổng hợp các pha bóp dế chính quyền mùa dịch

  • Thread starter Thread starter kaizvn
  • Ngày gửi Ngày gửi
Mở lại đường bay: Hầu hết địa phương lạnh lùng lắc đầu, mở kinh tế kiểu gì? (vtc.vn)
Mở lại đường bay: Hầu hết địa phương lạnh lùng lắc đầu, mở kinh tế kiểu gì?

Ngày 1/10, Cục Hàng không có văn bản gửi 19 tỉnh, thành gồm TP.HCM; Đà Nẵng; Lâm Đồng; Hải Phòng; Thanh Hóa; Cần Thơ; Nghệ An; Đắk Lắk; Khánh Hòa; Điện Biên; Thừa Thiên - Huế; Kiên Giang; Gia Lai; Phú Yên; Bình Định; Quảng Nam; Bà Rịa - Vũng Tàu; Quảng Bình và Quảng Ninh để xin ý kiến về kế hoạch khai thác trở lại các đường bay nội địa thường lệ từ ngày 5/10.

Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có Phú Yên, Điện Biên đồng ý mở lại tuyến bay nội địa giai đoạn 1. Hầu hết các địa phương còn lại đều từ chối để nghị của Cục Hàng không bao gồm cả các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng.

2435865359997636105848351716808454390085062n-15115048.jpg

Đến thời điểm hiện tại, chỉ có Phú Yên và Điện Biên đồng ý mở lại đường nay nội địa.

Tỉnh không phải vương quốc

Liên quan đến vấn đề này, ông Lưu Bình Nhưỡng (Đại biểu Quốc hội khoá 14) nhận định, văn bản của Cục Hàng không gửi đi xin ý kiến của các tỉnh là không đúng. Vấn đề này không chỉ là của Cục Hàng không mà là vấn đề của Bộ Giao thông Vận tải, của Thủ tướng, của Chính phủ.

“Tôi cho rằng với tư cách là cơ quan của Chính phủ, Bộ GTVT phải có văn bản yêu cầu mở lại các tuyến bay nội địa, yêu cầu các tỉnh phối hợp với các cơ quan, doanh nghiệp hàng không để thực hiện các biện pháp phòng chống dịch chứ không phải xin ý kiến tỉnh nào thích thì cho. Tỉnh không có quyền đó, tỉnh không phải là vương quốc. Mình là cơ quan cấp Cục lại đi xin ý kiến của địa phương, địa phương không cho cũng không giải thích, tôi cho đó là vô trách nhiệm với đất nước, với người dân”, ông Lưu Bình Nhưỡng nói.

tuyhoa-15454286.jpg

Phú Yên đồng ý mở lại tuyến bay nội địa giai đoạn 1 với tần suất khai thác: Phú Yên – Hà Nội (3 chuyến khứ hồi/ngày); Phú Yên – TP.HCM (4 chuyến khứ hồi/ngày).

Ông Lưu Bình Nhưỡng cho rằng: “Phải yêu cầu tỉnh giải thích về điều đó chứ không phải ông thích cho là cho. Tỉnh đó là của người dân, của đất nước này, các ông chỉ nhân danh để quản lý thôi, còn nếu không quản lý được thì để người khác”.

Điều đó cho thấy các thế hệ lãnh đạo các tỉnh không có sự trao quyền, trách nhiệm. Được lợi thì anh vỗ tay, đến bay giờ hàng không cần phục hồi thì từ chối. Trên thực tế, các tỉnh trước đây đều hưởng lợi từ hàng không và có rất nhiều tỉnh đang muốn mở lại hàng không. Hiện tại, đã đến lúc mở lại đường bay, không thể sử dụng biện pháp phòng thân rồi cấm tất cả. Quan trọng nhất ở đây là có thực hiện các biện pháp hay không?

Theo ông Lưu Bình Nhưỡng, tất cả hành khách trước khi lên máy bay họ đều phải thực hiện các quy định nghiêm ngặt về phòng chống dịch. Không thể vì sợ trách nhiệm người đứng đầu ngăn cấm tất cả, không cho nền kinh tế phục hồi.

“Anh làm động tác ngăn sông cấm chợ, cản trở sự hoạt động trong điều kiện bình thường mới thì phải kỷ luật mới đúng”, ông Nhưỡng bày tỏ.

PGS.TS Nguyễn Thiện Tống cho rằng, không một địa phương nào có thể đơn phương quyết định việc mở cửa đường hàng không, đường sắt. Việc phục hồi kinh tế cần sự thống nhất và xuyên suốt giữa các địa phương. Vị chuyên gia này nhấn mạnh có đi thì phải có đến, không thể một bên mở một bên đóng.

“Không thể đơn phương quyết định mở cửa đường hàng không đến chỗ tôi hay đi từ chỗ tôi. Ở đây xuất hiện nhu cầu thông thương, không phải nhu cầu của riêng thành phố mà là nhu cầu của cả nước. Nhu cầu của cả nước đến Hà Nội và từ Hà Nội đi cả nước. Việc này ảnh hưởng đến kinh tế của cả nước”, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống khẳng định.

Khôi phục vận tải là vấn đề sống còn

Ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không nêu quan điểm, khôi phục vận tải, trong đó có hàng không, là vấn đề sống còn. Tuy nhiên, theo Cục trưởng Cục Hàng không, vướng mắc lớn nhất trong việc triển khai kế hoạch bay nội địa trở lại nằm ở phía các địa phương, đặc biệt là Hà Nội.
 
khongcobanglai nói:
"Sản phụ bị đau bụng dữ dội, ra nhiều máu ngay tại chốt kiểm dịch. Lực lượng y tế huyện đã hỗ trợ đưa sản phụ qua tỉnh Đồng Tháp để cấp cứu nhưng không được qua chốt nên đã đưa sản phụ trở lại Trung tâm y tế huyện. Do phải đợi quá lâu, nên khi về tới Trung tâm y tế, kiểm tra lại thì sản phụ đã bị lưu thai", đại diện UBND Tân Thạnh thông tin thêm.

https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-...-thai-tren-duong-ve-que-20211003085706166.htm


vl có cả y tế đi theo mà ko cho người ta qua chốt luôn
Click to expand...
Vãi hồ bách thảo nó ác
 
khongcobanglai nói:
"Sản phụ bị đau bụng dữ dội, ra nhiều máu ngay tại chốt kiểm dịch. Lực lượng y tế huyện đã hỗ trợ đưa sản phụ qua tỉnh Đồng Tháp để cấp cứu nhưng không được qua chốt nên đã đưa sản phụ trở lại Trung tâm y tế huyện. Do phải đợi quá lâu, nên khi về tới Trung tâm y tế, kiểm tra lại thì sản phụ đã bị lưu thai", đại diện UBND Tân Thạnh thông tin thêm.

https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-...-thai-tren-duong-ve-que-20211003085706166.htm


vl có cả y tế đi theo mà ko cho người ta qua chốt luôn
Click to expand...
Đmn lũ này mà có nhân quả luán hồi thì chắc chục kiếp sau toàn chết yểu
 
Vụ đến ngân hàng về bị phạt 2 triệu: Không thể lập lờ lý do 'ra đường không chính đáng'
TTO - Chủ tịch UBND phường Vạn Thắng, TP Nha Trang (Khánh Hòa) đã hủy quyết định xử phạt người “đến ngân hàng về bị phạt 2 triệu vì ra đường không lý do chính đáng”. Nhưng người bị phạt và nhiều bạn đọc đều bất bình vì lý do hủy rất... lập lờ.

UBND phường Vạn Thắng, tại đường Quang Trung, TP Nha Trang (Khánh Hòa) - Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN

Lý do hủy bỏ quyết định xử phạt, theo văn bản do chủ tịch UBND phường Vạn Thắng đã ký gửi cho báo Tuổi Trẻ là "chưa giao quyết định và biên bản tạm giữ tang vật, phương tiện vi phạm hành chính cho ông Nguyễn Viết Dũng".

Nhiều ý kiến bạn đọc phản hồi trên Tuổi Trẻ Online và chính ông Nguyễn Viết Dũng đều cho rằng, lý do cán bộ Công an phường Vạn Thắng lập biên bản vi phạm hành chính và phó chủ tịch phường ban hành quyết định xử phạt ông Dũng là không thể chấp nhận, có dấu hiệu trái pháp luật, lạm quyền đối với dân.

Theo luật sư Lê Phước An - thuộc Đoàn luật sư tỉnh Khánh Hòa, nguyên kiểm sát viên Viện KSND tỉnh, "tiền là hàng hóa đặc biệt và hoạt động ngân hàng là một trong các dịch vụ thiết yếu được hoạt động cả trong khi thực hiện các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch COVID-19, theo chỉ thị 16/CT-TTg ngày 31-3-2020 của Thủ tướng Chính phủ".

Ông Dũng bị lập biên bản vi phạm hành chính khi đi giao dịch ngân hàng về vào ngày 29-9-2021 hoàn toàn ở trong các "vùng xanh" của TP Nha Trang.

Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa đã có quy định (tại văn bản số 9388/UBND-KGVX, ngày 23-9-2021) đối với thôn, tổ dân phố vùng xanh, vùng vàng "kể từ 0h ngày 24-9-2021 người dân được đi tập thể dục ngoài trời, tại các công viên; tập luyện quần vợt, golf…; được đi chợ, siêu thị trong địa giới hành chính cấp huyện nhưng phải tuân thủ nghiêm nguyên tắc 5K".

Thông tin trên báo chí, khi trả lời về việc liên quan đến vụ xử phạt ông Nguyễn Viết Dũng, ông Nguyễn Tấn Tuân - chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - đã khẳng định người dân TP Nha Trang thuộc "vùng xanh" đến ngân hàng giao dịch là ra đường có lý do chính đáng.

Nhiều bạn đọc cho rằng đi tập thể dục không sao mà đi giao dịch ngân hàng lại bị phạt. Bạn Hoàng Phi viết: "Quá hài với cách chống dịch ở Nha Trang" .

Theo bạn Huỳnh Quang, "đó là trống đánh xuôi, kèn thổi ngược hay phép vua thua luật phường ở Nha Trang?".

Đối với lý do để chủ tịch UBND phường Vạn Thắng hủy quyết định xử phạt, bạn đọc Nguyễn Ngọc Nhất Hưng cho rằng "lý do hủy quyết định không thuyết phục".

Theo một bạn đọc khác, "điều quan trọng nhất dẫn đến quyết định xử phạt thì không thấy phường nói đúng hay sai. Chẳng lẽ giờ ai đó vi phạm pháp luật mà do quy trình sai thì họ không bị xử lý hay sao?".
 
khongcobanglai nói:
"Sản phụ bị đau bụng dữ dội, ra nhiều máu ngay tại chốt kiểm dịch. Lực lượng y tế huyện đã hỗ trợ đưa sản phụ qua tỉnh Đồng Tháp để cấp cứu nhưng không được qua chốt nên đã đưa sản phụ trở lại Trung tâm y tế huyện. Do phải đợi quá lâu, nên khi về tới Trung tâm y tế, kiểm tra lại thì sản phụ đã bị lưu thai", đại diện UBND Tân Thạnh thông tin thêm.

https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-...-thai-tren-duong-ve-que-20211003085706166.htm


vl có cả y tế đi theo mà ko cho người ta qua chốt luôn
Click to expand...
Ác vl,éo hiểu nghĩ gì
 
More Please nói:
Mở lại đường bay: Hầu hết địa phương lạnh lùng lắc đầu, mở kinh tế kiểu gì? (vtc.vn)
Mở lại đường bay: Hầu hết địa phương lạnh lùng lắc đầu, mở kinh tế kiểu gì?

Ngày 1/10, Cục Hàng không có văn bản gửi 19 tỉnh, thành gồm TP.HCM; Đà Nẵng; Lâm Đồng; Hải Phòng; Thanh Hóa; Cần Thơ; Nghệ An; Đắk Lắk; Khánh Hòa; Điện Biên; Thừa Thiên - Huế; Kiên Giang; Gia Lai; Phú Yên; Bình Định; Quảng Nam; Bà Rịa - Vũng Tàu; Quảng Bình và Quảng Ninh để xin ý kiến về kế hoạch khai thác trở lại các đường bay nội địa thường lệ từ ngày 5/10.

Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có Phú Yên, Điện Biên đồng ý mở lại tuyến bay nội địa giai đoạn 1. Hầu hết các địa phương còn lại đều từ chối để nghị của Cục Hàng không bao gồm cả các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng.

2435865359997636105848351716808454390085062n-15115048.jpg

Đến thời điểm hiện tại, chỉ có Phú Yên và Điện Biên đồng ý mở lại đường nay nội địa.

Tỉnh không phải vương quốc

Liên quan đến vấn đề này, ông Lưu Bình Nhưỡng (Đại biểu Quốc hội khoá 14) nhận định, văn bản của Cục Hàng không gửi đi xin ý kiến của các tỉnh là không đúng. Vấn đề này không chỉ là của Cục Hàng không mà là vấn đề của Bộ Giao thông Vận tải, của Thủ tướng, của Chính phủ.

“Tôi cho rằng với tư cách là cơ quan của Chính phủ, Bộ GTVT phải có văn bản yêu cầu mở lại các tuyến bay nội địa, yêu cầu các tỉnh phối hợp với các cơ quan, doanh nghiệp hàng không để thực hiện các biện pháp phòng chống dịch chứ không phải xin ý kiến tỉnh nào thích thì cho. Tỉnh không có quyền đó, tỉnh không phải là vương quốc. Mình là cơ quan cấp Cục lại đi xin ý kiến của địa phương, địa phương không cho cũng không giải thích, tôi cho đó là vô trách nhiệm với đất nước, với người dân”, ông Lưu Bình Nhưỡng nói.

tuyhoa-15454286.jpg

Phú Yên đồng ý mở lại tuyến bay nội địa giai đoạn 1 với tần suất khai thác: Phú Yên – Hà Nội (3 chuyến khứ hồi/ngày); Phú Yên – TP.HCM (4 chuyến khứ hồi/ngày).

Ông Lưu Bình Nhưỡng cho rằng: “Phải yêu cầu tỉnh giải thích về điều đó chứ không phải ông thích cho là cho. Tỉnh đó là của người dân, của đất nước này, các ông chỉ nhân danh để quản lý thôi, còn nếu không quản lý được thì để người khác”.

Điều đó cho thấy các thế hệ lãnh đạo các tỉnh không có sự trao quyền, trách nhiệm. Được lợi thì anh vỗ tay, đến bay giờ hàng không cần phục hồi thì từ chối. Trên thực tế, các tỉnh trước đây đều hưởng lợi từ hàng không và có rất nhiều tỉnh đang muốn mở lại hàng không. Hiện tại, đã đến lúc mở lại đường bay, không thể sử dụng biện pháp phòng thân rồi cấm tất cả. Quan trọng nhất ở đây là có thực hiện các biện pháp hay không?

Theo ông Lưu Bình Nhưỡng, tất cả hành khách trước khi lên máy bay họ đều phải thực hiện các quy định nghiêm ngặt về phòng chống dịch. Không thể vì sợ trách nhiệm người đứng đầu ngăn cấm tất cả, không cho nền kinh tế phục hồi.

“Anh làm động tác ngăn sông cấm chợ, cản trở sự hoạt động trong điều kiện bình thường mới thì phải kỷ luật mới đúng”, ông Nhưỡng bày tỏ.

PGS.TS Nguyễn Thiện Tống cho rằng, không một địa phương nào có thể đơn phương quyết định việc mở cửa đường hàng không, đường sắt. Việc phục hồi kinh tế cần sự thống nhất và xuyên suốt giữa các địa phương. Vị chuyên gia này nhấn mạnh có đi thì phải có đến, không thể một bên mở một bên đóng.

“Không thể đơn phương quyết định mở cửa đường hàng không đến chỗ tôi hay đi từ chỗ tôi. Ở đây xuất hiện nhu cầu thông thương, không phải nhu cầu của riêng thành phố mà là nhu cầu của cả nước. Nhu cầu của cả nước đến Hà Nội và từ Hà Nội đi cả nước. Việc này ảnh hưởng đến kinh tế của cả nước”, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống khẳng định.

Khôi phục vận tải là vấn đề sống còn

Ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không nêu quan điểm, khôi phục vận tải, trong đó có hàng không, là vấn đề sống còn. Tuy nhiên, theo Cục trưởng Cục Hàng không, vướng mắc lớn nhất trong việc triển khai kế hoạch bay nội địa trở lại nằm ở phía các địa phương, đặc biệt là Hà Nội.
Click to expand...
HN có văn bản y/c làm rõ phương án vận chuyển hành khách từ Nội Bài về các địa phương.... Chưa có phương án thì khách xuống máy bay, khả năng cao là vạ vật luôn ở sân bay vì ko có điểm đến/bị từ chối tiếp nhận ở điểm đến....
 
Đợi dân chết hết là hết dịch chứ có gì căng
 
urusei nói:
Thằng lol Huế từ mấy wave trước đã mất dạy rồi. Đá dân qua cho Đà Nẵng gánh.
Click to expand...
mỗi lần có ai nhắc tới huế.
Chắc chắn dân đà nẵng sẽ vào chửi =))
 
urusei nói:
Đâu, tao dân SG mà. Nhưng cũng không chịu nổi cái kiểu khắm đó.
Click to expand...
Yên tâm, dân đà nẵng sẽ khịa vài câu về vương quốc thừa thiên này =))
 
công nhận nghe vụ đó thấy chơi chó thiệt, thú vật cũng đéo đem con bỏ chợ vậy
 
thôi các fence chửi tỉnh làm gì cho mệt, từ ngày xưa ở tỉnh là vua một cõi rồi, chẳng qua giờ có dịch bùng lên thì nó mới lộ rõ chân tướng thôi, trên thì chỉ đạo chung chung, dưới thì bị ép KPI ko được bùng dịch, phát triển kinh tế, rồi ở giữa các bộ ban ngành cục vụ phối hợp với nhau chớt quớt ông nào cũng chỉ dám đề nghị với đề xuất, ko ông nào dám thực thi, ông làm thì sợ trách nhiệm vừa đá vừa run

thật tình các fence nên lo tích trữ usd với vàng đi là vừa
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top