Lão nhinho nhịn tụi youtube, web phản động chút được không, cứ nó khiêu khích một chút là nổ máy cãi nhau rồi đem mấy cái vấn đề đó qua đây để tụi này giải quyết xong ông đem qua ném lại vào mặt tụi nó chứ gì.
Thế Việt Nam có xe hơi, xe máy nào tự thiết kế mang nhãn Việt Nam chưa, dù có phần lớn phải nhập linh kiện từ nước khác? Hay toàn lắp rắp cho bọn Honda, Yamaha? Mà linh kiện chính hãng Honda cũng nhiều món sản xuất ở TQ vì giá nhân công rẻ.
Vậy chứ Samco là cái gì?
Tự sản xuất được các loại xe: xe ben, xe hút bùn, xe cứu hỏa, xe tải có lắp cẩu, xe hôklift, cần cẩu UNIC, chất lượng hàng đầu ASEAN. Công ty Vinamotor với tỷ lệ nội địa của các bộ phận cao,
Thaco sản xuất được 46% linh kiện cho xe du lịch.
VEAM thì tự sản xuất
động cơ diesel nhỏ,
máy kéo, xe nông nghiệp
Nói chung VN có nhiều hãng xe ô tô, với tỉ lệ nội địa khá cao,
còn các loại xe hơi thì tỷ lệ nội địa thấp, nhưng sản xuất ra xe xịn của các hãng danh tiếng, chứ không phải cái xe nhỏ xíu, chạy như rùa và điều khiển bằng điện thoại như của Heng Corp. Mà xe của nó cũng có cái xác là làm ở Cam, còn lại động cơ nhập từ TQ, vậy thì cũng chả ra đầu ra đũa gì cho lắm. Ông có biết câu "làm tớ thằng khôn còn hơn làm thầy thằng dại" không?
Có biết là cái xe Angkor là sản phẩm duy nhất của hãng xe duy nhất của người Campuchia không?
Xem
danh sách những hãng sản xuất ô tô của châu Á, Việt Nam có 10 hãng, còn CPC chỉ có 1 hãng, mà nó chỉ mới xuất hiện mấy năm thôi.
Bây giờ cho hỏi là ông so sánh VN với CPC hay so sánh với Hàn, Nhật vậy? CPC nó còn ko có nhà máy sản xuất xe máy nữa thì so sánh cái kiểu gì?
Nói ngành đường sắt VN tốt hơn!? Vậy cho xem Việt Nam tự làm được loại đầu máy kéo nào hiện đại và bao nhiêu cái?
Vậy CPC nó làm được cái đó không? Cái đường sắt của VN nó dài gấp 4 lần của CPC, đường ray được công ty đường sắt Việt Nam tự tu sửa, các chuyến tàu hoạt động hàng ngày, các loại đầu máy nhập khẩu hiện đại hơn CPC, còn CPC thì sao?
Còn nữa, đường sắt của CPC chỉ có 11 trạm, trong khi VN có 278 trạm. Nhìn đủ biết thằng nào chuyên chở nhiều hơn rồi lol.
Cống thoát nước hiện đại ở Việt Nam là loại khi mưa lớn là ngập nửa bánh xe như ở HCM ấy à? Hay loại nước thoát ngược lên miệng cống rồi cuốn 2 đứa bé xuống?
Ai bảo là hiện đại? Chỉ so sánh với CPC, Phnom Penh nó cũng ngập, thử search wiki Phnom Penh flooding đi, mà TPHCM, Hà Nội nằm ngay cửa biển biển thì triều cường lên, mưa nhiều nên những vùng thấp so với mực nước biển ngập nhiều hơn là cái chắc rồi, còn Phnom Penh nó nằm sâu trong đất liền thì chỉ có sông ngòi, biển hồ cũng làm cho ngập được.
Tàu các vỏ sắt là loại mới ra khơi được vài ngày thì chết máy hay gãy cái gì đó làm hàng trăm triệu đồng ngư cụ trội xuống biển ấy à? Tàu cá vỏ sắt ở Campuchia nó đóng lâu rồi, và nó đi đánh bắt, buôn lâu cá Ngừ đại dương trước Việt Nam vài năm rồi.
Nguồn? Nãy giờ tôi trích dẫn nhiều rồi, đến lượt bác đáp lễ đấy, mà tôi search cả đống rồi mà cóc thấy công nghiệp đánh cá của CPC nó nằm ở đâu, bao nhiêu % trong nền kinh tế của nó. Còn xuất khẩu cá chiếm 9.4% xuất khẩu VN. Ngoài ra VN còn xuất khẩu cá ngừ sang Nhật, theo kiểu đánh bắt của Nhật thì cùng 1 con cá cho giá trị gấp 10 lần kiểu đánh bắt VN.
Cái giàn khoan Tam Đảo 05 kia cũng do công tay Việt-Nga làm và dựa theo thiết kế của Mỹ.
Xin lỗi à, cái
đầu tư của hợp tác Việt Nga là Vietsovpetro, còn
PV shipyard của VN mới là người sản xuất ra nó.

Còn cái bản thiết kế của Mỹ ( mẫu JU-2000E hiện đại nhất của Mỹ) càng cho thấy trình độ của công ty sản xuất ra nó. Trước đó giàn khoa Tam Đảo 03 đã được Mỹ cấp giấy chứng nhận tiêu chuẩn quốc tế.
BTW, các hãng xe đang tháo chạy khỏi VN vì ngành công nghiệp phụ trợ quá "ngon" này
http://m.nld.com.vn/kinh-te/o-to-viet-lai-thua-dau-20140222224727605.htm
Rồi nó có đầu tư vào CPC ko?