Chú Ý :Đánh giá các game lái máy bay mà bạn cho là hay nhất

1. Nếu dựa vào hoa tiêu mặt đất và radar yểm trợ tiện lợi dễ dàng như vậy thì mục đích lắp radar lên fighter làm gì?
2. Máy bay địch là nguồn phát nhưng có thu được hay ko, thu được nhưng có suy ra được vị trí ko lại là chuyện khác.
3. Radar tích cực trên máy bay độc lập sử dụng sóng điện từ , quét một vùng hình nón trước mũi máy bay, nếu có mục tiêu xuất hiện trong vùng này, sóng radar sẽ phản xạ trên mục tiêu trở lại reciever, dựa vào bước sóng, hướng phát, bước sóng phản xạ, tính cả ảnh hưởng của hiệu ứng Doppler sẽ tính được khoảng cách đến máy bay địch, vậy là đủ 3 yếu tố để xác định vector vị trí của mục tiêu rồi nhỉ.
4. Góc hình nón phụ thuộc vào loại radar và máy bay. Đứng sau hình nón chỉ bắt được sóng phản xạ ko bắt được sóng phát.
5. Suy hao phụ thuộc bước sóng, sóng càng ngắn càng hao tợn, nếu ko thì chẳng có cái gọi là khoảng mù cho radar trên máy bay chiến đấu.

Last comment: chưa ai nói có thể track F22 với 1 điểm hết.
 
Vấn đề là khi 1 máy bay tác chiến độc lập muốn phát hiện đối phương thì làm sao có thể có tới 3 điểm bắt sóng, do đó radar trên máy bay tất cả đều dựa vào nguyên lý phát-phản xạ-thu, bạn có thể đọc qua về nguyên lý hệ thống radar của F22 ở đây http://en.wikipedia.org/wiki/Active_..._scanned_array . Chính vì thế mà các máy bay tàng hình đều có hình dáng giảm sự phản xạ và/hoặc lớp vỏ hấp thu sóng radar để ngăn sự phản xạ sóng, làm cho nó trở nên "tàng hình" đối với các radar, hơn nữa, khi dùng radar để dò địch thì sóng từ máy phát trên máy bay thường phát theo 1 hình nón phía trước máy bay, khó có chuyện 3 điểm tại khoảng cách đủ xa nhau tiếp được sóng này để tính được tọa độ, chưa kể đến việc khi đến radar mặt đất thì sóng này đã quá yếu do mất năng lượng khi truyền trong không khí.
Click to expand...
Thực ra giới hạn của radar trên máy bay là do radar đó phải nhận được chính tín hiệu từ nó phát đi phản xạ về nên không thể xa bằng bọn radar dưới mặt đất chỉ chuyên nằm để nhận sóng. Hơn nữa, sóng phản xạ cũng là đủ để hệ thống radar hiện đại xác định được máy bay phát sóng. Bởi vì vị trí đặt của hệ thống radar phối hợp thường được tính rất kỹ, hơn nữa góc phát sóng của máy bay hẹp nên sóng phản xạ cũng chỉ phát từ một phía trước của máy bay là chủ yếu.


Tào Tung nói:
1. Làm gì có máy bay nào tác chiến độc lập mà không có một lô lốc các chiến sĩ dẫn đường với radar đứng sau yểm trợ?
2. Nếu máy bay địch đã là nguồn phát thì việc gì phải dùng radar tích cực làm gì để lộ ví trí của mình?
3. Nếu bạn cho rằng cứ dùng radar tích cực là phát hiện được máy bay địch, thế đố bạn làm thế nào mà một máy bay "độc lập" có thể phát hiện được máy bay địch bằng radar tích cực?
4. Theo bạn thì góc hình nón radar là bao nhiêu? Khoảng cách từ máy bay đến mặt đất là bao nhiêu mà đến 3 đài radar chui không lọt? Đứng sau hình nón có bắt được sóng không?
5. Theo bạn thì suy hao của sóng điện từ trong môi trường không khí là bao nhiêu mà tới mặt đất không bắt nổi?
Click to expand...
1. Thực tế các máy bay vẫn có khả năng tác chiến một mình nhưng trong trường hợp này chẳng còn tàng hình được với ai.
2. Có radar tích cực mới khóa được mục tiêu chứ.
3. Như bạn fear trả lời. Chả hiểu sao bạn lại thắc mắc như vậy vì từ xưa đến nay vẫn dùng cách đó chứ không chỉ dựa vào radar mặt đất.
4. Chắc là đủ cho 3 đài radar, nhưng không ai việc gì phải đặt cả 3 đài vào vùng đó để bắt sóng trực tiếp cả. Vì nó bắt sóng phản xạ cũng biết có máy bay lạ trong vùng rồi còn gì.
5. Đúng.
1. Nếu dựa vào hoa tiêu mặt đất và radar yểm trợ tiện lợi dễ dàng như vậy thì mục đích lắp radar lên fighter làm gì?
2. Máy bay địch là nguồn phát nhưng có thu được hay ko, thu được nhưng có suy ra được vị trí ko lại là chuyện khác.
3. Radar tích cực trên máy bay độc lập sử dụng sóng điện từ , quét một vùng hình nón trước mũi máy bay, nếu có mục tiêu xuất hiện trong vùng này, sóng radar sẽ phản xạ trên mục tiêu trở lại reciever, dựa vào bước sóng, hướng phát, bước sóng phản xạ, tính cả ảnh hưởng của hiệu ứng Doppler sẽ tính được khoảng cách đến máy bay địch, vậy là đủ 3 yếu tố để xác định vector vị trí của mục tiêu rồi nhỉ.
4. Góc hình nón phụ thuộc vào loại radar và máy bay. Đứng sau hình nón chỉ bắt được sóng phản xạ ko bắt được sóng phát.
5. Suy hao phụ thuộc bước sóng, sóng càng ngắn càng hao tợn, nếu ko thì chẳng có cái gọi là khoảng mù cho radar trên máy bay chiến đấu.
Click to expand...
1. Không lắp radar trên máy bay thì lấy gì để dẫn đường cho tên lửa bạn ơi.
2. Thực tế thì ngày xưa máy bay Mỹ bắn tên lửa Shrike để triệt dàn tên lửa của ta, nó cũng chỉ dựa vào việc nhận sóng chứ đâu có phát được sóng để bắt radar của ta.
3. Đúng như bạn nói.
4. Như mình nói ở trên, radar quân sự hiện tại có thể không cần phát sóng trực tiếp vẫn có khả năng bắt được sóng phản xạ lại.
5. Như trả lời ở trên.
 
Chiệp chiệp, các bác cãi nhau về radar thì mình cũng tiện thể nói sơ qua về hoạt động.
Radar trên modern fighter có rất nhiều chế độ hoạt động, thí dụ F-16, radar Air to Air của nó hoạt động trên nhiều chế độ cho nhiều mục đích, TWS ( Track While Scan ), RWS ( Range While Scan ), LR (Long range mode ), STT ( Single Target Track ), VS ( Vertical Scan ) hay ACM (Air Combat Mode ).
-Chế độ RWS,TWS thường dùng để track nhiều mục tiêu cùng lúc, lúc này range của radar có thể từ 10-20-40-80 miles, càng xa thì tín hiệu phản xạ càng thấp, vùng quét càng hẹp tương ứng 10,30,60 trước mỗi bên mũi máy bay.
-Chế độ STT dùng để track một mục tiêu duy nhất, lúc này beam dính vào mục tiêu, sóng radar phát ra chỉ là một luồn hẹp giúp theo dõi mọi movement của mục tiêu và dẫn đường cho tên lửa ( nếu là semi-active hoặc passive missile). Các tên lửa xịn ngày nay thường có radar mini lắp đầu chóp đủ để bám mục tiêu. Khi bắn ở ngoài khoảng cách radar missile có thể hoạt động thì nó vẫn nhờ radar máy bay mẹ dẫn đường đến cự li thích hợp.
-ACM và VS thường dùng trong cận chiến, quét 120 độ theo chiều dọc trước mũi máy bay giúp phát hiện mục tiêu trên và dứơi với độ rộng radar quét là 20 độ.
-LR dùng trong việc phát hiện các máy bay to như vận tải hay bomber từ xa.

Cách định vị thì cũng bằng tính toán vị trí tương đối của mục tiêu và máy bay tương ứng theo thời gian thôi, tất nhiên là sóng phát ra từ máy bay đến mục tiêu rồi "dội" lại để tính toán vị trí. Với các thể loại search nhiều mục tiêu một lúc thì các mục tiêu chỉ hiện vị trí tương đối theo thời điểm, chỉ khi nào radar tập trung "rọi" hẳn vào mục tiêu xác định thì mọi di chuyển của nó mới bị bắt liên tục.
 
post dup post dup post dup post dup post dup post dup
 
Bổ sung tí, ACM của F-16 có đến 4 mode liền, độ rộng vẫn là 20, 1 kiểu quét theo hình nón 20x20 đúng theo cái HUD của phi công, 1 kiểu quét dọc 10x40 dùng khi phải kéo G cao, 1 kiểu "slewable ACM" 60x20, 1 kiểu boresight có 1 đường vạch gấp khúc trên cái hud.
 
Chỉ cho tôi cách làm sao để chơi được cái tàu sân bay đó(dơn về rồi mà chả buết xài sao)
 
À,xem nào sau một thời gian ,chúng ta mới có dịp bàn tiếp về hàng không.Mà này tôi thấy bác xuantam có vẻ ghiền trò LockOn quá rồi đấy,công nhận bác sướng thật,sở hữu con PC mạnh quá mới chơi được cái thứ "nặng đô "đó.Hình như tôi thấy qua mấy tấm ãnh bác chụp thì bác "hơi "thiên về máy bay Nga thì phải?Nhân tiện tôi muốn hỏi các chiến hữu là ai có cái hình của F-35B đẹp đẹp tí tôi lấy về hình nền dexktop coi chơi,hề hề hề
 
Oài, bác nói quá rồi, máy tui kém lắm, chẳng qua là phải xài nhiều mod nên mới chơi được ở tầm trên 30fps,, máy cùi ghẻ mà mạnh nỗi gì: P4-2.6, RAM 1GB, Vid 9550 cũ mèm :D

Qua thực tui cũng khoái lái máy bay Nga 1 phần vì trước đây chơi khá nhiều trò toàn máy bay Mỹ, lúc đó đã rất mong ước được xài hàng Nga nhưng game mô phỏng máy bay Nga hầu như ko có vì toàn các hãng game của Mỹ SX cả nên máy bay Nga có mang 1 chút gì đó "huyền bí" vì chưa bao giờ sờ tới được 1 game nào có máy bay Nga trước LO, trừ Nova Logic's Mig-29 Fulcrum nhưng cái đó cũng quá đơn giản

Chơi máy bay Nga tui quen hơn Mỹ, đơn giản vì chơi LO nhiều thấy F-15 (con chiến đấu cơ duy nhất của Mỹ) khó lái hơn rất nhiều so với Mig-29 hay Su-27, đặc biệt trong những pha cận chiến chỉ xài cannon thì F-15 ko đủ cơ động để đeo bám Su và dễ bị stall hơn, khó đk hơn Su khá nhiều (nếu bro cũng chơi LO thì sẽ nhận thấy vậy)..... thêm nữa là kiểu dáng máy bay Nga khi bay biểu diễn nhìn rất đẹp chứ ko thô kệch, cứng như F-18 hay F-15C

Muốn lấy ảnh chiến đấu cơ thì lên www.airliners.net tìm thử coi, rất nhiều hình máy bay chất lượng cao, size lớn, free !
 
Ké tí các bác ơi, hôm nay tình cờ đọc được 1 bài viết trên net thấy có nói đến kỹ thuật bay kéo cao xoắn nòng súng mà em ko biết nó là cái gì các bác ạ, có ai giải thích giúp em với ko :p
 
Wild-Weasel nói:
Ké tí các bác ơi, hôm nay tình cờ đọc được 1 bài viết trên net thấy có nói đến kỹ thuật bay kéo cao xoắn nòng súng mà em ko biết nó là cái gì các bác ạ, có ai giải thích giúp em với ko :p
Click to expand...

chú đọc ở đâu thì trích lại để anh em còn biết chứ ::)
 
Bài này trên TTVNOL đó :
kqndvn2 nói:
Những chiếc Mig đuổi theo, lao được vào góc 7 giờ phía sau, cách 3/4 dặm, nhưng sau đó lại tụt lại 5 dặm.

Holcome khi đó ngoặt trái rất gắt, quay lại tấn công Mig gần như ở thế đối đầu. Clark phía sau nhắc nhở Holcome rađa đã hỏng, chuyển sang dùng "tầm nhiệt". Holcome nghe không ra, nghĩ rằng Clark không tìm được mục tiêu trên màn hiện sóng nên ra lệnh cho Clark bắn bằng mắt (go boresight). Trong khi 2 phi công vẫn còn đang trao đổi thì chiếc Mig đã bắn đối đầu rất gần, nhưng không trúng, và vọt qua.

Holcome vòng nhẹ sang trái, rồi lao gấp xuống 10,000 feets, cố giữ Mig trong tầm nhìn. Tăng lực vẫn bật từ nãy nên tốc độ nhanh chóng đạt 1.3M. Mig cách sau 1 dặm, Holcombe làm động tác bay xoắn nòng súng quyết liệt (high G barrel roll). Khi chiếc F-4 ở vị trí 270 độ, Mig bắn tới từ hướng 7 giờ, tầm xa 1/2 dặm, nhưng không trúng. F-4 cải bằng khiến Mig bị bay trượt lên phía trước. Mig liền vòng đi, cải bằng, rồi lao xuống vào một đám mây.

F-4 lúc này đuổi theo Mig từ độ cao 13-15.000 feet, tốc độ M .9 - .95. Holcome bắn "tầm nhiệt", quả thứ nhất chẳng thấy gì, quả thứ 2 tạo ra quả cầu lửa ngay bên phải ống xả của Mig, quả thứ 3 nổ sát bên phải Mig, quả thứ 4 cũng chẳng thấy gì. Cả 2 phi công đều không thấy Mig trúng đạn, nhưng có thấy quả cầu lửa khi Mig lao vào đám mây. 2 phi công ở máy bay số 2 quan sát từ nãy thì lại nhìn rõ máy bay địch nổ tan tành (blow completely apart).

Holcome ngoặt trái, định hướng về Udom vì nhiên liệu chỉ còn 3000 pounds
Click to expand...

Hu hu ....
 
Barrel roll là kiểu bay có quỹ đạo nằm trên 1 hình trụ, vừa xoay vừa tiến, nôm na là giống như bay theo cái ren đinh ốc. :D High G barrel roll là vừa kéo cao vừa thực hiện barrel roll, sau đó lao xuống lại, mục đích là để ko vượt qua máy bay địch khi bám đuôi với tốc độ lớn, hoặc để giảm tốc thật nhanh làm địch vượt qua mình khi bị đuổi.
 
Fear83 nói:
Barrel roll là kiểu bay có quỹ đạo nằm trên 1 hình trụ, vừa xoay vừa tiến, nôm na là giống như bay theo cái ren đinh ốc. :D High G barrel roll là vừa kéo cao vừa thực hiện barrel roll, sau đó lao xuống lại, mục đích là để ko vượt qua máy bay địch khi bám đuôi với tốc độ lớn, hoặc để giảm tốc thật nhanh làm địch vượt qua mình khi bị đuổi.
Click to expand...

Hay quá bác ạ, từ trước giờ chơi game máy bay lúc mà bị bám đuôi là em ko biết làm thế nào, để em về thử lái con F-4 trong WOE xem, nhưng mà làm sao thực hiện được động tác này vậy bác, kéo cao thì em làm được nhưng vừa kéo cao vừa barrel roll thì em chịu :p
 
A lố a lồ ,bác xuantam chơi LOMAC có hình của F/a-18 Blu Angles không?Có thì pót lên cho anh em mừng năm mới nào,hè hè h2....
 
Ko có, tui đang vướng bận mod F/A-18C cho Su-33 để lái con này trong game (lên homepage Lockonfiles coi hình con F-18C mà ThomasDWeiss post coi có đẹp ko :D , nick tui trên đó là Majesco ), nếu copnf chơi bản LOMAC cũ thì tui đã post hình cả phi đội Blue Angels lên mục post hình roài chứ chơi LOFC chưa có ai mod cái này cả
 
Fear83 nói:
Barrel roll là kiểu bay có quỹ đạo nằm trên 1 hình trụ, vừa xoay vừa tiến, nôm na là giống như bay theo cái ren đinh ốc. :D High G barrel roll là vừa kéo cao vừa thực hiện barrel roll, sau đó lao xuống lại, mục đích là để ko vượt qua máy bay địch khi bám đuôi với tốc độ lớn, hoặc để giảm tốc thật nhanh làm địch vượt qua mình khi bị đuổi.
Click to expand...
1, Bay theo hình "ren đinh ốc": đúng.
2, High G barrel roll là vừa kéo cao vừa thực hiện barrel roll: sai. Là thực hiện BR với gia tốc lớn, chứ BR bao gồm cả kéo cao lẫn lao xuống.
 
Bác nào chơi Acecombat 5,Zero,x chưa!!?Chơi cái này là nhẹ nhàng nhất đấy-dang Acrcade mờ?À mà bác xuantam sao không lên trang forum.combatace.com đi?Trên đó có mod BluAngles cho F-18 đó,xạo chết ngay tại chỗ??
 
view.php
[/URL][/IMG]

Cho cái hình Su-37 cho đỡ ghét
 
F22Raptors nói:
Bác nào chơi Acecombat 5,Zero,x chưa!!?Chơi cái này là nhẹ nhàng nhất đấy-dang Acrcade mờ?À mà bác xuantam sao không lên trang forum.combatace.com đi?Trên đó có mod BluAngles cho F-18 đó,xạo chết ngay tại chỗ??
Click to expand...

Thiệt hả cho link đi chứ tui ngại tìm lắm, mà cả bản mod F-18 Blue Angels cho F-15 với C-130 cho A-10 phải ko ? Nếu đúng thế thì nó mod cho LOMAC 1.0 chứ ko phải cho FC, cài vào FC là hỏng hết game ko chơi được
 
Tôi mới vào DD tham khảo xem có game máy bay nào hay hay nhưng thấy các bác toàn tranh luận về gì gì .Cuối cùng thì game máy bay nào là hay nhất hả các bác?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top