DiRT 2

L

lethetung95x

Youtube Master Race
Vấn đề như mình nêu trên tiều đề, là mình mới tập tành đua xe và bây h` là DiRT2 nhưng mà sao bẻ kua khó quá, lúc bẻ toàn bị dính zách ko à :(( cho nên chạy lúc nào cũng về chót. Nay ai có biết kỹ thuật đua xe chuẩn giúp mình với
 
Dễ nhất là thế này (không đảm bảo tốc độ sau khi ra cua cao, chỉ ổn định thôi nhé).
Cách khúc cua khoảng 2 -3 thân xe, bạn trả số, kéo nhẹ thắng tay rồi đạp thắng, buông chân ga. Sau đó buông lỏng tất cả rồi nhẹ nhàng đạp chân ga từ từ lên. Đầu xe sẽ xoay một vòng với độ xoay thân sau thấp nhất.
Cách này áp dụng cho các khúc cua lớn, còn những khúc cua nhỏ, độ lắt léo ko cao thì chỉ cần dùng thắng chân thôi là đủ. :)
 
lethetung95x nói:
Vấn đề như mình nêu trên tiều đề, là mình mới tập tành đua xe và bây h` là DiRT2 nhưng mà sao bẻ kua khó quá, lúc bẻ toàn bị dính zách ko à :(( cho nên chạy lúc nào cũng về chót. Nay ai có biết kỹ thuật đua xe chuẩn giúp mình với
Click to expand...

có hai cách để bẻ cua
thứ 1 xài drift cách này dùng tốt hơn khi mà có xe trâu bò pro ga lên hơn 220 km thì mới xài cứ khi tới khúc nhấn drift cho nó bẻ hướng chấp nhận tông vào tường luôn nhưng đảm bảo hướng xe phải đúng đường sau đó rồ ga chạy tiếp vì do xe mạnh nên lấy lại tốc độ nhanh
cách này thì chỉ nên dùng khi cua 1 góc gần 360 độ hoặc tệ lắm là trên 300 độ chứ
cách 2 : cái này đua giống như là trong đua xe F1 đấy nó đua sao mình đua thế
cứ chạy vào đường đua rồi thắng gấp (thăng có chừng với tốc độ khoảng bao nhiêu tùy góc cua) rồi bẻ lái lúc đầu chỉ bẻ ngang đừng nhấn ga rồi sau đó hãy nhấn
cách này là dùng để đua mấy trò F1 của EA đấy do nó ko có tường để mình xài drift
đơn giản thế thôi
mà chú ý lúc bẻ cua thì nên lấy góc cua sao cho rộng nhất,đối với máy góc cua 90 độ(hoặc xe chạy chậm lên 150 hết đát) chắc cũng ko cần dùng thắng mà thả nút chạy ra quẹo rồi làm giống trên
thế thôi
mà khuyên khi need for speed thì nếu có thằng bám đuôi thì khuyên nên xài drift chứ xài cách giảm tốc(tuy đỡ mất tốc độ hơn phù hợp hơn) là thằng phía sau nó tông đít làm mất phuơng hướng xe đấy (chơi NFS world là thường hay bị nhất ) đơn giản vì nó đếch giảm tốc cứ tông thẳng vô xe mịnh để hai thằng cùng dính chung đấy mà)
ngoài đơi cấm vụ này nên mới đua thế chứ trong game tông thoải mái đếch phạm luật đâu
nói chung xe chạy trâu thì xài drift còn xe lởm thì xài cái giảm tốc sẽ tốt hơn
thế thôi
cái này rút từ kinh nghiệm xe nhiều trên mạnh đấy
nếu bác quan sát thì nó dùng cách drift nhiều hơn vì đang trên mạng toàn xe chạy trâu ko à
 
nguoithichtruyen nói:
có hai cách để bẻ cua
thứ 1 xài drift cách này dùng tốt hơn khi mà có xe trâu bò pro ga lên hơn 220 km thì mới xài cứ khi tới khúc nhấn drift cho nó bẻ hướng chấp nhận tông vào tường luôn nhưng đảm bảo hướng xe phải đúng đường sau đó rồ ga chạy tiếp vì do xe mạnh nên lấy lại tốc độ nhanh
cách này thì chỉ nên dùng khi cua 1 góc gần 360 độ hoặc tệ lắm là trên 300 độ chứ
cách 2 : cái này đua giống như là trong đua xe F1 đấy nó đua sao mình đua thế
cứ chạy vào đường đua rồi thắng gấp (thăng có chừng với tốc độ khoảng bao nhiêu tùy góc cua) rồi bẻ lái lúc đầu chỉ bẻ ngang đừng nhấn ga rồi sau đó hãy nhấn
cách này là dùng để đua mấy trò F1 của EA đấy do nó ko có tường để mình xài drift
đơn giản thế thôi
mà chú ý lúc bẻ cua thì nên lấy góc cua sao cho rộng nhất,đối với máy góc cua 90 độ(hoặc xe chạy chậm lên 150 hết đát) chắc cũng ko cần dùng thắng mà thả nút chạy ra quẹo rồi làm giống trên
thế thôi
mà khuyên khi need for speed thì nếu có thằng bám đuôi thì khuyên nên xài drift chứ xài cách giảm tốc(tuy đỡ mất tốc độ hơn phù hợp hơn) là thằng phía sau nó tông đít làm mất phuơng hướng xe đấy (chơi NFS world là thường hay bị nhất ) đơn giản vì nó đếch giảm tốc cứ tông thẳng vô xe mịnh để hai thằng cùng dính chung đấy mà)
ngoài đơi cấm vụ này nên mới đua thế chứ trong game tông thoải mái đếch phạm luật đâu
nói chung xe chạy trâu thì xài drift còn xe lởm thì xài cái giảm tốc sẽ tốt hơn
thế thôi
cái này rút từ kinh nghiệm xe nhiều trên mạnh đấy
nếu bác quan sát thì nó dùng cách drift nhiều hơn vì đang trên mạng toàn xe chạy trâu ko à
Click to expand...

Bác đã chơi Dirt 2 chưa mà phán như đúng rồi thế??
Drift rồi chấp nhận tông vào tường à? Để giữ tốc sao? Hay là văng luôn cái bodykit? Dirt2 có thêm mặt damage cho chiếc xe nữa chứ ko phải thuần chất casual như NFS World.
 
kaiba_seto2004 nói:
Bác đã chơi Dirt 2 chưa mà phán như đúng rồi thế??
Drift rồi chấp nhận tông vào tường à? Để giữ tốc sao? Hay là văng luôn cái bodykit? Dirt2 có thêm mặt damage cho chiếc xe nữa chứ ko phải thuần chất casual như NFS World.
Click to expand...

tui ko chơi dirt2 nên chả biết nó đua ra sao nhưng mà đối với đua need for speed thì đua xài drift tông tường ko à(khi dùng xe có tốc độ rất cao)
ko tin cứ lên mạng mà xem nó đua need for speed mấy góc bẻ 360 độ nó đua ra làm sao
còn mấy cái trò đua F1 hay nascar của EA thì xài drift ở tốc độ cao thì sẽ văng ra bãi cỏ ngay làm giảm tốc xuống dưới 50 liền chưa kể ngoãi bãi cỏ rồ ga chậm,còn drift mà giảm tốc trước thì đua cái vụ cách 2 như mấy thằng đua xe giải F1 thì tốt hơn thế thôi
nhìn chung need for speed là loại đua đường phố chứ ko phải như đấu giải F1
nếu như dirt2 có tính độ hư xe thì dừng xài trò đó
dù sao thì tui cứ nghĩ là đua need for speed loại đường phố
 
nguoithichtruyen nói:
tui ko chơi dirt2 nên chả biết nó đua ra sao nhưng mà đối với đua need for speed thì đua xài drift tông tường ko à(khi dùng xe có tốc độ rất cao)
ko tin cứ lên mạng mà xem nó đua need for speed mấy góc bẻ 360 độ nó đua ra làm sao
còn mấy cái trò đua F1 hay nascar của EA thì xài drift ở tốc độ cao thì sẽ văng ra bãi cỏ ngay làm giảm tốc xuống dưới 50 liền chưa kể ngoãi bãi cỏ rồ ga chậm,còn drift mà giảm tốc trước thì đua cái vụ cách 2 như mấy thằng đua xe giải F1 thì tốt hơn thế thôi
nhìn chung need for speed là loại đua đường phố chứ ko phải như đấu giải F1
nếu như dirt2 có tính độ hư xe thì dừng xài trò đó
dù sao thì tui cứ nghĩ là đua need for speed loại đường phố
Click to expand...

Không chơi thì đừng có phán như thần như thánh... Không phải game nào cũng giống game nào đâu....chơi trước rồi hay nói...
Mà lão KAI hướng dẫn semi drift roài =)) chứ drift mà không dùng phanh chân thì chỉ có quay xe thôi :))
 
- căn vào cua giữ tốc độ khoảng 80-120 tùy từng khúc cua rộng hay nhỏ chuổn bị vào cua ấn nhẹ brake để khóa khúc cua xe bắt đầu xoay thì ấn nhẹ e-brake nhấp nhấp chân ga bạn sẽ có một cảm giác rất là yomost
 
cách bẻ của thì giống như NFS thôi,chỉ tội game này đi đg` đất nên hơi trượt,chơi lâu rồi sẽ quen,còn cách drift thì gần đến khúc cua 2-3 thân xe,bạn giảm tốc độ 1 chút rồi ấn hand brake với hướng rẽ,lúc drift sang bên rồi thì ấn ngược hướng rẽ để cân bằng lại xe,nếu trượt mạnh quá thì giữ brake thg` rồi phóng tiếp :D
 
kaiba_seto2004 nói:
Dễ nhất là thế này (không đảm bảo tốc độ sau khi ra cua cao, chỉ ổn định thôi nhé).
Cách khúc cua khoảng 2 -3 thân xe, bạn trả số, kéo nhẹ thắng tay rồi đạp thắng, buông chân ga. Sau đó buông lỏng tất cả rồi nhẹ nhàng đạp chân ga từ từ lên. Đầu xe sẽ xoay một vòng với độ xoay thân sau thấp nhất.
Cách này áp dụng cho các khúc cua lớn, còn những khúc cua nhỏ, độ lắt léo ko cao thì chỉ cần dùng thắng chân thôi là đủ. :)
Click to expand...
thank bạn cách này mình thử áp dụng cho NFS world và rất thành công =p~ vào đua gặp khúc cua gắt của map lv 7 mình làm thử và kết quả ko hề đụng tường và nó xoay đúng hướng chạy or speed chỉ giảm 1 chút nên lấy lại tốc độ rất nhanh :)). Bây giờ thì hết sợ thua tụi tây ở map này rùi
 
lúc trước xem giải đấu gì need for speed shift trên kênh EA của thằng HTVC thấy nó đua mà có cái đường hướng dẫn luôn mà,xanh là pro ga vàng là nhả ga còn đỏ là thắng ga để đua xe
chơi cái need for speed shift đó đi để có thể tập dễ hơn
mà quả thật buồn cười vải thiệt đi thi quốc gia mà lại có vụ nguyên cái đường hướng dẫn trên đường chỉ khi nào rồ ga khi nào thằng ga khi cua quả tật buồn cười thiệt(chắc do giải này khá nhiều amauter chơi chỉ vài anh vip)
nước ngoài nó nhìn vào thì thế nào nhỉ ?????
 
nguoithichtruyen nói:
lúc trước xem giải đấu gì need for speed shift trên kênh EA của thằng HTVC thấy nó đua mà có cái đường hướng dẫn luôn mà,xanh là pro ga vàng là nhả ga còn đỏ là thắng ga để đua xe
chơi cái need for speed shift đó đi để có thể tập dễ hơn
mà quả thật buồn cười vải thiệt đi thi quốc gia mà lại có vụ nguyên cái đường hướng dẫn trên đường chỉ khi nào rồ ga khi nào thằng ga khi cua quả tật buồn cười thiệt(chắc do giải này khá nhiều amauter chơi chỉ vài anh vip)
nước ngoài nó nhìn vào thì thế nào nhỉ ?????
Click to expand...
Bác chả biết cái gì thì đừng nói...
Ra xem giải NFS Shift ở nước ngoài xem nó có hạn chế ko? Bật hay ko là tùy mình, ai bảo đi theo đúng vạch của nó là đạt thành tích cao nhất đâu =))
 
Lâu lắm box speed mới có dịp bàn tán xôn xao =))
Mình tùy đua gà nhưng cũng rất hạn chế hôn tường :">
 
Đua gà thì speed thấp lại
từ từ rồi tăng tốc , cứ hun vào tường thì sao àm khá nổi :))
 
dirt2 thì chưa có thời gian chơi nhưng trước giờ mình cũng chơi dòng CMR này kha khá, kinh nghiệm là trước khi vào đường đua hãy xem bản đồ trước, tìm hiểu xem mặt đường loại gì (gravel, tarmac...) mỗi loại mặt đường chiếm bao nhiêu % của vòng đua, xem xem vòng đua có nhiều khúc cua hay không? độ gắt của mỗi khúc cua như thế nào? thời tiết? căn cứ vào đó thì ta tinh chỉnh lại xe (sử dụng lốp gì? độ cao gầm? vòng tua máy khi vào số? phân bổ lực thắng trước-sau).
Mình chỉ chơi bằng keyboard, thường thì khi vào cua thì nhả ga ra (tốc độ vào cua thế nào phụ thuộc nhiều vào cảm giác) rồi ôm cua nhẹ nhàng nhấp nhấp ga để giữ thăng bằng xe (chưa luyện được cách vít ga khi vào cua), chú ý quan sát, nghe ngóng hướng dẫn địa hình từ người phụ lái, yếu tố này sẽ giúp hoàn thành rất tốt vòng đua vì người phụ lái sẽ thông báo góc cua, địa hình, chướng ngại vật mà xe sắp đi vào (đá, cây cối, mương rãnh, đường hẹp, dốc cao có thể phóng xe bay cao...).
Bên cạnh đó thì xe 2 cầu cảm giác nó cũng khác với xe 1 cầu (dễ lủi vào tường hơn vì nó khoẻ quá :D), xe 1 cầu thì cầu trước lái khác với xe cầu sau, chạy xe cầu sau dễ mất lái hơn xe cầu trước. Tóm lại cũng nhiều thử thách vì nó đua khác hẳn với NFS.
 
Chỉnh sửa cuối:
kinh nghiệm là trước khi vào đường đua hãy xem bản đồ trước, tìm hiểu xem mặt đường loại gì (gravel, tarmac...) mỗi loại mặt đường chiếm bao nhiêu % của vòng đua, xem xem vòng đua có nhiều khúc cua hay không? độ gắt của mỗi khúc cua như thế nào? thời tiết? căn cứ vào đó thì ta tinh chỉnh lại xe (sử dụng lốp gì? độ cao gầm? vòng tua máy khi vào số? phân bổ lực thắng trước-sau).
Click to expand...
Khuyến cáo bác nào học theo phương pháp này thì phải có sự nghiên cứu nhất định về hệ thống động cơ và 1 số hệ thống balance của xe thì hẵng tinh chỉnh, còn ko nên để normal cho lành, táy máy ko đúng chỗ thì chỉ có nước ... lộn xe.. Chỉ thay đổi 1 vài điểm mà bạn cho rằng là nhỏ nhặt trong cái bảng tinh chỉnh khốn nạn đấy là .. ăn đủ luôn. (Kinh nghiệm đau thương khi bỏ 1 tháng trời nghiên cứu cái bảng của nợ đấy).

Đua Dirt 2 rất khác NFS, tớ khẳng định thế.. bác nào tính chạy kiểu NFS với Dirt 2 thì chỉ với mức lvl 4 / 6 là NPC cho các bác hít khói luôn... Muốn thắng các bác phải trau chuốt cho từng đường cua, thuộc map như lòng bàn tay, xử lý chính xác như 1 robot...
(cái này mình thấy khá giống bản MostWanted thì phải, chưa chơi bản này, nhảy thẳng lên bản Carbon chơi =)) )
Đấy là cảm nhận của tớ.. :D ...
 
Đang cố hoàn thành toàn bộ ở mức Hardcore :|
Dài cổ ra đua mới win được 1 ván =((
 
có bác nào hardcore thử chơi GRID xem! ròi cho mình xin 1 ít kinh nghiệm ^^
game ra lâu rồi nhưng nay mới chơi và tập làm quen, vì mình xài keyboard nên vào cua dù thế nào cũng drift tung tường, chak phải sắm gamepad về cày quá >.<
 
vãi vật quá!
thì ra đồng chí xài gamepad
mình keyboard thì cứ gọi là...X_X
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top