Tớ Land ILS 
Nói chung nhập ILS Freq hay gì đó là đúng rồi, tới giờ vẫn còn nhiều thắc mắc:
- Khi nghe tiếng Morse Code (của ILS) thì bật nút ILS/Approach nhưng chưa biết ở Altitude bao nhiêu thì Speed fải bao nhiêu
- Hạ Flaps khi nào? (15/20/25/Full)
- Khi nhận được Glide Scope thì nên tắt cái Alt Hold hay chọn nó và để Alt là 0 và V/S là -700?
- Speed lúc chuẩn bị land là ?
- Khi nào trả Engine về Idle?
- Reverse động cơ và mở Spoiler ngay khi càng sau chạm đất hay tất cả càng chạm đất?
- Luôn chọn Auto Break là MAX AUTO?
- Giá trị của V1/V2?
Nói chung ai có hảo tâm giúp tớ để lần sau bay tốt hơn 
Thanks all!
Lâu không bay overland or default nên mình cũng không nhớ rõ lắm, đại khái như thế này
:
- Khi nhận được tần số ILS bấm nút NAV (trạng thái stanby để catch LOC), lúc này máy bay phải đang maitain ở altitude khoảng 2000feet, khi bắt được LOC rồi thì bạn bấm tiếp nút APP để catch glide slope (G/S), lúc này bắt đầu thà flap...Máy bay sẽ theo G/S xuống, bạn không cần phải chỉnh V/S nữa.
- Flap có tác dụng tạo lực nâng cho máy bay đồng thời cũng làm giảm tốc độ. Theo như manual của FSpassenger nó nói thì khi bắt được LOC, ta bắt đầu thả Flap dần dần; nhưng ngoài thực tế thì pilot thả flap rất sớm, từ trước khi catch LOC. (Ngoại trừ mấy bố Jetstar Pacific thì thả một phát Flap full luôn
vì lý do $)
Ví dụ bạn bay Boeing, khi bắt được Loc thả flap mức 5(nhớ phải giảm tốc độ sao cho nose ngóc khoảng 1-3 độ), rồi tiếp tục thả flap 10, 15. Khi quả trám glide path trên MFD từ từ đi xuống, thả gear. Sau đó thả flap dần dần 20, 25, Full (sao cho ~ 8? dặm là lúc đó phải full flap rùi). Trên các dòng máy bay như level D, wilco, pmdg...FMC sẽ tính toán speed phù hợp với từng mức Flap, còn nếu với máy bay overland hoặc default thì bạn phải tính tương đối, đồng thời nhìn đèn PAPI để căn speed cho hợp lý...Theo kinh nghiệm thì với 777,747 ở mức full flap (fuel còn ~10%, đầy khách), tốc độ tiếp cận vào khoảng 150~154 KIAS. với airbus thì tốc độ nhỏ hơn 1 chút, vào khoảng 143~148 knots...
-Khi còn cách mặt đất 200 feet, tắt A/P và A/T kéo đầu máy bay lên một chút xíu (~5-7 độ) để thực hiện động tác Flare. Còn cách đất 20 feet, Idle engine.
-Khi càng trước vừa chạm đất, reverse, tốc độ còn 70 knots, trả engine về idle.
-Auto break: Chuẩn bị Take off (TO) để mức RTO (Rejected take-off).hoặc trên dòng Airbus thì set là Max...
Chuẩn bị land, để mức medium, nếu trời mưa sân trơn bóng ướt :p thì để mức high. Land xong khi speed còn ~40 knots thì set về arm.
-Giá trị V1, Vr, V2 thì chỉ có trên các máy bay payware. Bạn chỉ cần nhập Grossweight, mức Flap, FMC sẽ tự động tính các giá trị này.
...v.v..
Chúc bạn bay tốt :wink:
To
Origami: Clip đẹp lắm bác ơi. Nhưng có góp ý chút xíu...Bay quen rồi thì bác nên bỏ autoland. Khi còn 500 feet tắt hết cả AP và AT đi, manual xuống, flare mới ngon được. Chứ PMDG hoặc LVD autoland nó cũng có flare cho mình nhưng mà có chút xíu, không real.
Happy landing !
]
