- 4/4/07
- 404
- 389
Cứ tưởng chỉ số ma sát của bánh xích với đường càng cao càng tốt chứ@@!Nếu không người ta làm răng bánh xích để làm gì?!
(WOT) Cập nhật những thông tin trang chủ
- Thread starter Op2
- Ngày gửi
Cứ tưởng chỉ số ma sát của bánh xích với đường càng cao càng tốt chứ@@!Nếu không người ta làm răng bánh xích để làm gì?!
The Iron Eagle
Sam Fisher, Third Echelon Agent
- 4/8/06
- 15,245
- 331
ma sát cáI lợi của nó là cho phép ông đi lại bìNh thường trên mặt đất, nhưng nếU nó quá cao thì lại thàNh hại vì ông tốn quá nhiều sức để di chuyển, nôm na là 1 lương lớn công có ích của động cơ bị tiêu hao để bù trừ công do ma sát gây ra
răng bánh xích để tăng ma sát khi đi qua các bề mặt trơn trợt, bùn lầy
Chỉnh sửa cuối:
The Iron Eagle
Sam Fisher, Third Echelon Agent
- 4/8/06
- 15,245
- 331
hóng:
[video=youtube;BbZ41YkenoE]http://www.youtube.com/watch?v=BbZ41YkenoE[/video]
[video=youtube;BbZ41YkenoE]http://www.youtube.com/watch?v=BbZ41YkenoE[/video]
grassco07
Legend of Zelda
- 27/6/12
- 1,114
- 17
Hết x5 rồi mà bác, nó cho có mấy ngày à
backstaber
Mario & Luigi
- 24/11/06
- 846
- 5
có bác nào bị lỗi là sang bản 8.10 lúc bật chế độ ngắm xong bị thằng khác bắn vào mình cái là màn hình wot bị trắng xóa, đồng thời cửa sổ wot bị treo luôn không?
trước chơi ở bản 8.9 thì chơi cả ngày không sao mà giờ bị nhiều quá. đã gỡ hết mod mà vẫn bị lỗi đấy :(
trước chơi ở bản 8.9 thì chơi cả ngày không sao mà giờ bị nhiều quá. đã gỡ hết mod mà vẫn bị lỗi đấy :(
kid901
Dragon Quest
- 2/1/09
- 1,235
- 6
coi chừng cái VGA nó muốn về hưu rồi đó.
backstaber
Mario & Luigi
- 24/11/06
- 846
- 5
^ chỉ bị trắng màn hình thôi, mọi chương trình khác vẫn chạy bình thường mà. bác nói vậy em lo đấy >.<
- 4/4/07
- 404
- 389
Dạng dạng giống thế này nhỉ:
"Tốc độ cao nhất trong đua xe công thức một là 200 km/giờ, khi xe chạy với tốc độ này, lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường rất lớn. Lực ma sát này bao gồm cả lực ma sát sinh ra khi bánh xe lăn trên mặt đường và lực ma sát trượt của bánh xe khi phanh gấp tại những chỗ vòng, nó đã hạn chế tốc độ của xe. Độ lớn của lực ma sát liên quan đến vật liệu, áp lực giữa hai vật, đồng thời cũng liên quan đến độ nhẵn bóng của bề mặt tiếp xúc. Trong các trường hợp khác nhau, gai trên lốp xe càng to thì lực ma sát càng lớn. Để giảm ảnh hưởng của lực ma sát, tăng tốc độ của xe, thông thường các tay đua chọn loại lốp xe có gai nhỏ. Do tác dụng của lực ma sát, lốp xe sử dụng trong đường đua công thức một rất nhanh mòn. Chúng ta thường thấy sau khi đua vài vòng, các tay đua lại phải cho xe vào trạm sửa chữa để thay lốp.
Có khi, đang đua xe thì trời trở mưa, đườua đầy nước, làm giảm lực ma sát giữa bánh xe và đường đua khiến xe bị trượt, tay đua không thể điều khiển xe một cách dễ dàng. Xe hay bị trượt ra khỏi đường đua, nhiều khi lật xe, thậm chí gây thương vong cho các tay đua. Lúc đó, để đảm bảo an toàn, cần phải tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường. Vì vậy khi trời mưa, các tay đua đều lựa chọn lốp xe có nhiều gai."
"Tốc độ cao nhất trong đua xe công thức một là 200 km/giờ, khi xe chạy với tốc độ này, lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường rất lớn. Lực ma sát này bao gồm cả lực ma sát sinh ra khi bánh xe lăn trên mặt đường và lực ma sát trượt của bánh xe khi phanh gấp tại những chỗ vòng, nó đã hạn chế tốc độ của xe. Độ lớn của lực ma sát liên quan đến vật liệu, áp lực giữa hai vật, đồng thời cũng liên quan đến độ nhẵn bóng của bề mặt tiếp xúc. Trong các trường hợp khác nhau, gai trên lốp xe càng to thì lực ma sát càng lớn. Để giảm ảnh hưởng của lực ma sát, tăng tốc độ của xe, thông thường các tay đua chọn loại lốp xe có gai nhỏ. Do tác dụng của lực ma sát, lốp xe sử dụng trong đường đua công thức một rất nhanh mòn. Chúng ta thường thấy sau khi đua vài vòng, các tay đua lại phải cho xe vào trạm sửa chữa để thay lốp.
Có khi, đang đua xe thì trời trở mưa, đườua đầy nước, làm giảm lực ma sát giữa bánh xe và đường đua khiến xe bị trượt, tay đua không thể điều khiển xe một cách dễ dàng. Xe hay bị trượt ra khỏi đường đua, nhiều khi lật xe, thậm chí gây thương vong cho các tay đua. Lúc đó, để đảm bảo an toàn, cần phải tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường. Vì vậy khi trời mưa, các tay đua đều lựa chọn lốp xe có nhiều gai."
vasilytran
Mario & Luigi
- 21/11/11
- 845
- 3
200km/h là tốc độ trung bình. Cao nhất là tầm 350km/h; ở đường đua Monza, Ý thì có thể trên 370km/h. 
pip8184
C O N T R A
- 3/1/03
- 1,954
- 16
lý do vì sao sử dụng xích thay vì bánh xe các bạn biết hem? Là để vượt chướng ngại vật 
. Xe tăng được phát minh ra trong thế chiến 1 để vượt qua các chiến hào mở đường cho bộ binh chiếm lĩnh đất.
Rồi sau đó do tính hữu dụng của xích nên xe tăng tiếp tục xài xích dài dài, xe bánh lốp không thể nào chịu nổi mấy chục tấn tải trọng mà giữ kích thước nhỏ gọn được. Ví dụ như xe chở than công nghiệp lốp xe cao bằng cái xe tăng rồi thì quá bằng bảo anh ơi táng em đi :3
. Xe tăng được phát minh ra trong thế chiến 1 để vượt qua các chiến hào mở đường cho bộ binh chiếm lĩnh đất.Rồi sau đó do tính hữu dụng của xích nên xe tăng tiếp tục xài xích dài dài, xe bánh lốp không thể nào chịu nổi mấy chục tấn tải trọng mà giữ kích thước nhỏ gọn được. Ví dụ như xe chở than công nghiệp lốp xe cao bằng cái xe tăng rồi thì quá bằng bảo anh ơi táng em đi :3
The Iron Eagle
Sam Fisher, Third Echelon Agent
- 4/8/06
- 15,245
- 331
AeroSpeed
Mr & Ms Pac-Man
- 15/1/06
- 222
- 3
lý do vì sao sử dụng xích thay vì bánh xe các bạn biết hem? Là để vượt chướng ngại vật
Rồi sau đó do tính hữu dụng của xích nên xe tăng tiếp tục xài xích dài dài, xe bánh lốp không thể nào chịu nổi mấy chục tấn tải trọng mà giữ kích thước nhỏ gọn được. Ví dụ như xe chở than công nghiệp lốp xe cao bằng cái xe tăng rồi thì quá bằng bảo anh ơi táng em đi :3
Vãi, tại vì tank nặng mà xài bánh hơi khi đi vào đường đất áp suất cao làm lún mẹ mấy bánh => xài bánh xích
Nói vượt chướng ngại vật thì đi mà vượt dragon 's teeth nhé
Lý do dùng bánh xích rất đơn giản vì do xe tank rất nặng, không có bộ trục + mâm nào có thể đỡ nổi trọng lượng của xe. Và nếu đỡ được thì phải làm cái bánh to tổ bố. Nói chung xích xe là cái bàn chân đỡ cho xe di chuyển. Thiết bị bánh xích của xe tăng cũng giống như đôi bàn chân người nâng đỡ toàn thân khi bước đi vậy. "Bàn chân" ấy của xe tăng là bộ bánh xích với vòng xích, bánh chủ động, bánh chịu tải, bánh chuyển hướng và bánh đỡ xích. Tác dụng của hệ thống bánh xích này là làm bệ đỡ xe, đẩy xe chạy, làm cho xe tăng có tính cơ động cao.
Đơn giản là thế! Chứ xe tank bánh hơi cũng được, nhưng nó có nhiều khuyết điểm là bánh quá to, turret ko xoay được cũng như bộ binh bắn bể bánh xe thì xem như tèo.
Và hệ thống xích tải được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1901 trên 1 chiếc máy cày nhé bác tức là trước thời tank ra đời đấy!
Em nghĩ sử dụng bánh xích cũng là để tank di chuyển qua địa hình 1 cách dễ dàng chứ ko phải vượt qua giao thông hào là chủ yếu đâu.
Lan man 1 tí
Đơn giản là thế! Chứ xe tank bánh hơi cũng được, nhưng nó có nhiều khuyết điểm là bánh quá to, turret ko xoay được
cũng như bộ binh bắn bể bánh xe thì xem như tèo. Và hệ thống xích tải được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1901 trên 1 chiếc máy cày nhé bác tức là trước thời tank ra đời đấy!
Em nghĩ sử dụng bánh xích cũng là để tank di chuyển qua địa hình 1 cách dễ dàng chứ ko phải vượt qua giao thông hào là chủ yếu đâu.
Lan man 1 tí
The Iron Eagle
Sam Fisher, Third Echelon Agent
- 4/8/06
- 15,245
- 331
tank dc phát minh để vượt giao thông hào, nên con nào cũng dài ngoằng và xích to, dùng bánh xe thường là bị kẹt liền
Em đọc lịch sử về tank thì đầu tiên người ta cần 1 loại vũ khí mới có thể vượt đa địa hình, mang vũ khí hạng nặng với mục tiêu : vượt qua tiền tuyến của quân địch, chịu được các loại pháo thời đó ( WW1 ), súng máy, hàng rào dây thép gai và gây thiệt hại.
Chỉ đến 1916 - 1918, Pháp mới thiết kế dạng tank để vượt giao thông hào nên tank mới to, xích dài. 1916, Anh cũng cho ra đời con British Mark I cũng có khả năng vượt giao thông hào. Nói chung là ko chỉ mục đích vượt giao thông hào, mà tank là 1 dạng Armored Vehicle được phát minh với nhiệm vụ càn lướt, mở đường cho bộ binh và các đơn vị cơ giới khác khi tiến vào trận địa.
"Victory in this war will belong to the belligerent who is the first to put a cannon on a vehicle capable of moving on all kinds of terrain"
—Colonel Jean Baptiste Estienne, 24 August 1914
Tạm dịch là : Chiến thắng trong cuộc chiến này sẽ thuộc về bên nào có thể đặt một khẩu cà nông trên 1 phương tiện vận tải có khả năng di chuyển trên mọi địa hình
Chỉ đến 1916 - 1918, Pháp mới thiết kế dạng tank để vượt giao thông hào nên tank mới to, xích dài. 1916, Anh cũng cho ra đời con British Mark I cũng có khả năng vượt giao thông hào. Nói chung là ko chỉ mục đích vượt giao thông hào, mà tank là 1 dạng Armored Vehicle được phát minh với nhiệm vụ càn lướt, mở đường cho bộ binh và các đơn vị cơ giới khác khi tiến vào trận địa.
"Victory in this war will belong to the belligerent who is the first to put a cannon on a vehicle capable of moving on all kinds of terrain"
—Colonel Jean Baptiste Estienne, 24 August 1914
Tạm dịch là : Chiến thắng trong cuộc chiến này sẽ thuộc về bên nào có thể đặt một khẩu cà nông trên 1 phương tiện vận tải có khả năng di chuyển trên mọi địa hình
![[Rest In Peace] Panzerklein](/data/avatars/m/245/245380.jpg?1410517359){kind=avatar}
[Rest In Peace] Panzerklein
16 July 2021
- 27/7/06
- 8,577
- 58
Bánh xích có lợi thế vượt địa hình ghồ ghề nhấp nhô tốt hơn bánh hơi, hay địa hình đất nhão thì bánh xích do phân tản sức mạnh lên bề mặt xích tiếp đất nên áp lực lên đất tại một điểm nhỏ hơn nên đi trên địa hình đất nhão tốt hơn. Nhưng trên mặt bằng như đường nhựa thì bánh hơi ưu thế hơn do ít ma xát hơn.
The Iron Eagle
Sam Fisher, Third Echelon Agent
- 4/8/06
- 15,245
- 331
Căn bản là vượt địa hình trong WW1 là vượt giao thông hào, vượt hố bom, hố đạn, cán đổ dây kẽm gai cho bộ binh tiến lên, bánh xích mới cho phép làm dc điều đó