Máy bay bình thường do chạy ít nên máy móc chưa được trơn tru, tác chiến không đồng bộ, khó kết hợp với phi công trong các trường hợp khẩn cấp, công nghệ hiện đại nên không biết đường nào mà sửa khi hỏng hócChắc chả dám lái
Ta vẫn chạy thường xuyên, chạy đường dài hơn thì k0 biết nhưng đã lái đc gần 2 năm vẫn chưa có sự cố gì. À còn cái sửa chữa, lái lâu thì khắc biết bệnh mà sửaGameVN nói:
. nhìn vẫn trẻ trung. xì tin lắm. có khi hợp cạ với chủ topic 
![[sailormoon]](/data/avatars/m/274/274060.jpg?1558818809){kind=avatar}
Thế lúc giới thiệu máy bay với người khác như bạn bè , anh em , chiến hữu ..có thấy ngại ngại hay thế nào đó ko ta
Mình đang để ý 1 người mà người ta hơn mình tận 3 tuổi lận
cậu lái máy bay nào chưaCác bạn mộc mạc quá,lái máy bay nó chia ra làm 2 mảng đó là dân sự và quân sự.Dân sự là các máy bay trên mình ít nhất 3 tuổi và đã có chồng hoặc con.Còn máy bay quân sự lại khác hẳn,đôi lúc bằng tuổi mình và chưa chồng hoặc con cũng có thể gọi là máy bay.
Còn như bạn Troy Rock trên kia thì càng không thê gọi là lái máy bay được.Ít tuôi hơn thì chỉ có thể gọi là "thả diều" thôi chứ thiết nghĩ nếu dán cái mác máy bay vào thì nó hơi trái khoáy
Nói chung là hiện nay lái máy bay bà già đang là một cái mốt mới được các bạn trẻ ua chuộng.Tất nhiên ở đây ai muốn làm phi công đều nghĩ tới những gì tốt đẹp nhất khi lái máy bay nhưng ai biết được rằng lái máy bay đôi khi cũng có những rủi ro nhất định mà có lẽ phi công chả bao giờ ngờ tới.Nhưng chính vì những rủi ro đó mà anh em phi công chúng ta ngày càng trở nên lão luyện và từng trải nên lái máy bay ấy tôi cho là khoái
Lái máy bay cũng có dăm bảy đường lái,có phi công thì chỉ lái một vài giờ bay rồi nhảy dù,có phi công lại lái chung thủy đến hàng năm trời.Vì vậy khi lái các bạn nên lựa chọn cho mình một máy bay phù hợp để có thể an toàn trên bầu trời tổ quốc mà không sảy ra những tai nạn thương vong.
Hôm nay chỉ viết tới đây thôi,coi như giới thiệu cho các bạn còn bỡ ngỡ biết đựoc cái khó cái khổ của người phi công.Nếu các bạn có ý định nghiêm túc thì kì sau tớ xin được viết một bài hướng dẫn tiếp cận một máy bay dân sự ra sao và quân sự thì thế nào,các nhược điểm mà máy bay hay mắc phải để anh em trong hội có thể dễ tiếp cận hơn
.
Chia sẻ kinh nghiệm với!
.
), MB hơn 1 2 tuổi ko sao cả, nhưng hơn 3 tuổi thì khi lái máy bay rất hay gặp vấn đề xăng dầu, rất hao xăng như là xe Yamaha vậy, nhất là tình hình giá cả như hiện nay, bởi vậy cần có chính sách tiết kiệm hợp lí - chỉ bay vào 1 số h nhất định. Tuy nhiên các phi công này lại có 1 lợi thế đó là thời gian tương đối dãn, nên tận dụng tối đa điều này 
mình tưởng phi công được cấp xăng dầu chứ
tùy theo đời mb mà có được tài trợ xăng dầu không:d
ví dụ như bạn lái 1 chiếc b52 thì chắc chắn có tài trợ bạn mới lái
còn chiếc mig21 thì nhiều khi phải tự bỏ tiền túi đổ xăng ấy chứ
