Multi Thảo luận, tổng hợp thông tin về game

[SOZUOKA]

Nghe phức tạp chắc là vì mình không quen từ ngữ chứ tập chơi 3-4 tiếng có thể nắm sơ qua thì cũng là bình thường mà

 

[mashimuro]

Dễ ẹc à

Đọc nó dài vậy thôi chứ làm theo tuần tự quy trình dễ lắm. Quan trọng là người trực atc nói mình có nghe được gì không thôi

 

[opera5387]

Chi chít chữ, cảm giác

 

[thanh93tn]

Việt việt anh anh nhìn loạn cả mắt

 

[aramir]

Dễ ẹc hà, giờ log vô vatsim, trong phần note ghi là lần đầu tao vô vatsim, ngồi nghe atc cho quen thôi.
Thứ tự là như thế này: Nghe atis để biết thông tin đường băng cất hạ cánh, QNH bao nhiêu, gió như thế nào...blah blah -> chuyển qua đài Clearance Delivery xin clearance đi đến sân bay khác ví dụ: Bamboo 286, ready to copy IFR clearance to VVDN (VVDN đọc là Victor Victor Delta November -> phonetic alphabet. Bay airliner thì bay IFR) -> xong nghe clearance delivery đưa thông số đường băng cất cánh, initial climb, expected climb, squawk code -> đọc lại những thông tin cung cấp xác nhận với clearance delivery là nghe đúng không -> clearance delivery kêu contact ground -> chuyển tầng số qua ground -> xin lệnh đẩy lùi và khởi động động cơ -> đẩy lùi xong thì xin lệnh taxi -> ra gần tới đường băng thì ground sẽ kêu contact với tower -> chuyển tầng số tower -> xin lệnh cất cánh -> cất cánh -> airbone, thông báo với tower là đang ở độ cao bao nhiêu, climb tới độ cao bai nhiêu -> tower kêu contact control (ví dụ ở VN có Hồ Chí Minh control và Hà Nội Control) -> contact control thông báo vị trí đang ở độ cao bao nhiêu -> bay gần tới sân bay đích (tùy theo độ cao đang bay là bao nhiêu tính toán thời điểm descend, thường thì FL đang bay / 3, ví dụ FL360 thì 360 / 3 = 120 nm, cách sân bay đich 120 nm thì gọi control bảo ready to descend, control sẽ thông báo độ cao cần hạ xuống là bao nhiêu) thì control kêu contact approach -> contact approach sẽ có thông báo đường băng hạ cánh + phương thức hạ cánh ILS, VOR, RNAV....(thật ra lúc làm flightplan là đã biết rồi) -> đọc chart coi cần phải tiếp tục hạ xuống bao nhiêu để tiếp cận đài tín hiệu hạ cánh (đài phát tín hiệu ILS, VOR...) -> cách đường băng hạ cánh khoản 15 nm thì approach sẽ kêu contact tower -> contact tower -> tower xác nhận cleared for + phương thức hạ cánh, yêu cầu thông báo lại tower biết khi gần hạ cánh -> lúc máy bay tiếp cận đường băng, hạ xuống 1500ft thì thông báo tower biết là tower, Bamboo 286 established on final runway + số runway (35R ở sân Đà Nẵng) -> tower sẽ quyết định là cleared to land hay go around tùy vào tình hình traffic hoặc thời tiết -> hạ cánh xong thì quẹo vô taxi in -> thông báo tower tao đã cleared of active -> tower welcome rồi kêu contact ground -> chỉnh qua tầng số ground -> request taxi to the gate hoặc stand -> ground cung cấp gate hoặc stand -> taxi vô bãi đổ -> tắt máy -> end game (có nhiều cái không dịch được nên để nguyên tiếng Anh)

Nói giông dài vậy thôi, chứ ngồi nghe chừng 3-4 tiếng là biết quy trình. Bay chừng 4-5 chuyến là quen. Chi tiết tham khảo file này
https://docs.google.com/document/d/...ouid=115710574821614451714&rtpof=true&sd=true

Chưa quen thật. Mình nghe eng ko phải là tồi mà nghe footage trong cockpit đếu nghe đx chữ nào

 

[bloodomen]

Dễ ẹc hà, giờ log vô vatsim, trong phần note ghi là lần đầu tao vô vatsim, ngồi nghe atc cho quen thôi.
Thứ tự là như thế này: Nghe atis để biết thông tin đường băng cất hạ cánh, QNH bao nhiêu, gió như thế nào...blah blah -> chuyển qua đài Clearance Delivery xin clearance đi đến sân bay khác ví dụ: Bamboo 286, ready to copy IFR clearance to VVDN (VVDN đọc là Victor Victor Delta November -> phonetic alphabet. Bay airliner thì bay IFR) -> xong nghe clearance delivery đưa thông số đường băng cất cánh, initial climb, expected climb, squawk code -> đọc lại những thông tin cung cấp xác nhận với clearance delivery là nghe đúng không -> clearance delivery kêu contact ground -> chuyển tầng số qua ground -> xin lệnh đẩy lùi và khởi động động cơ -> đẩy lùi xong thì xin lệnh taxi -> ra gần tới đường băng thì ground sẽ kêu contact với tower -> chuyển tầng số tower -> xin lệnh cất cánh -> cất cánh -> airbone, thông báo với tower là đang ở độ cao bao nhiêu, climb tới độ cao bai nhiêu -> tower kêu contact control (ví dụ ở VN có Hồ Chí Minh control và Hà Nội Control) -> contact control thông báo vị trí đang ở độ cao bao nhiêu -> bay gần tới sân bay đích (tùy theo độ cao đang bay là bao nhiêu tính toán thời điểm descend, thường thì FL đang bay / 3, ví dụ FL360 thì 360 / 3 = 120 nm, cách sân bay đich 120 nm thì gọi control bảo ready to descend, control sẽ thông báo độ cao cần hạ xuống là bao nhiêu) thì control kêu contact approach -> contact approach sẽ có thông báo đường băng hạ cánh + phương thức hạ cánh ILS, VOR, RNAV....(thật ra lúc làm flightplan là đã biết rồi) -> đọc chart coi cần phải tiếp tục hạ xuống bao nhiêu để tiếp cận đài tín hiệu hạ cánh (đài phát tín hiệu ILS, VOR...) -> cách đường băng hạ cánh khoản 15 nm thì approach sẽ kêu contact tower -> contact tower -> tower xác nhận cleared for + phương thức hạ cánh, yêu cầu thông báo lại tower biết khi gần hạ cánh -> lúc máy bay tiếp cận đường băng, hạ xuống 1500ft thì thông báo tower biết là tower, Bamboo 286 established on final runway + số runway (35R ở sân Đà Nẵng) -> tower sẽ quyết định là cleared to land hay go around tùy vào tình hình traffic hoặc thời tiết -> hạ cánh xong thì quẹo vô taxi in -> thông báo tower tao đã cleared of active -> tower welcome rồi kêu contact ground -> chỉnh qua tầng số ground -> request taxi to the gate hoặc stand -> ground cung cấp gate hoặc stand -> taxi vô bãi đổ -> tắt máy -> end game (có nhiều cái không dịch được nên để nguyên tiếng Anh)

Nói giông dài vậy thôi, chứ ngồi nghe chừng 3-4 tiếng là biết quy trình. Bay chừng 4-5 chuyến là quen. Chi tiết tham khảo file này
https://docs.google.com/document/d/...ouid=115710574821614451714&rtpof=true&sd=true

 

[mashimuro]

Các thày thông cảm, dịch ra tiếng Việt hết nó chuối lắm chứ ko phải thể hiện gì đâu

 

[ZhaoHuo]

bay có dc trả lương ko mà học mấy cái này hại não quá

 

[Hellmarch]

lấy hại não ảo để quên hại não real đó fen

 

[Warfield]

Người ta chơi cả năm rồi mà giờ mình mới dc chơi

[Chơi game-PS5] Marvel's Spider-Man: Miles Morales Part 01

​

Ơ, giờ ở Úc có hiện disliek ko? mới vô dis thử 1 cái

 

[UltraSmash]

Các thày thông cảm, dịch ra tiếng Việt hết nó chuối lắm chứ ko phải thể hiện gì đâu

Làm cái đống đó thôi mà đủ kiên nhẫn chơi thì chắc no life thạt

 

[Warfield]

công nhân nghành mẹ, nay đúng mua nhầm con ass origin 2 lần, mấy hôm trc mua ở steam rồi, nay lại xách đít ra mua ở Epic, ngó lên cái Ubiconnect với steam, có 2 cái, 2 ngày mua khác nhau luôn.
Giờ đang xin refund,ko biết có đc ko
Lắm store vl

 

[aramir]

Làm cái đống đó thôi mà đủ kiên nhẫn chơi thì chắc no life thạt

Trông vậy thôi mất 30 phút ấy mà

 

[K0JIMA]

Bài thầy @mashimuro mà post bên b50 là bị ôm bom rồi

 

[GoldChick]

bác nào bắn ready or not giờ này k ? Đang duo vs thằng bạn hơi buồn

 

[Thang CT]

công nhân nghành mẹ, nay đúng mua nhầm con ass origin 2 lần, mấy hôm trc mua ở steam rồi, nay lại xách đít ra mua ở Epic, ngó lên cái Ubiconnect với steam, có 2 cái, 2 ngày mua khác nhau luôn.
Giờ đang xin refund,ko biết có đc ko
Lắm store vl

cài GOG Galaxy vào, link hết mấy cái store phổ biến (xbox, epic, steam,...) vào một nhà, trước khi mua liếc qua 1 cái là biết ngay

 

[F22Raptors]

Lỗi đó bác, trên 4rum Breakpoint cũng có người bị và devs nó xác nhận đang sửa rồi, e với 1 thằng nuớc ngoài chơi trên ps5 cũng bị lỗi mất cái cổ áo Gorka khi mặc mấy bộ vest có cover cổ, thấy có thằng chơi PC thì ko bị nên 2 thằng lên rống 3 ngày spam gần chục bài thì devs vào nói là đã thấy rồi và đang sửa .

Dcm, đã tìm ra nguyên nhân tụt fps lúc in/out menu hay coi xong cutscene của con hàng Ghost Recon Breakpoint, đó chính là cái overlay của Uplay, tắt đi lúc chơi phát là mượt như bơ

Dễ ẹc hà, giờ log vô vatsim, trong phần note ghi là lần đầu tao vô vatsim, ngồi nghe atc cho quen thôi.
Thứ tự là như thế này: Nghe atis để biết thông tin đường băng cất hạ cánh, QNH bao nhiêu, gió như thế nào...blah blah -> chuyển qua đài Clearance Delivery xin clearance đi đến sân bay khác ví dụ: Bamboo 286, ready to copy IFR clearance to VVDN (VVDN đọc là Victor Victor Delta November -> phonetic alphabet. Bay airliner thì bay IFR) -> xong nghe clearance delivery đưa thông số đường băng cất cánh, initial climb, expected climb, squawk code -> đọc lại những thông tin cung cấp xác nhận với clearance delivery là nghe đúng không -> clearance delivery kêu contact ground -> chuyển tầng số qua ground -> xin lệnh đẩy lùi và khởi động động cơ -> đẩy lùi xong thì xin lệnh taxi -> ra gần tới đường băng thì ground sẽ kêu contact với tower -> chuyển tầng số tower -> xin lệnh cất cánh -> cất cánh -> airbone, thông báo với tower là đang ở độ cao bao nhiêu, climb tới độ cao bai nhiêu -> tower kêu contact control (ví dụ ở VN có Hồ Chí Minh control và Hà Nội Control) -> contact control thông báo vị trí đang ở độ cao bao nhiêu -> bay gần tới sân bay đích (tùy theo độ cao đang bay là bao nhiêu tính toán thời điểm descend, thường thì FL đang bay / 3, ví dụ FL360 thì 360 / 3 = 120 nm, cách sân bay đich 120 nm thì gọi control bảo ready to descend, control sẽ thông báo độ cao cần hạ xuống là bao nhiêu) thì control kêu contact approach -> contact approach sẽ có thông báo đường băng hạ cánh + phương thức hạ cánh ILS, VOR, RNAV....(thật ra lúc làm flightplan là đã biết rồi) -> đọc chart coi cần phải tiếp tục hạ xuống bao nhiêu để tiếp cận đài tín hiệu hạ cánh (đài phát tín hiệu ILS, VOR...) -> cách đường băng hạ cánh khoản 15 nm thì approach sẽ kêu contact tower -> contact tower -> tower xác nhận cleared for + phương thức hạ cánh, yêu cầu thông báo lại tower biết khi gần hạ cánh -> lúc máy bay tiếp cận đường băng, hạ xuống 1500ft thì thông báo tower biết là tower, Bamboo 286 established on final runway + số runway (35R ở sân Đà Nẵng) -> tower sẽ quyết định là cleared to land hay go around tùy vào tình hình traffic hoặc thời tiết -> hạ cánh xong thì quẹo vô taxi in -> thông báo tower tao đã cleared of active -> tower welcome rồi kêu contact ground -> chỉnh qua tầng số ground -> request taxi to the gate hoặc stand -> ground cung cấp gate hoặc stand -> taxi vô bãi đổ -> tắt máy -> end game (có nhiều cái không dịch được nên để nguyên tiếng Anh)

Nói giông dài vậy thôi, chứ ngồi nghe chừng 3-4 tiếng là biết quy trình. Bay chừng 4-5 chuyến là quen. Chi tiết tham khảo file này
https://docs.google.com/document/d/...ouid=115710574821614451714&rtpof=true&sd=true

Tính ra cái vụ nghe ATC để cất hạ cánh của đám airliner cũng chả khác hơn lái đám jet fighter là mấy bác nhỉ

 

[mashimuro]

Dcm, đã tìm ra nguyên nhân tụt fps lúc in/out menu hay coi xong cutscene của con hàng Ghost Recon Breakpoint, đó chính là cái overlay của Uplay, tắt đi lúc chơi phát là mượt như bơ



Tính ra cái vụ nghe ATC để cất hạ cánh của đám airliner cũng chả khác hơn lái đám jet fighter là mấy bác nhỉ

Khác chút là máy bay quân sự có thể giao tiếp với atc bằng tiêng Việt

 

[Must]

Game gì đây, thánh nữ loli à?

 

[PeepingTom]

cài GOG Galaxy vào, link hết mấy cái store phổ biến (xbox, epic, steam,...) vào một nhà, trước khi mua liếc qua 1 cái là biết ngay
View attachment 380019

Của ông có hay bị acc Steam và EA cứ tự thoát ra không? Tôi link qua GoG hết cho tiện mà cứ vài hôm nó lại tự thoát ra làm phải đăng nhập, nhập code các kiểu lại mệt vl.