Flight Simulator 2004

Status
Không mở trả lời sau này.
Lâu lắm mới vào lại diễn đàn ^^ anh em bay nhiều quá



Speed airbus khi landing là bao nhiu vậy bác , speed bác lúc ấy bao nhiêu , vậy angle of attack dương của airbus 320 nữa ??, a320 của bác land giống như là front gear và main landing gear nó chạm đất cùng nhau ấy,không nói đến smooth chỉ sợ lúc ấy hơi bị "sốc" . Em thây bác hỏi lại nhiều , nghe nói bác trong ngành bác phải giải thích rõ chi tiết tại sao chứ . còn tấm Boeing nữa không thấy tấm touch down , vậy nose của bác lúc ấy ntn ? sorry bác em là lính mới nên có vài điều thắc mắc hơi nhiều..thấy bác và anh em cứ cãi nhau..

có ai có san bay da nang ko , thấy bác thangcuoc có mấy cái ụ hay quá , VVDN của em thì trống trơn àh .

Speed ~ 150 knot

@all: angle of attack dương là gì vậy mấy anh ?
 
@bongo_lite:speed lúc đó khoảng ~140. Thực sự nhìn hình thì có cảm giác như là front và main chạm đất cùng nhau nhg nói thật em không biết vẽ thêm khói ở PS đâu bác ạ. Tấm Boeing thì đúng là quên chụp thật, sẽ bay lại chuyến đó cho anh em coi
VVDN bác liên hệ em, sẽ up cho bác, cái đó em làm mà.
Em cũng không phải người trong ngành như bác nghe nói đâu :D
 
2 anh HDHT với anh pianist dừng đc rùi đó.....nói chung mỗi người thích 1 kiểu,và land 1 kiểu,ko ai giống ai cả,2 anh có tranh luận đến mít mùa cũng ko xong đâu::)

anyway đang cài lại FS để chơi,sẽ up hình với anh em:D

tiện cho mình hỏi gơờ có addons nào mới mẻ hay ho thì báo em phát em kéo torrent:'>
 
To bongo_lie : Cãi nhau với vui chứ bác, có người trong ngành, mình phải "trao đổi" để mở rộng kiến thức chứ ::P Vui là chính mà hehehe . Chỉ là tui thấy Airbus landing giống An-26 hay mấy chiếc turbo-prop quá đó mà :D

Có vụ này hay lắm, gửi các bác xem :D

Topic: B772 SQ178 bị mưa SGN dập đáp bể đèn thềm RWY 25R

Postby B772VN on Mon May 26, 2008 4:16 am
Hôm nay em và Bigbird đi chụp máy bay bị cơn mưa lớn nhưng cũng chứng kiến sự cố chiếc B777-200 9V-SVJ của Singapore Airlines, chuyến bay SQ178.

772SQ-1.jpg
772SQ-1.jpg (121.36 KB) Viewed 175 times


Máy bay tiếp cận đường băng 25R lúc mưa bắt đầu nặng hạt nhưng tầm nhìn còn tốt

772SQ-2.jpg
772SQ-2.jpg (162.38 KB) Viewed 178 times


Mưa bắt đầu phủ kín đường băng, gió chuyển hướng thổi từ phía đuôi hướng khoảng 50 độ, 12 knots

772SQ-3.jpg
772SQ-3.jpg (205.84 KB) Viewed 173 times


Máy bay lọt vào màn mưa và hạ độ cao nhanh hơn bình thường

772SQ-4.jpg
772SQ-4.jpg (153.47 KB) Viewed 160 times


Lúc 1g 41'30", Máy bay tiếp đất rất mạnh sát đầu đường băng và đầu ngóc cao, tiếc là mưa lớn cộng luồng khí phản lực mạnh làm che khuất máy bay nên em không chụp được :evil: . Phi công báo hủy hạ cánh và go around, tiếng phản lực gầm rất lớn, đài chỉ huy ra lệnh giữ hướng trục đường băng và lên cao độ 4,000ft.

Xe kiểm tra chạy ra, có người xuống quan sát sau đó báo về đài chỉ huy. Tower control báo cho phi công SQ là có đèn bị vỡ, mảnh văng trên mặt đường băng. Đường băng 25R ngưng hoạt động, máy bay đáp và hạ cánh 25L

772SQ-5.jpg
772SQ-5.jpg (178.2 KB) Viewed 153 times


Máy bay SQ chuẩn bị hạ cánh 25L với vận tốc chậm và hạ độ cao từ từ, cố gắng tiếp đất thật nhẹ

772SQ-6.jpg
772SQ-6.jpg (171.17 KB) Viewed 148 times


2g1'57", 20 phút sau khi tiếp đất ở 25R, máy bay chạm đường băng 25L khoảng đối diện đài không lưu, khá xa so với máy bay hạ cánh bình thường

772SQ-7.jpg
772SQ-7.jpg (167.87 KB) Viewed 143 times


Nhân viên kỹ thuật kiểm tra càng bánh xe khi máy bay đậu tại gate 15.

772SQ-8.jpg
772SQ-8.jpg (165.94 KB) Viewed 141 times


Nhân viên PCCC sân bay đang tìm và thu dọn các mảnh vụn trên đường băng 25L. Trước đó một máy bay B777 VNA chờ cạnh đường băng 25L phải vòng vào terminal vì không thể cất cánh trên 25R được. Các máy bay từ A321 trở xuống thì chạy vòng vèo mới ra đến taxiway E6 để cất cánh 25L

772SQ-hardland.jpg
772SQ-hardland.jpg (176.37 KB) Viewed 139 times


Khoảng 30 phút sau sự cố, các máy bay được phép cất cánh nhưng không hạ cánh trên đường băng 25R. Còn chú B777SQ phải đến 4g02' mới cất cánh thay vì 2g50' theo lịch bay.
Bigbird nói:
Thực ra lúc ấy không biết là do wind shear hay han chế tầm nhìn, bác DGQ có ý kiến gì không, không nghe phi công report lại. Thực ra lúc ấy, đèn hơi yếu, mưa rất lớn. Tuy nhiên nếu nói là không thấy mặt đường băng cũng không đúng, trên máy bay lúc đó sẽ có một giọng đọc từ hệ thống Ground proximity warning system (GPWS) đọc thông tin radio alt. 100ft...50...40...30...20...10. Em chỉ nhớ là phi công lúc đọc lại huấn lệnh giữ hướng đường băng, contact app mà giọng còn run run. Máy bay lúc xuống trông rất bình thường, đến khi chui vào màn mưa thì bỗng nhiên bị xuống rất nhanh, phi công cố kéo lên nhưng không kịp, máy bay đập mạnh xuống đường băng, rồi vọt lên ngay.
 
Xin lỗi hai anh HDHT va Pianisthuy có lẽ mỗi người có một cách cảm nhận khác nhau nên mới có nhận định khác nhau, như vậy việc tranh luận cũng khó tránh khỏi nhưng mọi người đã sinh hoạt với nhau lâu rồi thì em nghĩ mỗi người nhường nhau một chút cũng tốt, nên có gì mình bắt tay làm hòa đi, mốt rùi lại up hình lên cho anh em xem :hug: :hug:
@HDHT: Vụ B777 đó ở trang nào vậy bác, wa xem hình mới đc :D :D
 
To Hoàng : Kekeke bác down EDDF2008 là mới nhất anh em còn chưa bác đó chứ :D
Đã down xong FSGlobal Disk 1 rồi, mai sẽ xong 2 và 3 . Chờ đợi nha anh em :D
 
các bác ơi giúp em với sao em download tân sơn nhất trên avsim về thấy có gate quân sự và ter1 nhưng khi cài vào thì chỉ có thêm mấy cái xe phục vụ còn lại vẫn như cũ nhưng mấy cái xe phục vụ là xe tĩnh không hoạt động được chán quá.
 
@khanh_duong89: Ground service thì phải dùng AES mới có :D, còn cần VVTS thì bạn contact anh pianisthuy ấy :D :D, good luck :wink:
 
Cái VVTS trên avsim bác phải có ctrình runway12 mới xài được, hình như cần cả EZ-library :D làm lâu quá tui quên hết rồi :hug:
 
Hôm nay bay qua Austria xem Euro 2008 thôi :D :D


Overland B777 Austrian
LEBL-LOWW

...Cleared for take off...
1.jpg

Take off
2.jpg

Climb to FL340
3.jpg

Approach
4.jpg

"Cleared to land runway 16..."
5.jpg

Before touchdown some seconds...
6.jpg

Touchdown!!! Reverse and spoiler...
7.jpg

ATC reported: "...turn next taxiway..."
8.jpg

So many traffic hold short at runway 16...
9.jpg

Parking at gate 57
10.jpg


End flight :;) :;)
Thanks for seeing :D :hug:
 
B772 SQ178 bị mưa SGN dập đáp bể đèn thềm RWY 25R

Sao tìm mãi ko thấy hình nhỉ???

Tiện đây hôm nào anh em ở SGN off 1 chuyến để mình trao đổi cách landing đi. 1 năm không bay lượn gì bây giờ cứ cầm lái là hơn 300 hành khách lên đường :angel: :'>
 
To Hoàng : Nghĩa là bác mới down được EDDF2008 mới trng khi anh em trên đây còn chưa biết tới nữa, giờ kêu mọi người share addon mới thì đào đâu ra :)) J/K thôi, tối mở ftp cho bác down ha !
To Sky_Blue : Mới off ở HCM cách đây 1 tuần nè bác ơi :D

Hình ko phải của tui chụp nên ko dám up . Chỉ gửi link từ forum Vietaviator cho các ab1c xem thôi :D
 
::(
You are not authorised to download this attachment.
Login vào rồi luôn đó bác bác thử edit lại link hình xem
mà em search google thấy topic đó trong cache, còn vào bt thì không, chắc bị xóa rồi
 
thậm chí IL-76MF còn land front gear trước cơ mà(vẫn smooth nhá, không smooth thì tai nạn chắc)

Tất nhiên là land là phải đúng bài bản quy trình nhưng em hỏi bác thấy pilot Nga land chưa vậy? Bác có biết pilot mình và Nga được tiếng là land chuẩn và smooth không vậy?
Engineer sợ nhất là land hard đó bác, ốm tiền đấy. Em không phản đối ý kiến angle of attack dương nhưng có ai qui dịnh cho từng loại là bao nhiêu không? Nếu có bác có thể cung cấp cho em được không vậy?

Thì e có nói pilot Nga k landing smooth đâu, e nói đến Tây Mỹ, Âu. Mà Papa e cũng học từ thầy Nga đây, mbay flare tự động lên 3 độ bác ah! Nose cao 1 chút để giảm tốc độ, rồi mới đặt Nose Gear xuống.

Bác đi VNA thấy khi Tây bay, họ để flare, còn tầm 1m gạt về IDLE, rơi ùynh 1 cái --> như vậy là Hard-Landing sao ?!?

Trọng tâm mbay nó lui về phía sau, nếu landing = Nose Gear là lỗi của Pilot (trừ 1 số loại như Máy bay Bà già nhé, :D)
 
Muốn landing nose gear dễ mà :D Hồi chưa biết gì toàn landing nose gear :))
To thang_cuoc : À, phải là VIP member thì mới xem hình được . Thôi d0ể tui xin tác giả ảnh cho xem hình để đưa các bác xem ha ^^"
 
22, lâu qá chào mọi người....
hic hic, em nhập viện mấy bữa nay... mới trốn viện về để giải quyết.... mai nhập viện tiếp... với lại ghiền lái qá.... huhuhuh
 
parkingVVCL.jpg

@all: anh em có biết con màu xanh đậu kế máy bay em tên gì không ?, chẳng biết sao máy bay quân sự của malaysia lại đậu tại VVCL :o
có ai biết ATR chỉnh tần số nav ở đâu không, tìm mãi ko thấy :(
 
Tầng số Nav chỉnh ngay trên bảng MCP ấy .
Hôm qua ở nhà chụp được 1 em C-130 bay ngang đầu :D
 
Status
Không mở trả lời sau này.
Back
Top