- 11/12/04
- 7,708
- 4,003
Tập thói quen ko #1 thì restart, chả mấy chốc mà giàu 

Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.


![]()
sao win rồi mà nó ko hiện lên gì nhỉ, cái event này vẫn ở đó mà reward cũng ko thấy đâu![]()
Liên hệ ông này xem saoHN có chỗ nào nhận sửa wheel với pedal ko các anh em? gg ko thấy. của mình chưa toi nhưng cảm giác sắp toi rồi![]()
chán méo muốn tập luônĐến h vẫn chưa tập đc cách drift,khó vl.
thanks babeLiên hệ ông này xem sao
https://www.facebook.com/nguyenthang047
Con xe lao động đường phố phạch này ko hiểu sao nhiệm vụ lại bắt driftĐăng chơi game chill chill tự nhiên nhận cái nhiệm vụ bắt drift con vocho làm rage quit luôn. Đm![]()

Tham khảo thao tác của mình xem có nghiệm ra gì ko nhé, vì drift đa phần phải thao tác theo tình huống.Đến h vẫn chưa tập đc cách drift,khó vl.
ok cũng tạm nắm đc lý thuyết rồi fenCon xe lao động đường phố phạch này ko hiểu sao nhiệm vụ lại bắt drift
Tham khảo thao tác của mình xem có nghiệm ra gì ko nhé, vì drift đa phần phải thao tác theo tình huống.
Mình chia sẽ cách dễ nhất để drift nhé:Bác Kaiba chia sẻ 1 bài lý thuyết và những điều cần lưu ý khi drift đi![]()
Ui cảm ơn bác nhiều nhé, chi tiết quá, đọc xong hiểu ra đc thêm nhiều cáiMình chia sẽ cách dễ nhất để drift nhé:
1. Điều chỉnh trợ lái:
View attachment 374234
2. Về xe: bắt buộc là xe RWD được tune theo kiểu drift (vòng tua cao, gear ratio cao). Ngoài ra còn 1 số điều chỉnh về trục cam, góc mở bánh, ... nên tốt nhất là lấy xe đã tune sẵn về mà chạy đỡ phải tìm hiểu nhiều.
3. Phương pháp: sử dụng thắng tay và chân ga.
4. Đường chạy: drift đổ đèo sẽ khó hơn leo đèo, nhưng bù lại xe không cần quá mạnh vẫn có thể drift được nhờ quán tính khi đổ đèo.
- Chia 1 góc cua ra làm 3 giai đoạn: trước, trong và ngoài.
+ Ở giai đoạn trước góc cua thì trước tiên là chọn vị trí. Ví dụ nếu cua trái thì chọn vị trí sát lề phải và ngược lại. Khi bắt đầu đánh lái hết cỡ vào trong góc cua thì nhấp thắng tay 1 phát để phần đuôi xe bắt đầu trượt, nếu thấy lực trượt chưa đủ để xe nghiêng thì giữ thắng tay lâu hơn 1 chút miễn sao lực kéo đuôi xe ngniêng càng nhiều càng tốt, nhưng phải đề phòng chính lực thắng này hãm tốc độ xe theo phương thẳng đứng làm giảm tốc độ trượt --> không đủ lực kéo để trượt đi nữa.
+ Giai đoạn trong góc cua: giai đoạn này khá dễ nếu giai đoạn đầu xe đã đưa vào đúng vị trí và đủ lực kéo, lúc này chỉ cần đánh lái ngược lại góc cua 1 lực nhỏ (ví dụ cua trái thì đánh lái qua phải) kết hợp thao tác "dậm - nhả" ga vừa phải ko mạnh quá ko yếu quá. Nếu dậm ga quá mạnh xe sẽ bị oversteer và quăng đầu vào thẳng tâm góc cua hoặc bị xoay ngược cả xe. Nếu dậm quá yếu xe không đủ lực kéo để tiếp tục trượt mà sẽ trở về trạng thái cân bằng y hệt như cách vào cua thông thường --> không còn là drift.
+ Giai đoạn ngoài góc cua: quan sát góc cua tiếp theo để chọn vị trí bắt đầu trở lại giống giai đoạn 1 để tạo thành 1 chuỗi drift liên tục.
Support wheel thiên hạ vẫn chửi như bòi.mấy bro cho hỏi fh5 ffb trên wheel còn bị cứng như fh4 ko ?