Hê...hê... Nhà cháu không phải là dân kỹ thuật chế tạo máy nên có thể chưa chính xác. Nhà cháu nói là trên hiểu biết cá nhân về chuyển đông vật lý của xe bánh xích. Nếu bánh trước là bánh chủ động thì khi di chuyển về phía trước nó sẽ kéo nửa trên của vòng xích, nhả nửa dưới của vòng xích, do vậy khi di chuyển về phía trước thì nửa trên của vòng xích không thể bị trùng xuống do bị kéo về phía trước. Xe tăng Đức thì hay đặt động cơ ở phía trước nhưng điều đó không đồng nghĩa với bánh chủ động cũng là bánh trước.
Điều bác nói hoàn toàn đúng, nhưng tôi cho rằng bánh trước của Ferdi là bánh dẫn động, vì thế tôi mới thấy lạ
Còn về bánh chủ động thì cứ bánh nào nhìn to khỏe và có răng thì chính là nó, khả năng là Ferdi có 2 bánh đều dẫn động. Và hình như ở hull phía trên xích có 2 cái đệm tỳ xích để giữ cho xích không bị căng thẳng ra.
clip Ferdi di chuyển, phút 0.50:
http://www.youtube.com/watch?v=Co_i-i1rWf8
Người Đức rất thích đặt bánh dẫn động ở trước, PzIII, PzIV, Tiger, TigerII, Panther... nói chung gần như tất cả tank (và các biến thể của tank như TD, SPG) của họ đều có bánh dẫn động đặt trước, trong khi đương nhiên động cơ thường đặt ở sau. Vì bánh dẫn động ở trước nên bộ truyền động (hộp số) cũng ở phía trước xe, vì vậy trong game hay bị cháy khi bị bắn vào mặt trước, đó không phải là do đạn trúng động cơ, mà là do đạn trúng bộ truyền động, trong game WoT dev coi bộ truyền động là 1 phần của động cơ.
Bố trí như người Đức có lợi là lái xe thao tác được nhẹ nhàng, do hộp số nằm gần chỗ người lái.
Xe bố trí như Nga (bánh chủ động ở sau) đòi hỏi người lái là 1 lực sĩ :) anh ta phải dùng tay để chuyển động các cơ cấu cơ khí dài từ trước ra tận sau xe để có thể điều khiển (số, phanh ...) thời đó chưa có trợ lực tay lái
kết quả là tụi nó cũng chết hết khó hiểu ko...mà ý là tôi đi sau cái đám đó đó...mà vừa thấy tiger là nó chuyển hỏa lực liền
