_ Về việc phủ đồng chống muối + hà biển thì em mới biết ok, trước cứ nghĩ nó gần hỏng thì về cảng bảo dưỡng, thay thế lớp gỗ. Nhưng chắc là để thuận lợi đi xa mà ít phải cập cảng sửa chữa.
_ Link chết. Về mua, cải tạo, hay là mua, tháo, rồi học, rồi đóng lại có nhiều cái để bàn. Thứ nhất, tháo 1 chiếc tàu, các bộ phận, rồi học lại là làm được, thì TS họ cũng học được, Tàu cũng có thể học được, thậm chí Nhật nếu mua được 1 cái frigate cũng học được. Nhưng thực tế không phải. Gia Định ( tạm gọi phe Nguyễn Ánh như thế cho dễ, bên kia là Tây Sơn ) cũng chỉ chế được thuyền hàng cỡ lớn để chở lương, và cũng chế y hệt kiểu hải thuyền Trung quốc, chứ không chế được tuần dương hạm, vì đơn giản thuyền buôn kết cấu rất khác với thuyền chiến, cần nhiều xắp xếp vô cùng " hiện đại " cho việc sử dụng trọng pháo.
Ví dụ nho nhỏ : trên tàu 2 tầng pháo làm sao để đại pháo cỡ 18 pound đặt tầng dưới không làm vỡ sàn gỗ, pháo 9 pound ở tầng trên sao cho thuyền gặp thời tiết gió mạnh không bị rung lắc. Pháo trên thuyền không hề nhẹ, đặt sai chỗ, kết cấu khoang không đúng, sẽ không chịu tải tốt, khi bắn thậm chí làm vỡ sàn thuyền, hoặc làm thuyền rung quá mạnh, vỡ lớp vỏ hai bên. Ngoài ra còn dự trù việc đi trên biển có sóng lớn, mưa bão v...v... Đó là chưa kể hệ thống phương tiện bơm nước tràn khi thủng thuyền lúc giao chiến, rồi cần cẩu pháo, bảo dưỡng thuốc nổ ( vốn rất khác hàng hoà bình thường ) v...v.. Nói chung cả 2 bên đều không có pháo hạm 2 tầng, và chỉ có tàu cấp tuần dương, nhưng cũng chỉ 30 pháo trở xuống theo như em đọc ở 1 tài liệu. Phần lớn tàu chiến đấu chỉ là cải tạo lại tàu buôn, làm kiểu tàu buôn vũ trang, vừa chở hàng, chở lính, lại có hoả lực khá mạnh.
_ Còn rate thuyền, nó có từ tk 17 bác ạ, ví dụ tàu 1st rate đầu tiên có lẽ là đây
http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Royal_Prince_(1663) 92 khẩu pháo. Thời TS, bên tây âu họ xếp : hơn 100 khẩu là 1st rate, 90+ là 2nd rate, 60+ là third rate dưới đó 30+ là forth và Frigate là tầm 28 khẩu trở xuống, 1 tầng pháo và khoảng 450 tấn. Nếu tính tàu của bên Gia Định 4th rate thì nó phải cỡ 1000 tấn .... nhưng tàu bên TS chở được voi cũng chỉ được xác định khoảng 150 tấn, vẫn còn quá bé so với frigate mới có dưới 30 pháo ! Quan điểm cá nhân em, tàu buôn thời đó không có tàu nào hơn 500 tấn cả, vì hơn đó là thuộc về tàu quân sự rồi ( vì kĩ thuật đóng cực cao mới làm nổi ) nên cùng lắm Gia Định có hơn 10 tàu
bán-frigate mà thôi.
_ Còn về chức năng thuyền, thực ra tk 17 nó chưa có Ship-of-the-line, nhưng thời Tây Sơn, cuối tk 18 rồi, và Ship-of-the-line xuất hiện khá nhiều, thuộc về các cường quốc lớn nhằm canh me mấy đại cảng, đường biển gần nội địa châu Âu ( frigate để đi xa, vì an toàn, ổn định hơn, Ship-of-the-line quá nặng nề, coi như pháo đài phòng thủ - tấn công ở tầm gần lục địa. )
![[Rest In Peace] Panzerklein](/data/avatars/m/245/245380.jpg?1410517359){kind=avatar}
. Còn muốn bắn kiểu xoay vòng thì phải 12 hàng hoặc hơn cơ.