- 4/7/06
- 3,030
- 108
Chắc all in Mobile rồiiii
Multi Thảo luận, tổng hợp thông tin về game
- Thread starter Mrphung
- Ngày gửi
![[R]ainy™](/data/avatars/m/547/547324.jpg?1388990773){kind=avatar}
- 22/6/06
- 1,517
- 292
Platformer theo styles ori là best
- 14/7/05
- 20,631
- 12,945
Thì tự setup mà bay thôi man. Mua thêm addon sân bay, máy bay, địa hình, rồi thích bay từ đâu đến đâu thì tự setup rồi bay. Khá hơn nữa thì tham gia cộng đồng vatsim bay online, có atc người thật dẫn đường luôn
Mặc dù đã hoàn thành flight school mà vẫn tù mù vì trên youtube có hằn hà sa số clip chỉ bay, bắt đầu bay, taxi, giao tiếp với ATC loạn luôn nên không biết phải bắt đầu thế nào @_@
- 4/6/07
- 6,337
- 3,170
Đăng kí gia nhập thánh chiến vì Allah thôi còn chờ gì nữa
Dẹp mấy clip youtube đi thượng vàng hạ cám lắm chả biết đâu mà lần, tải quyển này về mà đọc.
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/phak/
- 14/7/05
- 20,631
- 12,945
Thực ra bạn cứ xem ytube cũng đc. Đầu tiên chọn con máy bay mình thích. Rồi mua addon con đó. Lên youtube xem tutorial rồi khác bay đc. Nhưng mới chỉ cho vui thôi. Sau đó biết tí xíu rồi thì đọc manual nhue dưới. Chứ đọc luôn sợ tẩu hoả nhập ma
- 4/6/07
- 6,337
- 3,170
Cái quyển đó là sách cơ bản rồi ko còn cái nào khác dễ hiểu hơn đâu
- 14/7/05
- 20,631
- 12,945
Vậy để thử ngâm cứuCái quyển đó là sách cơ bản rồi ko còn cái nào khác dễ hiểu hơn đâu
- 27/6/06
- 18,790
- 13,382
em đọc cuốn manual của F-18 riết rồi giờ coi nó như kinh thánh luônMục đích ban đầu là giải trí, bay đi đây đi đó ngắm cảnh thôi, từ từ rồi mới tìm hiểu sâu, mới đọc vài chap đầu của cái cuốn manual kia mà muốn ù ù cạc cạc
aragon0510
SPARTAN John-117
- 27/1/06
- 11,322
- 4,785
bốc 1 loại, rồi bay thôi, nên chọn loại mà ông thích nhất ấy. Đầu tư lắm thời gian phết đấyMục đích ban đầu là giải trí, bay đi đây đi đó ngắm cảnh thôi, từ từ rồi mới tìm hiểu sâu, mới đọc vài chap đầu của cái cuốn manual kia mà muốn ù ù cạc cạc
như tui chỉ bay hầu như F-16, Mig-21, thi thoảng war thunder thì bay thêm Mig-17, Mig-19 các kiểu nhưng hầu như chỉ ở mặt bay, chứ ko cần quan tâm gì hết cả
phi công xịn nó cũng phải học bét nhè chè cháo ra 6-7 năm mới được bay ấy chớMục đích ban đầu là giải trí, bay đi đây đi đó ngắm cảnh thôi, từ từ rồi mới tìm hiểu sâu, mới đọc vài chap đầu của cái cuốn manual kia mà muốn ù ù cạc cạc
bác học mới đc mấy tiếng thì ù ù cạc cạc là bt
royalboi
C O N T R A
- 5/2/20
- 1,611
- 1,128
Mà klq lắm nhưng trình độ bay phi công VN với phi công quốc tế khác hẳn, đợt nọ đi VJ toàn phi công VN để ý lúc cất cánh hạ cánh rất ko mượt, lúc cất cánh + lấy độ cao rất vội làm cho cơ thể cảm giác ko thoải mái, dễ buồn nôn chóng mặt.
Mà đợt thấy phi công nước ngoài là họ lấy leo độ cao rất chậm rãi, cất cánh cũng mượt như không cảm giác ko bị huỵch 1 phát bay lên.
Mà đợt thấy phi công nước ngoài là họ lấy leo độ cao rất chậm rãi, cất cánh cũng mượt như không cảm giác ko bị huỵch 1 phát bay lên.
- 14/7/05
- 20,631
- 12,945
Bậy nào. Đầy ông việt nam bay mượt lắm và ngược lại đầy thằng tây lái như xe đò
aragon0510
SPARTAN John-117
- 27/1/06
- 11,322
- 4,785
tùy nhiều thứ thôi, tui nghĩ chắc kinh nghiệm chứ phi công VN toàn đào tạo ở nc ngoài, tiêu chuẩn sức khỏe, nghề nghiệp so ra còn khó hơn 1 số hãng nước ngoài cơ
ông mà đi Finnair chắc đái mẹ ra quần, vì phi công đáp cảm giác nhanh hơn bth nên khá mượt, bù lại quả phanh sau khi đáp cứ gọi là đái mẹ ra máu
royalboi
C O N T R A
- 5/2/20
- 1,611
- 1,128
tùy nhiều thứ thôi, tui nghĩ chắc kinh nghiệm chứ phi công VN toàn đào tạo ở nc ngoài, tiêu chuẩn sức khỏe, nghề nghiệp so ra còn khó hơn 1 số hãng nước ngoài cơ
ông mà đi Finnair chắc đái mẹ ra quần, vì phi công đáp cảm giác nhanh hơn bth nên khá mượt, bù lại quả phanh sau khi đáp cứ gọi là đái mẹ ra máu
Hay do hãng bay nhỉ, đi VJ bao h cũng bị sốc lúc cất hạ cánh còn đi Bambo với VNA k bao h bị
- 3/9/02
- 3,011
- 77
Tôi ít đi nội địa nhưng đám pilot khoai tây cũng láo nháo pháo xe lắm, cái trò vừa thrust vừa steer tự dưng thấy đầu nặng trịch ngay duma
Similar threads
